Le projet OTN de la SNCF attribué à Kontron Transportation France
Ce premier projet de Kontron Transportation avec SNCF Voyageurs Transilien consiste à remplacer les équipements WDM (Wavelength Division Multiplexing) obsolètes de la région parisienne par la technologie OTN (Optical Transportation Network) de Ribbon Communications.
SNCF Voyageurs Transilien bénéficiera de la meilleure technologie OTN disponible et des compétences et de l’expertise de Kontron Transportation en matière de migration. À l’avenir, Kontron Transportation développera des solutions convergentes de réseaux IP (IP/MPLS, MPLS/TP) et optiques (WDM/OTN) grâce à son nouveau partenariat avec Ribbon Communications. La technologie OTN est une technologie prometteuse qui sera utilisée par de nombreux opérateurs ferroviaires pour remplacer les réseaux SDH (Synchronous Digital Hierarchy) vieillissants.
« Nous avons deux années pour opérer une révolution Copernicienne de notre réseau avec l’aide de Kontron Transportation et la solution de Ribbon Communcations. Nous avons pour cible un réseau évolutif, robuste et maitrisé. Nous sommes confiant et très satisfait des premiers pas réalisés avec Kontron Transportation pour aller vers notre objectif » , déclare Pascal Mercier, Responsable Transmission Transilien chez SNCF Voyageurs.
« Il s’agit d’une première étape importante sur la voie du passage de la transmission conventionnelle à la technologie optique sur les réseaux critiques. Nous sommes fiers que SNCF Voyageurs souhaite franchir cette étape avec Kontron Transportation et notre partenaire Ribbon Communications », déclare Richard Bussienne, VP Mission Critical Networks Kontron Transportation Western Europe.
« Ce projet complexe nécessitait une architecture optique optimisée, un système de gestion de réseau (NMS) à haute disponibilité et un soutien en matière de services professionnels » explique Sam Bucci, vice-président exécutif EVP et directeur général de la division Réseaux optiques IP de Ribbon. « Nous sommes heureux de nous associer à Kontron Transportation pour fournir une solution complète à la SNCF qui fait évoluer son réseau d’aujourd’hui pour l’écosystème de demain. ». Ce contrat a une durée de 5 ans, plus 5 années optionnelles.
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