{"id":58763,"date":"2020-04-08T13:37:15","date_gmt":"2020-04-08T13:37:15","guid":{"rendered":"https:\/\/\/eye-lights-startup-toulousaine-revolutionne-les-hud\/"},"modified":"2020-04-08T13:37:15","modified_gmt":"2020-04-08T13:37:15","slug":"eye-lights-startup-toulousaine-revolutionne-les-hud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/eye-lights-startup-toulousaine-revolutionne-les-hud\/","title":{"rendered":"Eye Lights, startup toulousaine r\u00e9volutionne les HUD"},"content":{"rendered":"

Ing\u00e9nieur avec une exp\u00e9rience de travail ant\u00e9rieure chez Dassault Aviation et Airbus Group, le cofondateur et PDG d’Eye Lights, Romain Duflot, avait d\u00e9velopp\u00e9 le premier prototype d’un module HUD ( affichage t\u00eate haute) compatible Bluetooth pour les casques de moto en 2015, juste avant d’obtenir son dipl\u00f4me avec le co-fondateur et CTO Thomas De Saintignon \u00e0 l’ICAM de Toulouse.<\/span><\/p>\n

En 2017, la soci\u00e9t\u00e9 a vendu pour plus d’un million d’euros de son premier produit commercial, le Moto Display. Puis en 2018, la startup a lev\u00e9 un total de 3 millions d’euros pour \u00e9tendre son march\u00e9 au secteur automobile avec un design HUD automobile. Depuis lors, elle a livr\u00e9 pour plus de 250 000 euros de modules HUD pour retrofit sur voitures avec une projection HD lumineuse de 8 pouces sur le pare-brise avec contr\u00f4le gestuel. Les unit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 initialement propos\u00e9es par financement participatif en 2019.<\/span><\/p>\n

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The unpacked Eye Ride retrofit HUD kit.<\/figcaption><\/figure>\n

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  Lors de sa derni\u00e8re campagne Kickstarter en mars 2020, la soci\u00e9t\u00e9 a obtenu le soutien d’une foule de 2720 motards enthousiastes pour son affichage t\u00eate haute EyeRide, une version am\u00e9lior\u00e9e de Moto Display. Pesant 70 grammes, la nouvelle version int\u00e8gre un \u00e9cran OLED couleur brillant de 3000 nits de Sony, ce qui permet de vrais noirs et aucun effet fant\u00f4me sur le champ de vision de 24 \u00b0 de l’\u00e9cran, avec une image virtuelle \u00e0 2 m\u00e8tres.<\/span><\/p>\n

eeNews Europe\/ECI a donc demand\u00e9 \u00e0 Eye Lights quelle serait la prochaine \u00e9tape dans l’entreprise et si les autres fabricants de HUD allaient r\u00e9agir.<\/span><\/p>\n

Duflot admet que le march\u00e9 des HUD automobiles est d\u00e9j\u00e0 bond\u00e9, mais il tient \u00e0 souligner que la plupart des innovations sur ce march\u00e9 n’ont \u00e9t\u00e9 que tr\u00e8s progressives et toujours trop co\u00fbteuses. \u00abNotre proposition de valeur est d’offrir des solutions techniques dix fois plus petites que les offres des op\u00e9rateurs historiques, tout en \u00e9tant beaucoup plus brillantes \u00e0 5 000 nits et meilleur march\u00e9.<\/span><\/p>\n

\u00abM\u00eame en tant que petite entreprise, nous contr\u00f4lons toutes les \u00e9tapes de conception des produits, de l’opto\u00e9lectronique au frontal \u00e9lectronique, ce qui nous rend tr\u00e8s agiles, et nous pouvons rapidement it\u00e9rer les prototypes en fonction des commentaires des clients pour fournir le meilleur ajustement technologique. La raison pour laquelle nous r\u00e9ussissons est que nous apportons la bonne technologie pour la bonne utilisation et \u00e0 un bon prix \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Duflot.<\/span><\/p>\n

\u00abLes solutions HUD d’aujourd’hui ont tendance \u00e0 imposer une technologie trop complexe et co\u00fbteuse sur le march\u00e9 automobile sans traiter correctement les cas d’utilisation r\u00e9els. La plupart d’entre eux n’utilisent pas Google Maps ou Waze, qui sont les applications de navigation automobile pr\u00e9dominantes que les consommateurs sont habitu\u00e9s \u00e0 utiliser sur leur smartphone \u00bb, observe le PDG comme exemple d’inad\u00e9quation du march\u00e9.<\/span><\/p>\n

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Maintenant, vu le succ\u00e8s commercial de votre module HUD retrofit de casque , les fabricants de casques de moto \u00e9tablis ne voudraient-ils pas une part du g\u00e2teau?<\/span>
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L’affichage AR vu depuis l’oculaire mont\u00e9 sur le casque<\/figcaption><\/figure>\n

\u00abNous avons vu un certain nombre de casques intelligents annonc\u00e9s avec des HUD int\u00e9gr\u00e9s ou des \u00e9crans de visi\u00e8re au cours des deux ou trois derni\u00e8res ann\u00e9es, mais rien n’a atteint le stade de la commercialisation. Il faut environ deux ans pour d\u00e9velopper un nouveau casque et aujourd’hui, les fabricants de casques doivent \u00eatre tr\u00e8s comp\u00e9titifs, il y a moins d’argent en R&D \u00e0 d\u00e9penser et ils restent concentr\u00e9s sur la s\u00e9curit\u00e9 passive, prot\u00e9geant le porteur contre les chocs. Nous apportons toutes les briques technologiques pour ajouter une s\u00e9curit\u00e9 active, avec la navigation HUD, l’interception d’appels et la t\u00e9l\u00e9commande Bluetooth (via un simple bouton sans fil sur le guidon) \u00bb, explique Duflot.<\/span><\/p>\n

Eye Lights est pr\u00eat \u00e0 partager des fichiers CAO pour le m\u00e9canisme d’ancrage qu’il utilise afin que les fabricants de casques puissent en int\u00e9grer une partie, m\u00eame en tant qu’option cach\u00e9e sous un petit rabat en caoutchouc. Et en-effet, certaines entreprises ont contact\u00e9 la startup pour savoir comment rendre leurs casques  HUD-ready ou \u00e9ventuellement int\u00e9grer certaines de ses briques technologiques.<\/span><\/p>\n

\u00abNous avons la technologie et le savoir-faire pour r\u00e9pondre \u00e0 tous les secteurs de la r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e li\u00e9e \u00e0 la mobilit\u00e9, de la HUD \u00e0 l’int\u00e9rieur de la visi\u00e8re pour les casques d’avions de chasse aux casques de moto grand public\u00bb, note Duflot, \u00abmais \u00e0 des co\u00fbts de fabrication beaucoup plus bas que tous les grands acteurs\u00bb et avec de meilleures performances, en tout en couleur \u00bbajoute-t-il.<\/span><\/p>\n

Lorsqu’on lui a demand\u00e9 quand l’entreprise atteindrait le seuil de rentabilit\u00e9, le PDG souligne que si elle s’\u00e9tait uniquement concentr\u00e9e sur la vente de HUD de casque pour les consommateurs, elle serait d\u00e9j\u00e0 rentable sur la base de ses pr\u00e9c\u00e9dentes campagnes kickstarter uniquement. Mais la soci\u00e9t\u00e9 a fait un choix strat\u00e9gique pour rechercher des fonds d’investissement pour se d\u00e9velopper sur d’autres march\u00e9s et \u00e9largir son portefeuille de produits.<\/span><\/p>\n

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En ce qui concerne les casques AR industriels, un autre march\u00e9 potentiellement attractif, Duflot pr\u00e9voit que Eye Lights pourrait battre les concurrents d’aujourd’hui sur la base des co\u00fbts.<\/span><\/span><\/p>\n

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\"Casque \u00abNous laisserons les grands acteurs \u00e9chouer avec leurs solutions co\u00fbteuses et trop fragiles. Le probl\u00e8me est que le marketing s’intensifie souvent autour des performances technologiques d’un appareil plut\u00f4t que de se concentrer sur la convivialit\u00e9, la robustesse et le co\u00fbt de d\u00e9ploiement \u00bb, explique le PDG. Pour que ce march\u00e9 se d\u00e9veloppe en volumes importants pour les op\u00e9rateurs de logistique ou de maintenance, vous avez besoin de solutions l\u00e9g\u00e8res et peu co\u00fbteuses mais robustes. Il en va de m\u00eame pour les casques militaires compatibles AR, note Duflot. La s\u00e9curit\u00e9 reste l’aspect le plus important, et si le champ de vision est trop \u00e9troit ou si l’utilisation de la AR (r\u00e9alit\u00e9 virtuelle) demande des ajustements constants ou de tourner la t\u00eate, alors dans les situations les plus critiques, le porteur peut bien enlever le casque et faire face \u00e0 la situation sans protection, ce qui remet en cause l’existence m\u00eame de ces casques chers.<\/span><\/p>\n

Eye Lights est pass\u00e9 de 3 employ\u00e9s en 2016 \u00e0 18 aujourd’hui, \u00abune \u00e9quipe compos\u00e9e de docteurs en optique, d’ing\u00e9nieurs de classe mondiale, de d\u00e9veloppeurs de logiciels et de concepteurs qui ont travaill\u00e9 pour Peugeot, Intel, Parrot ou pour les pompiers sur des produits comme le Oakley Radar Pace. et les lunettes intelligentes Intel Vaunt \u00bb, comme la startup le vantait dans sa campagne kickstarter.<\/span><\/p>\n

Bien que Eye Lights ait peut-\u00eatre d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 approch\u00e9 par de plus grands groupes avec des acquisitions \u00e0 l’esprit, Duflot dit que ce ne serait pas le bon moment car il manque encore de maturit\u00e9 et doit encore am\u00e9liorer son positionnement.<\/span> <\/strong><\/p>\n

Lire aussi:<\/strong><\/p>\n

Une startup microLED l\u00e8ve 4,5 M\u20ac pour dev\u00e9lopper des microdisplays<\/a><\/p>\n

MicroLED sur backplane Silicium de 1920×1080 pixels <\/span><\/a><\/p>\n

Les \u03bcLED transforment les vitres de voiture en affichages AR <\/a><\/p>\n

Eye Lights – www.<\/a>eye-lights.com<\/a><\/p>\n

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Sony switches to OLEDs to upgrade VR helmet<\/a><\/p>\n

A hard hat for AR industrialization<\/a><\/p>\n

Finnish startup develops 1mm thin optics for augmented reality<\/a><\/p>\n

Turning the world into a digital user interface: SuriCog<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Suite \u00e0 une campagne Kickstarter particuli\u00e8rement r\u00e9ussie qui a vu la start-up d’affichage t\u00eate haute (HUD) Eye Lights lever plus de 800.000 \u20ac en un mois, eeNews Europe\/ECI a contact\u00e9 la soci\u00e9t\u00e9 toulousaine pour une mise \u00e0 jour de la feuille de route depuis son lancement officiel en 2016.<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":58764,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[885],"tags":[897,907,914],"domains":[47],"ppma_author":[1149],"class_list":["post-58763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interviews-fr","tag-displays-interfaces-fr","tag-optoelectronics-fr","tag-wearables-fr","domains-electronique-eci"],"acf":[],"yoast_head":"Eye Lights, startup toulousaine r\u00e9volutionne les HUD ...<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Suite \u00e0 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