L’affichage par écran tactile va devenir le standard dans l’automobile
Entre 2013 et 2021, le marché des écrans tactiles automobiles passera de 28 à 86 millions d’unités vendues. Selon Shoko Oi analyste senior d’ IHS, les écrans tactiles deviennent une fonction standard dans les nouveaux véhicules en dépit des inquiétudes de distraction que cette technologie pourrait amener pendant la conduite. Selon les experts de l’ergonomie, ces préoccupations trouvent leur justification dans la présence de menus imbriqués des écrans tactiles sur les interfaces homme-machine.
Dans l’automobile, le contenu affiché sur les écrans provient le plus souvent de différentes sources, venant de l’intérieur comme de l’extérieur du véhicule. Ce sont par exemple des applications calquées sur l’interface utilisateur des smartphones, des systèmes de navigation, ou pour donner des informations sur le fonctionnement de la voiture: compte tours, vitesse, niveau de carburant, consommation instantanée, température dans l’habitacle et plus encore.
Pour la plupart, ce type de contenu fait partie d’une interface graphique qui permet à l’utilisateur de définir des paramètres de contrôles de véhicules comme la climatisation ou pour sélectionner différents programmes. Ainsi, le rôle des écrans va-t-il passer de la simple visualisation des informations pour devenir une réelle Interface Homme-Machine. Dans le même temps, le volume de données a afficher via l’écran va en augmentant, ce qui pousse à des afficheurs plus grands.
En matière de technologie, les afficheurs vont aller vers le capacitif et abandonner le résistif, pour des facilités d’utilisation, de confort et de sécurité tout en se rapprochant de l’usage des tablettes. Dans l’automobile, les écrans résistifs ont jusqu’à présent dominé le marché, mais dès 2017, bien que la technologie capacitive soit plus cher, elle va dépasser le résistif.
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