Les sp\u00e9cialistes du calcul hautes-performances ne connaissent peut \u00eatre pas l’histoire d’Henry Ford – pionnier de l’automobile – et de son approche radicalement diff\u00e9rente du transport.
\nL’histoire est la suivante : Ford rapporte que s’il avait demand\u00e9 \u00e0 des entrepreneurs ou \u00e0 des officiels des transports publics ce qu’il fallait pour am\u00e9liorer les transports, ils auraient r\u00e9pondu \u00ab\u00a0des chevaux plus rapides\u00a0\u00bb. Les chevaux ont sans aucun doute fait leur part du travail, mais leur port\u00e9e \u00e9tait limit\u00e9e, et alors que les attentes des voyageurs augmentaient, leurs limitations sont apparues de plus en plus \u00e9videntes. Clairement, les gens ne voyaient de solution au probl\u00e8me que dans l’am\u00e9lioration de l’existant.
\nNaturellement, il \u00e9tait tout simplement impossible de produire des chevaux de plus en plus rapides, par cons\u00e9quent tout progr\u00e8s en termes de transport aurait \u00e9t\u00e9 impossible ? La solution apport\u00e9e par Ford n’a pas consist\u00e9 \u00e0 am\u00e9liorer le status quo, mais bien \u00e0 r\u00e9pondre aux besoins pr\u00e9sents et futurs avec quelque chose de radicalement nouveau.
\nSans le r\u00e9aliser, les d\u00e9veloppeurs syst\u00e8me demandent des chevaux plus rapides (exascale) depuis de nombreuses ann\u00e9es. Cependant, si Henry Ford travaillait dans l’informatique aujourd’hui, il leur dirait que demander plus de performance ne r\u00e9soudra pas les probl\u00e8mes de l’informatique exascale.
\nQuel sont donc pr\u00e9cis\u00e9ment ces probl\u00e8mes ?<\/p>\n","protected":false},"featured_media":22773,"template":"","tags":[],"company":[],"wp_category":[],"ppma_author":[],"class_list":["post-22771","white_papers","type-white_papers","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"