Afin que la conduite compl\u00e8tement autonome devienne une r\u00e9alit\u00e9, plusieurs technologies doivent atteindre leur maturit\u00e9 et \u00eatre mises en place de concert. L\u2019une d\u2019entre elles consiste en un positionnement de haute pr\u00e9cision abordable, \u00e9volutif et fiable.
\nLes derni\u00e8res d\u00e9cennies ont \u00e9t\u00e9 t\u00e9moins d\u2019am\u00e9liorations substantielles de la performance de la technologie du syst\u00e8me mondial de solutions de navigation par satellite (GNSS). Au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, le d\u00e9lai n\u00e9cessaire pour l\u2019obtention d\u2019un premier positionnement pr\u00e9cis est pass\u00e9 de plusieurs minutes \u00e0 moins de trente secondes. Dans la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 de la d\u00e9cennie, la sensibilit\u00e9 des r\u00e9cepteurs a consid\u00e9rablement progress\u00e9, passant de -130 dBm \u00e0 -167 dBM. Entre 2000 et 2015, le nombre de constellations de satellites de positionnement op\u00e9rationnelles est pass\u00e9 d\u2019une seule constellation globale (le GPS des \u00c9tats-Unis), \u00e0 quatre (le GPS, le GLONASS russe, le BeiDou chinois et le Galileo de l\u2019Union Europ\u00e9enne), celles-ci \u00e9tant compl\u00e9t\u00e9es par deux syst\u00e8mes r\u00e9gionaux (le NAVIC indien et le QZSS japonais). Cela a ouvert la voie aux r\u00e9cepteurs GNSS multi-constellation. Les signaux des satellites ont eux aussi \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9s et le GNSS multi-bandes devrait devenir abordable d\u00e8s cette ann\u00e9e. Ces avanc\u00e9es pr\u00e9parent le terrain pour le prochain enjeu significatif du GNSS: atteindre une pr\u00e9cision d\u00e9cim\u00e9trique, voire centim\u00e9trique. <\/p>\n","protected":false},"featured_media":20733,"template":"","tags":[],"company":[164],"wp_category":[],"ppma_author":[],"class_list":["post-20731","white_papers","type-white_papers","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","company-u-blox"],"acf":[],"yoast_head":"