La d\u00e9tection de pression de vapeurs de carburant \u00e0 l’aide de syst\u00e8mes dits \u00ab\u00a0EVAP\u00a0\u00bb (EVAPorative emission system, ou syst\u00e8me d\u2019\u00e9mission par \u00e9vaporation) devient un sujet majeur pour les constructeurs automobiles, alors que de plus en plus de pays adoptent des l\u00e9gislations interdisant strictement l’\u00e9vacuation des vapeurs de carburant dans l’atmosph\u00e8re. Quand les vapeurs s’accumulent \u00e0 l’int\u00e9rieur des r\u00e9servoirs et des carters moteur, les syst\u00e8mes EVAP captent, stockent et \u00e9liminent de fa\u00e7on responsable les vapeurs, en \u00e9vitant qu\u2019elles ne s\u2019\u00e9chappent dans l\u2019atmosph\u00e8re. Les capteurs de pression capables de d\u00e9tecter de tr\u00e8s basses pressions, comme le MLX90821, sont des composants cl\u00e9s de ces syst\u00e8mes, puisqu\u2019ils permettent de d\u00e9tecter les plus petites fuites susceptibles d\u2019appara\u00eetre en un point quelconque du syst\u00e8me EVAP.
\n\u00ab Le MLX90821 est un capteur de pression relative offrant la port\u00e9e, la fiabilit\u00e9, la stabilit\u00e9 et la pr\u00e9cision n\u00e9cessaires pour r\u00e9pondre aussi bien aux besoins des syst\u00e8mes EVAP de moteurs thermiques qu\u2019hybrides \u00bb commente Laurent Otte, Directeur de la ligne de produits Capteurs de pression chez Melexis. \u00ab Cela permet aux fabricants de modules et aux sous-traitants de rang 1 d’utiliser une mme conception pour les deux types de motorisation, \u00e0 l\u2019aide d\u2019un capteur calibr\u00e9 en usine, que l\u2019on peut aussi personnaliser pour chaque application. Son bo\u00eetier robuste et facile \u00e0 assembler fonctionne sur une plage de temp\u00e9rature comprise entre -40\u2103 et +150\u2103 et b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un support PPAP (Production Part Approval Process, processus d\u2019approbation de composant de production) complet. \u00bb
\nLa mesure de pression de vapeurs de carburant est encore plus complexe dans les v\u00e9hicules hybrides, ce qui g\u00e9n\u00e8re une demande pour des solutions de d\u00e9tection plus performantes. De plus, \u00e9tant donn\u00e9 que les syst\u00e8mes EVAP des v\u00e9hicules \u00e0 moteur thermique ou hybride peuvent faire appel \u00e0 plusieurs capteurs de pression, la souplesse et la simplicit\u00e9 de conception sont essentielles. Tout en garantissant un format compact pour convenir \u00e0 toute taille de module, le haut niveau d’int\u00e9gration obtenu par l’approche SiP du MLX90821 simplifie la conception, en proposant une approche \u00ab\u00a0Plug-&-Play\u00a0\u00bb. Bien que des sorties analogiques et SENT soient disponibles, le DSP offre la possibilit\u00e9 d’utiliser pleinement le canal rapide et le canal lent de l’interface SENT, d’ajouter des messages de diagnostic et d’appliquer un calibrage personnalis\u00e9. Le MLX90821 offre aussi de nombreuses fonctions de diagnostic automobile, notamment des niveaux de verrouillage, le diagnostic de piste coup\u00e9e, ainsi que plusieurs diagnostics de d\u00e9fauts internes.
\nL’approche SiP fait appel \u00e0 un capteur MEMS fabriqu\u00e9 par gravure sur la face arri\u00e8re du substrat. Cela permet \u00e0 l’\u00e9l\u00e9ment d\u00e9tecteur d’tre expos\u00e9 aux vapeurs ou aux autres fluides, tout en offrant une protection robuste contre les contaminants pr\u00e9sents dans les environnements s\u00e9v\u00e8res tels que les syst\u00e8mes EVAP. La partie CMOS du syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e pour assurer une bonne souplesse de conception, tandis que l’ensemble du capteur offre des niveaux exceptionnellement \u00e9lev\u00e9s de protection et d’immunit\u00e9 CEM, ce qui simplifie la conception de syst\u00e8mes EVAP pour v\u00e9hicules thermiques et hybrides.
\nChaque capteur est calibr\u00e9 au cours des derni\u00e8res \u00e9tapes de sa fabrication, la courbe de transfert de pression et les niveaux de verrouillage \u00e9tant stock\u00e9s dans l’EEPROM interne. Les mesures sont fournies par la sortie analogique potentiom\u00e9trique ou par une sortie SENT, qui peut \u00e9galement contenir des mesures de temp\u00e9rature. Une fonction optionnelle de compensation de temp\u00e9rature NTC (Negative Temperature Coefficient, ou coefficient de temp\u00e9rature n\u00e9gatif) fait appel \u00e0 un NTC externe, qui peut s\u2019av\u00e9rer n\u00e9cessaire si l’application doit aussi enregistrer avec pr\u00e9cision la temp\u00e9rature du fluide \u00e0 surveiller. La configuration peut tre compl\u00e9t\u00e9e \u00e0 l’aide des outils logiciels fournis et support\u00e9s par Melexis. <\/p>\n