Jeu de données thermiques gratuit pour les ADAS et les tests de véhicules autonomes

Jeu de données thermiques gratuit pour les ADAS et les tests de véhicules autonomes

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Teledyne FLIR a annoncé la publication d’un jeu de données thermiques enrichi gratuit pour les chercheurs et les développeurs de systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) et de véhicules autonomes. Ce nouveau jeu de données double pratiquement la version gratuite initiale, une première du secteur, et comporte plus de…
Par Alain Dieul

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Teledyne FLIR a annoncé la publication d’un jeu de données thermiques enrichi gratuit pour les chercheurs et les développeurs de systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) et de véhicules autonomes. Ce nouveau jeu de données double pratiquement la version gratuite initiale, une première du secteur, et comporte plus de 26 000 images annotées, captées de jour comme de nuit aux États-Unis, au Royaume-Uni et en France. Il triple également le nombre de catégories en incluant désormais les étiquettes suivantes : personnes, vélos, voitures, motos, bus, trains, camions, feux de signalisation, bornes d’incendie, panneaux routiers, chiens, skateboards, poussettes, scooters et autres. Grâce au jeu de données d’imagerie thermique enrichi gratuit tel que l’ADK de FLIR, .l’industrie automobile et les milieux universitaires sont à même d’évaluer rapidement les performances des algorithmes de sécurité des véhicules, les tests des réseaux neuronaux et les capteurs thermiques.

« Le jeu de données thermiques gratuit – une première dans le secteur-, a été utilisé par les développeurs et comme outil de recherche universitaire pour étudier la sécurité des technologies de conduite automatisée grâce à l’imagerie thermique », explique Chris Posch, Responsable de l’Ingénierie automobile chez Teledyne FLIR. « Le jeu de données enrichi en images et catégories permettra d’améliorer les modèles de détection et de classification, en mettant l’accent sur les capacités de freinage automatique dans le cadre d’un système multi-spectral de fusion multi-capteurs ».

Associés à des caméras pour lumière visible, LIDAR et radars, les capteurs thermiques contribuent à créer un système complet et redondant permettant d’identifier et de classer les objets de la route à l’aide de données de fusion de capteurs. Les tests ont démontré que les capteurs thermiques sont les seuls capables de voir les piétons, les grands animaux ainsi que les autres usagers vulnérables de la route dans les conditions où les systèmes actuels de freinage d’urgence automatique (AEB) sont mis à rude épreuve, notamment dans l’obscurité totale, la plupart des brouillards rencontrés, la fumée, les ombres, les intempéries ainsi que l’éblouissement du soleil ou des phares.

Dans le souci permanent de rendre les routes plus sûres, vingt constructeurs automobiles se sont engagés auprès du Congrès américain à équiper l’ensemble de leurs voitures et véhicules utilitaires nouvellement fabriqués de systèmes AEB d’ici le 1er septembre 2022. En outre, des tests et des démonstrations très médiatisés, réalisés par des organismes de premier plan comme l’AAA (American Automobile Association, Inc.), confirment la nécessité de systèmes plus performants et plus intelligents pour améliorer la sécurité des véhicules, en particulier dans les conditions difficiles où les caméras thermiques excellent. Avec un potentiel de millions de systèmes AEB thermiques sur véhicules, Teledyne FLIR prévoit une baisse constante significative du coût de son capteur thermique, encourageant ainsi une adoption à grande échelle avec, au bout du compte, des véhicules et des routes plus sûrs.

www.flir.com/adas.

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