{"id":500499,"date":"2026-10-08T18:06:47","date_gmt":"2026-10-08T16:06:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecinews.fr\/?p=500499"},"modified":"2026-10-08T18:06:47","modified_gmt":"2026-10-08T16:06:47","slug":"coupe-de-lamerica-un-e-book-sur-lelectronique-a-bord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/coupe-de-lamerica-un-e-book-sur-lelectronique-a-bord\/","title":{"rendered":"Coupe de l\u2019America : un e-book sur l\u2019\u00e9lectronique \u00e0 bord"},"content":{"rendered":"<p>Sur un voilier \u00e0 foils de classe AC75, chaque r\u00e9glage repose sur une cha\u00eene de mesure, de communication et de commande qui doit fonctionner sans faillir malgr\u00e9 le sel, les embruns et les vibrations. Mouser Electronics publie, en collaboration avec TE Connectivity, un e-book consacr\u00e9 \u00e0 cette architecture, intitul\u00e9 \u00ab Pourquoi y a-t-il des appareils \u00e9lectroniques sur un voilier ? Les capteurs, la connectivit\u00e9 et les donn\u00e9es qui sous-tendent les syst\u00e8mes de contr\u00f4le gagnants de La Roche-Posay Racing Team \u00bb. Fournisseur officiel de composants de l\u2019\u00e9quipe, le distributeur accompagne ce challenger fran\u00e7ais engag\u00e9 dans la 38e Coupe de l\u2019America Louis Vuitton, pr\u00e9vue en 2027 \u00e0 Naples.<\/p>\n<h3>Un panel d\u2019experts de la voile et des syst\u00e8mes marins<\/h3>\n<p>Publi\u00e9 par Mighty Guides, le document rassemble les contributions de sp\u00e9cialistes issus de K-Challenge, de La Roche-Posay Racing Team, de TE Connectivity, de Kongsberg Maritime, de Vard Electro, de SEA.AI et de Saildrone. Leurs expertises couvrent la conception de voiliers de course, l\u2019\u00e9lectronique embarqu\u00e9e, la connectivit\u00e9, les syst\u00e8mes marins et les technologies maritimes autonomes.<\/p>\n<p>Le fil conducteur est la boucle d\u2019ing\u00e9nierie compl\u00e8te : acquisition de donn\u00e9es et commande sur l\u2019eau, puis modifications valid\u00e9es et d\u00e9briefing post-session. L\u2019ouvrage montre ainsi comment la mesure, la connectivit\u00e9, la commande temps r\u00e9el et l\u2019analyse a posteriori servent \u00e0 \u00e9valuer et optimiser les performances du bateau, et en quoi la fiabilit\u00e9 des donn\u00e9es conditionne le d\u00e9veloppement technique comme la pr\u00e9paration aux courses.<\/p>\n<h3>Bus CAN pour la commande, Ethernet pour les donn\u00e9es<\/h3>\n<p>Les monocoques \u00e0 foils AC75 et AC40 reposent sur des syst\u00e8mes de commande et d\u2019acquisition \u00e9troitement int\u00e9gr\u00e9s. Le guide insiste sur la n\u00e9cessit\u00e9 de disposer de mesures pr\u00e9cises, horodat\u00e9es et \u00e9talonn\u00e9es, et sur la s\u00e9paration entre le trafic de commande \u00e0 latence critique et l\u2019enregistrement de donn\u00e9es \u00e0 haut d\u00e9bit.<\/p>\n<p>Concr\u00e8tement, le bus CAN prend en charge les fonctions de commande et de s\u00e9curit\u00e9, tandis qu\u2019Ethernet est r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 l\u2019enregistrement des donn\u00e9es capteurs, au chargement des configurations et au d\u00e9chargement des donn\u00e9es en fin de session. Une r\u00e9partition qui permet de pr\u00e9server le d\u00e9terminisme des boucles de commande sans limiter le volume de donn\u00e9es collect\u00e9es.<\/p>\n<h3>La couche physique face au sel et aux vibrations<\/h3>\n<p>Une part importante de l\u2019e-book porte sur la couche physique. Connecteurs, c\u00e2blage et distribution d\u2019alimentation y sont pr\u00e9sent\u00e9s comme les garants de l\u2019int\u00e9grit\u00e9 du signal et de l\u2019alimentation face au sel, aux embruns et aux vibrations, et donc de la fiabilit\u00e9 de l\u2019ensemble du syst\u00e8me.<\/p>\n<p>Une \u00e9tude de cas illustre la d\u00e9marche : un d\u00e9faut apparent de positionnement de foil a \u00e9t\u00e9 remont\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 une d\u00e9rive thermique dans la cha\u00eene de conditionnement du signal. En recoupant les donn\u00e9es du capteur avec une mesure redondante, les ing\u00e9nieurs ont localis\u00e9 la d\u00e9faillance avant de s\u2019engager sur une fausse piste en contr\u00f4lant un autre syst\u00e8me.<\/p>\n<h3>Des enseignements transposables \u00e0 d\u2019autres secteurs<\/h3>\n<p>Pour Mark Patrick, directeur du contenu technique chez Mouser EMEA, \u00ab dans la Coupe de l\u2019America, la valeur des donn\u00e9es r\u00e9side dans ce qu\u2019une \u00e9quipe est capable d\u2019en faire \u00bb. Selon lui, l\u2019e-book montre comment l\u2019\u00e9quipe collecte, valide et exploite les informations du voilier, et pourquoi la mesure, la connectivit\u00e9 et la conception syst\u00e8me sont au c\u0153ur de chaque gain de performance.<\/p>\n<p>Les auteurs \u00e9tendent ces enseignements aux secteurs maritime, industriel, automobile et a\u00e9rospatial, ainsi qu\u2019\u00e0 la robotique et aux syst\u00e8mes autonomes, o\u00f9 la fiabilit\u00e9 des syst\u00e8mes, la pr\u00e9cision des mesures et des it\u00e9rations rapides et valid\u00e9es sont d\u00e9terminantes. L\u2019e-book est t\u00e9l\u00e9chargeable sur le site de Mouser \u00e0 l\u2019adresse <a href=\"https:\/\/te.mouser.com\/harsh-environment\/te-connectivity-why-are-there-electronics-on-a-sailboat\">Pourquoi y a-t-il des appareils \u00e9lectroniques sur un voilier ? Les capteurs, la connectivit\u00e9 et les donn\u00e9es qui sous-tendent les syst\u00e8mes de contr\u00f4le gagnants de La Roche-Posay Racing Team<\/a>.<\/p>\n<p><em>Si vous concevez des syst\u00e8mes d\u2019acquisition ou de commande destin\u00e9s \u00e0 des environnements s\u00e9v\u00e8res, cet e-book vous apporte un retour d\u2019exp\u00e9rience concret sur le partitionnement des r\u00e9seaux et la fiabilit\u00e9 de la couche physique. Son \u00e9tude de cas sur la d\u00e9rive thermique illustre aussi l\u2019int\u00e9r\u00eat des mesures redondantes pour le diagnostic.<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/te.mouser.com\/harsh-environment\/te-connectivity-why-are-there-electronics-on-a-sailboat\">Mouser Electronics<\/a> | <a href=\"https:\/\/www.te.com\/\">TE Connectivity<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sur un voilier \u00e0 foils de classe AC75, chaque r\u00e9glage repose sur une cha\u00eene de mesure, de communication et de commande qui doit fonctionner sans faillir malgr\u00e9 le sel, les embruns et les vibrations. 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