En cours d\u2019installation sur le site CEA Paris-Saclay depuis juillet 2017, le colosse magn\u00e9tique de 132 tonnes est d\u00e9sormais pleinement op\u00e9rationnel. Les \u00e9quipes ont d\u00fb pour cela relever tous les d\u00e9fis que repr\u00e9sente la mise en oeuvre d\u2019un tel \u00e9quipement : <\/p>\n
– Connecter l\u2019aimant aux \u00e9quipements auxiliaires d\u00e9j\u00e0 install\u00e9s et test\u00e9s (usine cryog\u00e9nique,alimentations \u00e9lectriques, syst\u00e8me de contr\u00f4le-commande). <\/p>\n
– Atteindre une temp\u00e9rature homog\u00e8ne de 1,8 \u00b0K : l\u2019aimant doit \u00eatre refroidi \u00e0 1,8 \u00b0K (- 271 \u00b0C), temp\u00e9rature \u00e0 laquelle l\u2019h\u00e9lium, son \u00ab liquide de refroidissement \u00bb, est dans un \u00e9tat physique particulier, dit \u00ab superfluide \u00bb. \u00c0 ce niveau de temp\u00e9rature, le conducteur qui compose l\u2019aimant (alliage niobium-titane) n\u2019oppose alors aucune r\u00e9sistance au courant \u00e9lectrique qu\u2019il transporte, \u00e9vitant ainsi toute dissipation du courant et tout \u00e9chauffement : il est \u00e0 l\u2019\u00e9tat supraconducteur. <\/p>\n
– Monter par palier pour atteindre 11,7 T : une fois le conducteur refroidi \u00e0 sa temp\u00e9rature nominale, il a fallu ensuite injecter progressivement le courant dans l\u2019aimant pour atteindre le champ magn\u00e9tique pr\u00e9vu de 11,7 T. Cette \u00ab mont\u00e9e en puissance \u00bb s\u2019est r\u00e9alis\u00e9e en plusieurs \u00e9tapes, avec de nombreux essais \u00e9lectriques et magn\u00e9tiques, ainsi que des tests des proc\u00e9dures d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence. En tout, 1 300 proc\u00e9dures pr\u00e9vues pour d\u00e9tecter l\u2019apparition de d\u00e9fauts potentiels ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9es. <\/p>\n
Pour atteindre son champ magn\u00e9tique nominal, l\u2019aimant est aliment\u00e9 par un courant de 1 500 A et les bobines de conducteur sont en permanence refroidies par 7 000 litres d\u2019h\u00e9lium \u00e0 l\u2019\u00e9tat superfluide. Avec un champ magn\u00e9tique de 11,7 T (celui des IRM hospitaliers standards variant de 1,5 \u00e0 3 T), c\u2019est un record mondial dans le domaine de l\u2019IRM, et un record absolu avec ce type de mat\u00e9riau supraconducteur. La fabrication de ce prototype de 132 tonnes, de 5m de longueur pour 5 m de diam\u00e8tre ext\u00e9rieur, et 90 cm de diam\u00e8tre int\u00e9rieur, aura demand\u00e9 six ans dans les usines de Alstom \u2013 devenu GE \u2013 \u00e0 Belfort ; et pr\u00e8s de deux ans de travaux d\u2019installation et de tests, pour arriver \u00e0 sa mise en service op\u00e9rationnelle. <\/p>\n
Au cours des prochains mois, de nombreux \u00e9quipements seront ajout\u00e9s \u00e0 l\u2019aimant pour le transformer en appareil d\u2019IRM \u00e0 m\u00eame de r\u00e9aliser des images du cerveau de volontaires : bobines de gradients, antennes radiofr\u00e9quences, lit patient, habillage ext\u00e9rieur. <\/p>\n
\u00c0 propos du projet Iseult:<\/u><\/strong><\/p>\n Les neuroscientifiques ont voulu se doter d\u2019un scanner IRM \u00e0 11,7 T afin de sonder le cerveau humain avec des qualit\u00e9s d\u2019observation jamais atteintes, que ce soit au niveau de la r\u00e9solution spatiale ou de la r\u00e9solution temporelle, ou encore au niveau de la pr\u00e9cision des images obtenues. Le projet Iseult est n\u00e9 au tournant du 21\u00e8me si\u00e8cle avec l\u2019objectif ambitieux de d\u00e9velopper un aimant de tr\u00e8s grande taille (90 cm d\u2019ouverture) g\u00e9n\u00e9rant un champ magn\u00e9tique de 11,7 T. Le projet a \u00e9t\u00e9 port\u00e9 conjointement par les chercheurs en neurosciences et des physiciens du CEA sp\u00e9cialistes des aimants \u00e0 l\u2019Irfu et de l\u2019IRM \u00e0 l\u2019institut Joliot. La conception et la r\u00e9alisation de cet aimant, coeur du scanner IRM, ont ainsi mobilis\u00e9 les chercheurs et leurs partenaires \u2013 acad\u00e9miques et industriels<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019aimant du projet Iseult, en installation \u00e0 Neurospin (CEA Paris-Saclay), a atteint son champ nominal de 11,7 teslas (T) le 18 juillet 2019. Il s\u2019agit d\u2019un record mondial pour un aimant IRM humain corps entier, qui vient couronner des ann\u00e9es de R&D, \u00e0 la pointe de l\u2019innovation dans le domaine des aimants supraconducteur. Au cours des prochains mois, les \u00e9quipements n\u00e9cessaires pour r\u00e9aliser les images c\u00e9r\u00e9brales seront install\u00e9s autour de l\u2019aimant ainsi que dans son tunnel central, pour en faire un scanner IRM humain capable de sonder le cerveau \u00e0 des pr\u00e9cisions jamais atteintes, au b\u00e9n\u00e9fice de la recherche fondamentale, des sciences cognitives et du diagnostic des maladies neurod\u00e9g\u00e9n\u00e9ratives.<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":80649,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[881],"tags":[],"domains":[47],"ppma_author":[1141],"class_list":["post-80648","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouveaux-produits","domains-electronique-eci"],"acf":[],"yoast_head":"