{"id":96496,"date":"2019-01-31T10:43:29","date_gmt":"2019-01-31T10:43:29","guid":{"rendered":"https:\/\/\/la-voiture-solaire-devient-realite-avec-le-soutien-de-bosch\/"},"modified":"2019-01-31T10:43:29","modified_gmt":"2019-01-31T10:43:29","slug":"la-voiture-solaire-devient-realite-avec-le-soutien-de-bosch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/la-voiture-solaire-devient-realite-avec-le-soutien-de-bosch\/","title":{"rendered":"La voiture solaire devient r\u00e9alit\u00e9 avec le soutien de Bosch"},"content":{"rendered":"

Bosch fournira l’unit\u00e9 centrale de contr\u00f4le (CCU) et une solution logicielle pour la mise en r\u00e9seau intelligente de la Sion qui est dot\u00e9e de panneaux solaires faisant partie int\u00e9grante du syst\u00e8me de propulsion. La connexion de donn\u00e9es avec le cloud sera g\u00e9r\u00e9e par le CCU et par la suite Bosch Automotive Cloud, qui prendra \u00e9galement en charge un certain nombre de fonctions dans l’application goSono de Sono Motors. La connectivit\u00e9 \u00ab\u00a0cloud\u00a0\u00bb servira \u00e9galement de base pour les services de mobilit\u00e9 num\u00e9rique, tels que la recharge de voitures \u00e9lectriques et la fonction d’appel d’urgence automatis\u00e9 eCall.<\/span><\/p>\n

La Technologie solaire viSono:<\/strong><\/p>\n

Les cellules solaires, int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 la carrosserie de la voiture, permettent \u00e0 la Sion de recharger facilement sa batterie tout au long de la journ\u00e9e, en utilisant la l’\u00e9nergie solaire. Cela signifie qu\u2019en Allemagne, l\u2019\u00e9nergie solaire peut g\u00e9n\u00e9rer jusqu\u2019\u00e0 30 km d\u2019autonomie suppl\u00e9mentaire, ce qui est tr\u00e8s facile et totalement gratuit. Dans des pays disposant de davantage d’ensoleillement l’autonomie serait encore plus grande. La batterie a une autonomie de 250 km (255 km selon la norme WLTP) avec une capacit\u00e9 de 35 kWh. Les cellules solaires utilis\u00e9es en silicium monocristallin sont tr\u00e8s efficaces avec un rendement de 24% et avec un total de 330 cellules les panneaux peuvent g\u00e9n\u00e9rer une puissance maximale de 1 204 watts. Les modules sont attach\u00e9s \u00e0 une sous-structure, un peu comme un pare-brise classique. Cela signifie que l’on peut \u00e9galement remplacer les modules facilement et sans probl\u00e8me.<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0La mobilit\u00e9 du futur doit \u00eatre con\u00e7ue de mani\u00e8re \u00e0 pr\u00e9server davantage le climat et les ressources, et \u00e0 \u00eatre consid\u00e9rablement plus efficace qu’elle ne l’a \u00e9t\u00e9 jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Roberto Diesel, directeur technique de Sono Motors. \u00ab\u00a0Les v\u00e9hicules priv\u00e9s restent inutilis\u00e9s 23 heures par jour en moyenne. Ils aggravent les probl\u00e8mes des places de stationnement qui sont limit\u00e9es dans le centre-ville et sont souvent utilis\u00e9s par une seule personne. Les fonctions de mobilit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es  et de partage de v\u00e9hicules sont donc au c\u0153ur de notre concept de voiture\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. .<\/span><\/p>\n

Ceci est bas\u00e9 sur l’id\u00e9e de rendre le v\u00e9hicule accessible au plus grand nombre d’utilisateurs possible. Une application mobile int\u00e9grant tous les services de mobilit\u00e9 permettra aux utilisateurs de partager des trajets, de l’\u00e9nergie ou m\u00eame la voiture elle-m\u00eame.<\/p>\n

Sono Motors a r\u00e9cemment annonc\u00e9 que Continental serait le fournisseur du syst\u00e8me de traction \u00e9lectrique de la Sion et ElringKlinger son partenaire pour le d\u00e9veloppement et la production des batteries. \u00c0 ce jour, la soci\u00e9t\u00e9 a daj\u00e0 re\u00e7u environ 9 300 pr\u00e9-commandes partiellement pay\u00e9es pour la Sion et la production devrait d\u00e9buter \u00e0 la fin de 2019.<\/span><\/p>\n

www.sonomotors.com<\/a><\/p>\n

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