Les d\u00e9tecteurs radar haute r\u00e9solution pour l’automobile exigent l’exploitation de bandes de fr\u00e9quences autour de 24 GHz et 79 GHz. Jusqu’\u00e0 aujourd’hui des m\u00e9langeurs harmoniques devaient \u00eatre employ\u00e9s pour leur test puisque aucun analyseur ne pouvait couvrir la gamme de fr\u00e9quences de 79 GHz en un seul balayage. Rohde & Schwarz propose d\u00e9sormais un analyseur de spectres et de signaux qui surpassent tous les mod\u00e8les du march\u00e9 : le R&S FSW85. Les d\u00e9tecteurs radars mesurent la distance, la vitesse radiale et la position de cibles situ\u00e9es \u00e0 proximit\u00e9 dans n’importe quelles conditions m\u00e9t\u00e9o. Gr\u00e2ce \u00e0 leurs bonnes performances, leur compacit\u00e9 et leur faible co\u00fbt, ils sont les \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s des fonctions d’assistance et de s\u00e9curit\u00e9 de plus en plus pouss\u00e9es propos\u00e9es dans les v\u00e9hicules d’aujourd’hui. Les d\u00e9tecteurs pour le secteur automobile op\u00e8rent aux bandes de fr\u00e9quences se situant autour de 24 GHz, 77 GHz et 79 GHz. Dans le but de d\u00e9tecter et de distinguer deux objets adjacents, la r\u00e9solution du capteur doit \u00eatre sup\u00e9rieure \u00e0 la distance entre les deux objets. Pour atteindre des r\u00e9solutions \u00e9lev\u00e9es, de larges bandes de signaux sont n\u00e9cessaires.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":21929,"template":"","tags":[],"company":[859],"wp_category":[],"ppma_author":[],"class_list":["post-21927","white_papers","type-white_papers","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","company-rohde-schwarz"],"acf":[],"yoast_head":"