{"id":85914,"date":"2019-05-23T09:09:26","date_gmt":"2019-05-23T09:09:26","guid":{"rendered":"https:\/\/\/vol-inaugural-du-premier-jet-electrique\/"},"modified":"2019-05-23T09:09:26","modified_gmt":"2019-05-23T09:09:26","slug":"vol-inaugural-du-premier-jet-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/vol-inaugural-du-premier-jet-electrique\/","title":{"rendered":"Vol inaugural du premier jet \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"

Le jet \u00e9lectrique fonctionnant sur batteries peut parcourir jusqu’\u00e0 300 km en 60 minutes \u00e0 peine, sans aucune \u00e9mission. Lilium, bas\u00e9e \u00e0 Munich, fabriquera et exploitera l\u2019avion dans le cadre d\u2019un service de taxi a\u00e9rien \u00e0 la demande.<\/span><\/p>\n

  Le prototype grandeur nature dispose de 36 turbor\u00e9acteurs enti\u00e8rement \u00e9lectriques qui lui permettent de d\u00e9coller et d’atterrir verticalement et dispose d’un vol de croisi\u00e8re horizontal efficace gr\u00e2ce \u00e0 sa voilure. Il n’y a pas de queue, de gouvernail, d’h\u00e9lices ou de bo\u00eete de vitesses et seulement une pi\u00e8ce mobile dans chaque moteur. Cela contribue \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 la rentabilit\u00e9 de l\u2019avion. Les moteurs g\u00e9n\u00e8rent jusqu\u2019\u00e0 2000 HP \u00e0 partir d\u2019une batterie de 320 kW construite \u00e0 partir de plusieurs milliers de cellules Lithium-Ion. Le pack est con\u00e7u pour contenir compl\u00e8tement un emballement thermique \u00e9ventuel de plusieurs cellules tout en fournissant suffisamment de puissance au syst\u00e8me de propulsion.<\/span><\/p>\n

\u00abNous faisons un autre pas en avant pour faire de la mobilit\u00e9 a\u00e9rienne urbaine une r\u00e9alit\u00e9. En moins de deux ans, nous avons \u00e9t\u00e9 en mesure de concevoir, de construire et de faire voler avec succ\u00e8s un avion qui nous servira de mod\u00e8le pour la production en s\u00e9rie \u00ab\u00a0, a d\u00e9clar\u00e9 Daniel Wiegand, cofondateur et PDG de Lilium.\u00a0\u00bb Passer de deux \u00e0 cinq si\u00e8ges a toujours \u00e9t\u00e9 notre ambition car cela nous permet d\u2019ouvrir le ciel \u00e0 beaucoup plus de voyageurs. Qu’il s’agisse d’amis, de familles voyageant ensemble ou de voyageurs d’affaires voyageant en ville, le fait d’avoir cinq si\u00e8ges procure une \u00e9conomie d’\u00e9chelle impossible \u00e0 r\u00e9aliser avec deux si\u00e8ges. \u00ab\u00a0<\/span><\/p>\n

Le prototype de l’avion est contr\u00f4l\u00e9 \u00e0 distance depuis le sol et a maintenant commenc\u00e9 une s\u00e9rie de tests en vol afin de jeter les bases de la certification de l’avion pour r\u00e9pondre aux normes de s\u00e9curit\u00e9.<\/span><\/p>\n

\u00abM\u00eame si un vol inaugural est toujours un moment de v\u00e9rit\u00e9 pour une entreprise, le Jet Lilium Jet a fonctionn\u00e9 exactement comme pr\u00e9vu et a bien r\u00e9pondu aux commandes. Notre programme d’essais en vol va maintenant se poursuivre avec des man\u0153uvres de plus en plus complexes alors que nous nous tournons vers notre prochain grand objectif de r\u00e9aliser un vol de transition, c’est-\u00e0-dire lorsque l’a\u00e9ronef passe sans accroc du vol vertical au vol horizontal \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Leandro Bigarella, responsable des essais en vol.<\/span><\/p>\n

\u00e0 suivre: bient\u00f4t des taxis volants \u00e9lectriques<\/p>\n

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Lilium envisage d’\u00eatre pleinement op\u00e9rationnel dans diverses villes du monde d’ici 2025 mais des services d’essai d\u00e9buteront toutefois plus t\u00f4t que cela dans plusieurs endroits et seront disponibles via une application.<\/span><\/p>\n

\u00e0 lire \u00e9galement:<\/p>\n

SERMA Energy inaugure sa plateforme d\u2019essais<\/a><\/p>\n

www.lilium.com<\/a><\/p>\n

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