Lors de la visite d’Emmanuel Macron \u00e0 l’usine Saft de Nersac pr\u00e8s d’Angoul\u00eame, Saft, filiale de Total et PSA avec Opel, ont annonc\u00e9s leur projet de d\u00e9velopper la fabrication de batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Les partenaires ont l’intention de cr\u00e9er une coentreprise Automotive Cell Company (ACC*).<\/p>\n
L’objectif affich\u00e9 \u00e0 l’horizon 2030, est la production d’un million de batteries par an, soit 48 GWh, ce qui repr\u00e9sente 10 \u00e0 15% du march\u00e9 europ\u00e9en. Cette production de masse, se r\u00e9partira entre une usine situ\u00e9e dans les Hauts de France, et une autre en Allemagne.<\/p>\n
La premi\u00e8re phase du projet qui s’appuie sur la R&D Saft, se concentre sur la construction d’une usine pilote sur le terrain de Saft Nersac. L’usine devrait d\u00e9marrer mi-2021 et repr\u00e9sente un investissement de 200 millions d’euros. Le projet g\u00e9n\u00e9rera environ 200 emplois en Nouvelle-Aquitaine pour d\u00e9velopper, qualifier et commercialiser de nouvelles batteries lithium-ion hautes performances. <\/p>\n
Sur ce projet, les autorit\u00e9s fran\u00e7aises, allemandes et l’Union europ\u00e9enne devraient participer \u00e0 hauteur de pr\u00e8s de 1,3 milliard d’euros de financements publics au cours de son d\u00e9veloppement dans le cadre de l’initiative des grands projets d’int\u00e9r\u00eat europ\u00e9en commun (IPCEI) autoris\u00e9e par la Commission europ\u00e9enne.<\/p>\n
Contexte europ\u00e9en<\/b><\/p>\n
En 2019, l’Union europ\u00e9enne s’est fix\u00e9 des objectifs ambitieux et contraignants pour d\u00e9velopper rapidement la vente de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Le march\u00e9 europ\u00e9en des batteries automobiles devrait atteindre environ 400 GWh en 2030, soit 15 fois les besoins actuels, correspondant \u00e0 plus de sept millions de v\u00e9hicules \u00e9lectriques.
\nLes constructeurs automobiles europ\u00e9ens doivent donc planifier leur strat\u00e9gie d’approvisionnement en batteries, car celles-ci repr\u00e9sentent plus du tiers de la valeur ajout\u00e9e d’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique.
\nLa mise en \u0153uvre du projet d\u00e9pend de l’obtention des approbations des autorit\u00e9s antitrust comp\u00e9tentes. <\/p>\n
*ACC : The Automotive Cell Company (ACC) sera une joint-venture 50-50 Saft et Groupe PSA \/ Opel pour la ligne de production pilote. Au cours de la phase de production commerciale, la part de Saft dans ACC diminuera \u00e0 33%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Enfin un projet Europ\u00e9en d’envergure pour la production de batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":64983,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","_ppma_block_editor_authors":""},"categories":[],"tags":[],"domains":[47],"ppma_author":[1143],"class_list":["post-64982","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","domains-electronique-eci"],"acf":[],"yoast_head":"