Détecteur angulaire magnétique pour commande de moteurs CC
Ce capteur aide les concepteurs de moteurs à courant continu sans balai (BLDC) à répondre à des exigences de plus en plus strictes sur le plan de l’environnement, du niveau de bruit et de la consommation d’énergie. Qualifié pour les applications automobiles, il embarque un circuit intégré de conditionnement à signal mixte personnalisé et un élément de détection utilisant la technologie de magnétorésistance anisotrope (AMR). Ainsi, il peut mesurer des angles directement, sans contact ni usure, avec une erreur maximale de 0.5 degré, dans une large gamme d’applications motorisées parmi lesquelles les systèmes automobiles de direction assistée électrique, freinage, suspension active et contrôle de la trajectoire.
Grâce à l’intégration des technologies AMR et de conditionnement de signaux haute précision, ce capteur fonctionne indépendamment de la dérive des aimants liée au vieillissement, aux influences thermiques et aux contraintes mécaniques, ce qui autorise des relevés de haute précision dans des environnements extrêmement difficiles.
La précision des informations de retour de position assure une commutation plus efficace du moteur, ainsi qu’un meilleur contrôle du couple et de la vitesse, en particulier dans les applications fonctionnant à bas régime. De plus, les moteurs peuvent fonctionner à haut régime, jusqu’à 50 000 tours/minute, tandis que le principe de mesure angulaire directe réduit l’effet des vibrations et du bruit qui peut dégrader les performances du moteur. Un meilleur contrôle du couple améliore le rendement du moteur, réduit le niveau des émissions et les dégagements de chaleur avec, à la clé, un allongement de la durée de vie. En outre, le faible retard de phase de 2 μs autorise un contrôle rapide en boucle fermée et améliore la réactivité dans les applications haute dynamique telles que des servomoteurs industriels, la robotique et la direction assistée électrique.
Encapsulé en boîtier SO-8, ce composant fonctionne dans la gamme de température automobile de -40 °C à +150 °C sous une tension d’alimentation comprise entre 2,7 V et 5,5 V, consomme seulement 6,5 mA et comprend un mode veille basse consommation qui étend l’utilisation d’applications aux systèmes alimentés à distance. De plus, il est insensible aux champs magnétiques élevés externes et affiche une hystérésis négligeable, tandis que les performances à basse température et la faible dérive sur la durée de vie réduisent ou éliminent tout étalonnage. Ce capteur prend également en charge les fonctions de diagnostic avancé dans les applications haute disponibilité et cruciales pour la sécurité.
Si vous avez apprécié cet article, vous aimerez les suivants : ne les manquez pas en vous abonnant à :