Comme de plus en plus de voitures sur nos routes commencent \u00e0 utiliser la connectivit\u00e9 sans fil avanc\u00e9e et \u00e0 augmenter leur consommation de donn\u00e9es, l’obtention d’une portion ad\u00e9quate du spectre de radiofr\u00e9quences disponible va repr\u00e9senter un d\u00e9fi technique majeur. Chaque voiture devra partager le r\u00e9seau avec d’autres voitures situ\u00e9es \u00e0 proximit\u00e9 – sachant que, dans des zones tr\u00e8s encombr\u00e9es, il pourrait y en avoir des centaines. Un moyen d’y rem\u00e9dier pourrait consister \u00e0 utiliser la communication LTE\/5G. Cependant, la viabilit\u00e9 \u00e9conomique d’une telle approche est discutable, car elle repose sur l’utilisation de r\u00e9seaux sans fil sous contrat de licence. Cela aurait donc des implications financi\u00e8res et un impact pr\u00e9judiciable sur la viabilit\u00e9 des mod\u00e8les \u00e9conomiques relatifs \u00e0 diff\u00e9rents services.
\nUne alternative vient tout juste d’appara\u00eetre avec l’\u00e9mergence du standard Wi-Fi 802.11ax. <\/p>\n","protected":false},"featured_media":19902,"template":"","tags":[],"company":[734],"wp_category":[],"ppma_author":[],"class_list":["post-19900","white_papers","type-white_papers","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","company-marvell"],"acf":[],"yoast_head":"