Convertisseur 750 V DC/DC à haut rendement pour les systèmes légers sur rail
Selon leur localisation et la technologie disponible au moment de l’installation, de très nombreux dispositifs de traction électrique sont en service dans les systèmes de transit rapide du monde entier. La plupart des métros sont alimentés en continu, soit par une tension de 750 V DC à l’aide d’un troisième rail, soit par une tension de 1,5 kV également avec un troisième rail, ou à l’aide d’une caténaire aérienne. La tension de 750 V DC est très courante dans les systèmes légers sur rail pour alimenter à la fois le matériel roulant et les systèmes de signalisation en bordure de voie. Cette tension intervient également dans les équipements industriels ainsi que dans un certain nombre d’applications comme le secteur minier. Pour pouvoir prendre en compte l’éventail très large d’applications et de conditions environnementales possibles, les ingénieurs concepteurs PRBX doivent savoir où sera installé le convertisseur de puissance, et, par conséquent, les conditions environnementales auxquelles il doit répondre. Comme le prévoit la norme européenne EN 50124-1 concernant les conditions macro-environnementales (PD1 à PD4B), les convertisseurs de puissance peuvent être intégrés dans un équipement hermétique offrant différentes variantes (sans ventilation ou avec ventilation forcée avec de l’air filtré introduit de l’extérieur), et être conçus selon des critères de flexibilité et de robustesse adaptés à un très large éventail de conditions environnementales.
Le modèle a une tension d’entrée nominale de 750 V DC et fonctionne dans une plage de tensions comprises entre 500 et 900 V DC. La tension de sortie nominale est fixée à 48 V DC, avec un ajustement possible jusqu’à 60 V DC. La puissance de sortie nominale est de 500 W, d’une valeur constante pour un intervalle de températures comprises entre -40 et +70 °C, dans des conditions de refroidissement naturelles. La topologie améliorée confère au convertisseur ENR500D un haut rendement atteignant 95 % dans des conditions de charges comprises entre 20 % et 100 %. Conçu pour réduire la consommation d’énergie des systèmes, le modèle ENR500D bénéficie d’une puissance d’entrée inférieure à 5 W en l’absence de charge.
Conformément à la norme EN50124-1, le produit bénéficie d’une valeur nominale de surtension transitoire de 4,4 kV, d’une double isolation renforcée de 1000 V entre l’entrée et la sortie, avec une distance d’isolement de 8,0mm et des lignes de fuite de 10,0 mm en classe I ISO et 14,2 mm en classe II ISO.
Pour les applications ferroviaires, la robustesse est un impératif et le convertisseur ENR500D est installé dans un châssis en aluminium avec dissipateur thermique intégré. Il mesure 163 x 230 x 80 mm et bénéficie d’un indice de protection IP20 contre la pénétration d’objets. Pour assurer la fiabilité et la disponibilité, toutes les cartes à circuits imprimés sont revêtues d’une couche protectrice. Conçu pour large éventail de systèmes légers sur rail et d’applications industrielles, le convertisseur ENR500D peut être modifié pour offrir d’autres tensions de sortie (12 V, 24 V), ou toute autre tension demandée par le concepteur du système. Différentes puissances de sortie sont possibles dans des formats mécaniques optimisés.
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