Capteur magnétique durci
Ce dispositif est basé sur une structure à double moulage, qui intègre une puce de détection de position avec une résolution 12 bits et des condensateurs de découplage nécessaires pour répondre aux exigences strictes en matière de décharge électrostatique et de compatibilité électromagnétique de l’automobile. Une fois encapsulé, ce boîtier moulé double peut être soudé directement sur un connecteur ou un bornier durci, et ultérieurement vernis ou surmoulé. Le boîtier à double moulage permet de se passer d’un circuit imprimé conventionnel. Des oreilles spéciales permettent d’obtenir une plus grande précision au montage.
Ce capteur peut servir à diverses applications de détection de position linéaire ou angulaire. Il dispose d’une fonction de transfert entièrement programmable, d’une sortie analogique ou PWM (modulation de largeur d’impulsions) sélectionnable, d’une fonction diagnostic de circuit ouvert et de court-circuit, d’une fonction de diagnostic interne, d’une détection de sous-tension et d’une protection contre la surtension.
"Le MLX90364 répond à la demande de l’industrie automobile pour davantage de robustesse électrique, mécanique et environnementale", déclare Vincent Hiligsmann, Directeur Marketing Capteurs chez Melexis. "En combinant le boîtier à double moulage à notre dernière génération de capteur de position Triaxis, on évite la vulnérabilité typique des circuits imprimés lorsque ceux-ci sont exposés aux températures élevées ou aux vibrations. En réduisant le nombre de composants et en divisant par 3 au moins le nombre de joints de soudure, le risque de panne est considérablement réduit. Le montage sans circuit imprimé, associé à la détection sans contact constitue une solution optimum pour la fiabilité à long terme. Melexis livre déjà cette solution sans circuit imprimé à plusieurs constructeurs automobiles de rang 1 dans le monde entier, et se trouve désormais en mesure de la proposer à l’ensemble du marché mondial," conclut-il.
Ce dispositif est qualifié selon les normes automobiles AEC-Q100 et Q200. Il a passé avec succès des tests de validation de robustesse extrêmes, comme l’exposition prolongée à des températures atteignant 170°C.
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