Hyundai Mobis acquiert une part minoritaire de Zendar
Zendar, une start-up qui développe une technologie de radar automobile haute résolution innovante, a annoncé que Hyundai Mobis, classé 7e plus grand fournisseur de niveau 1 au monde en 2021, acquiert une part minoritaire de l’entreprise dans le cadre de son cycle de financement de série B. Cet investissement d’un constructeur automobile de niveau 1 indique clairement que la technologie de radar défini par logiciel de Zendar devrait révolutionner le marché des technologies de télémétrie automobile et de détection d’objet, une composante essentielle des systèmes d’aide à la conduite et de véhicule autonome nouvelle génération.
Zendar fusionne les informations de plusieurs récepteurs radar répartis autour du véhicule avec la technologie brevetée Distributed Aperture Radar (DAR, radar à ouverture distribuée) pour produire une résolution de radar comparable à celle de la technologie de télémétrie LiDAR (optique), mais pour un coût largement inférieur, et sans les faiblesses du LiDAR dans des conditions défavorables telles que la pluie, la neige ou la poussière. Puisque la technologie de Zendar est implémentée sur logiciel, le coût et l’encombrement du matériel sont inférieurs à ceux des solutions de radar automobile actuelles.
Vinayak Nagpal, cofondateur et directeur général de Zendar, a déclaré : « Le fait d’améliorer les systèmes de radar avec l’approche conventionnelle consistant à ajouter de plus en plus de canaux d’antenne n’est pas très pratique, en raison du coût élevé et de la complexité du matériel supplémentaire requis. Ce nouvel investissement de Hyundai Mobis renforce notre conviction que l’approche de l’ouverture distribuée de Zendar est l’avenir du radar automobile, offrant une capacité dix fois supérieure pour détecter et reconnaître les objets sans surcoût matériel. »
Gregory Baratoff, vice-président et responsable Développement des systèmes de véhicule autonome chez Hyundai Mobis, a déclaré : « La position de leadership de Hyundai Mobis dans le domaine de l’aide à la conduite est le résultat du déploiement sans relâche de la technologie la plus avancée. En investissant maintenant dans la technologie unique de Zendar, nous nous préparons pour la prochaine évolution en matière de capacité de conduite autonome avec une technologie abordable et évolutive. »
Dépasser les limites du radar conventionnel
Les systèmes de radar automobile actuels se limitent à de simples fonctions telles que le pilotage automatique sur autoroute. Pour avancer vers plus d’autonomie, le véhicule nécessite des informations de télémétrie avec un plus haut niveau de résolution. Les précédentes tentatives de mise au point d’un radar haute résolution étaient basées sur une approche largement matérielle qui augmente significativement le coût et la complexité du système – un élément dissuasif pour l’adoption de masse dans l’industrie automobile.
Par contraste, Zendar a mis au point un ensemble de technologies logicielles de pointe pour la configuration des capteurs radar et le traitement des signaux radar. Conjointement, elles permettent une multiplication par 10 de la résolution verticale et horizontale dans les systèmes de radar actuels sans augmenter le coût global de la solution.
Le logiciel de Zendar est basé sur la fusion des informations brutes de plusieurs récepteurs radar avec les données de mouvement des unités de mesure inertielle, et exploite les méthodes d’apprentissage machine au lieu des algorithmes de signal radar traditionnels pour détecter les cibles. Zendar utilise des récepteurs radar simples et peu coûteux associés à un processeur central pour augmenter la résolution des multiples systèmes de radar existants dans le véhicule. Le logiciel de Zendar est exécuté dans l’infrastructure informatique ADAS existante du véhicule.
Le logiciel combine plusieurs entrées de récepteurs radar pour produire en temps réel une carte en relief 4D (x, y, z et Doppler) avec un niveau de détail semblable à celui du LiDAR, sans le coût du LiDAR, et qui fonctionne par tous les temps et sur presque tous les terrains.
Les démonstrations de la technologie de radar de Zendar sur des routes publiques ont montré qu’elle génère une carte en relief suffisamment détaillée pour permettre un fonctionnement autonome de niveau 5. En mode autoroute, le radar de Zendar a une portée de 350 m, suffisante pour permettre une conduite automatique à vitesse d’autoroute.
www.zendar.io
Si vous avez apprécié cet article, vous aimerez les suivants : ne les manquez pas en vous abonnant à :
