L\u2019EWIS est l’\u00e9pine dorsale des syst\u00e8mes complexes \u00e0 bord des avions modernes, et il est soumis aux m\u00eames conditions environnementales et aux m\u00eames conditions op\u00e9rationnelles difficiles que les autres syst\u00e8mes \u00e0 bord. La d\u00e9tection et la localisation des d\u00e9fauts dans les chemins de c\u00e2bles \u00e9lectriques des avions sont longues, frustrantes, co\u00fbteuses et peuvent \u00eatre \u00e0 l\u2019origine de retards de vol. Nicomatic et l’Institut CEA LIST ont collabor\u00e9 au d\u00e9veloppement conjoint de la technologie OMTDR (R\u00e9flectom\u00e9trie Orthogonale Multi-Tons dans le Domaine Temps) qui permet de distribuer l’analyse du r\u00e9seau et l’intelligence des capteurs au sein de l’EWIS, sans impacter le trafic r\u00e9seau. L’analyse distribu\u00e9e permet d’analyser des r\u00e9seaux complexes, et r\u00e9sout le probl\u00e8me de l’ambigu\u00eft\u00e9 des d\u00e9fauts puisque les informations de diagnostic provenant de plusieurs capteurs peuvent \u00eatre agr\u00e9g\u00e9es. L’int\u00e9gration de la technologie OMTDR dans le faisceau de c\u00e2bles de l’avion gr\u00e2ce aux connecteurs a\u00e9ronautiques SmartCo permet de doter l’EWIS d’un syst\u00e8me distribu\u00e9 de diagnostic temps-r\u00e9el et \u00ab\u00a0toujours en marche\u00a0\u00bb des c\u00e2bles et du syst\u00e8me de communication des capteurs.<\/p>\n
Dans le cadre d’une autre collaboration, Nicomatic et le groupe ECA ont int\u00e9gr\u00e9 la technologie OMTDR dans un outil portable de test et de d\u00e9pannage \u00e9lectrique tout-en-un : l’outil \u00e9lectronique E-GSE (Electrical Ground Support Equipment) TC50. Le TC-50 est un outil multi-fonctions log\u00e9 dans un bo\u00eetier, qui facilite le test des fils et le d\u00e9pannage. Valid\u00e9 pour la plupart des types de c\u00e2bles a\u00e9ronautiques, il se branche sur un r\u00e9seau de fils, et mesure les valeurs de tension\/courant\/r\u00e9sistance, v\u00e9rifie l’ordre des phases, teste les diodes et l’isolation, et permet l’imagerie thermique. L’interface utilisateur du TC-50 est compatible Web pour un acc\u00e8s sur le smartphone durci inclus ou sur tout autre appareil mobile.<\/p>\n
Le TC-50, dot\u00e9 de la technologie de r\u00e9flectom\u00e9trie SmartCo de Nicomatic, localise avec pr\u00e9cision les d\u00e9fauts des fils, ce qui permet un diagnostic rapide et r\u00e9duit d’autant le temps pass\u00e9 au sol par l’avion. La fonction de localisation des d\u00e9fauts de fils permet de d\u00e9tecter et de localiser les circuits ouverts et les courts-circuits, et aussi de mesurer les variations d’imp\u00e9dance avec une pr\u00e9cision de 0,1% sur une longueur de c\u00e2ble de 1 \u00e0 100 m.<\/p>\n
Phil McDavitt, Directeur G\u00e9n\u00e9ral de Nicomatic, commente : \u00ab Les connecteurs SmartCo apportent une intelligence et des capacit\u00e9s int\u00e9gr\u00e9es aux connecteurs a\u00e9ronautiques commerciaux. Associ\u00e9s \u00e0 l’outil \u00e9lectronique TC50, ils constituent un ensemble unique standard utilisable pour toutes les t\u00e2ches \u00e9lectriques g\u00e9n\u00e9rales de maintenance, de r\u00e9paration, de r\u00e9vision, de diagnostic et de d\u00e9pannage des syst\u00e8mes et \u00e9quipements \u00e9lectriques des avions. \u00bb<\/p>\n