Microcontrôleurs automobile de contrôle inter domaines en 28nm

17 novembre 2021 // Par A.Dieul
Microcontrôleurs automobile de contrôle inter domaines en 28nm
Offrant une combinaison de hautes performances, de flexibilité, d'absence d'interférences et de sécurité, les microcontrôleurs inter domaines RH850/U2B de Renesas sont conçus pour les charges de travail rigoureuses requises par le mouvement du véhicule en termes d'onduleur de traction pour hybride et électrique, contrôle de zone haut de gamme, passerelle connectée et applications de contrôle de domaine.

Avec ces circuits, Renesas étend son portefeuille de microcontrôleurs inter domaines avec des composants allant des microcontrôleurs RH850/U2A pour les systèmes de contrôle de carrosserie et de châssis aux microcontrôleurs RH850/U2B hautes performances. Les utilisateurs peuvent également combiner ces MCU avec les dispositifs sur puce R-Car S4 de Renesas pour les systèmes de passerelle centrale automobile afin de créer une solution évolutive pour les architectures EE.

« L'avenir de la conception de systèmes automobiles réside dans une architecture EE centralisée et orientée zone, qui augmente le besoin de puces automobiles qui répondent aux défis que ces architectures innovantes créent pour les générations de véhicules futures », Naoki Yoshida, vice-président, Automotive Digital Division Marketing Produits chez Renesas. « Les microcontrôleurs RH850/U2B élargissent la famille de microcontrôleurs inter domaines de Renesas pour offrir aux clients des niveaux de performances, d'intégration de mémoire et de support matériel plus élevés pour les nouvelles applications de contrôle de zone et de domaine, en particulier pour le groupe motopropulseur et HEV/EV, tout en maintenant les paramètres stricts de coût, de sûreté et de sécurité requis pour ces systèmes automobiles. »

Conçus pour les applications de zone et de domaine, les MCU 28 nm RH850/U2B s'appuient sur des fonctions clés de la série RH850/E2x de Renesas pour le groupe motopropulseur et de la série RH850/C1M-Ax pour le contrôle du moteur HEV/EV, tout en ajoutant plusieurs nouvelles améliorations, notamment une nouvelle IP d'accélération, des niveaux de performance plus élevés et une sécurité accrue. Cette combinaison permet aux utilisateurs d'intégrer plusieurs fonctions ECU dans un seul ECU tout en respectant les exigences strictes de sécurité, de sureté et de fonctionnement en temps réel de grade automobile.

La fonction d'assistance à la virtualisation matérielle de l'hyperviseur intégré du MCU permet à plusieurs systèmes logiciels avec des niveaux de sécurité fonctionnelle ISO26262 ASIL D de fonctionner indépendamment, sans interférence, pendant des performances élevées, et réduit la surcharge de virtualisation pour maintenir l'exécution en temps réel.


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