La s\u00e9curit\u00e9 des infrastructures de transport repose en grande partie sur la capacit\u00e9 \u00e0 identifier rapidement les situations \u00e0 risque avant qu\u2019elles ne provoquent des cons\u00e9quences graves. Dans ce contexte, les technologies de d\u00e9tection bas\u00e9es sur l\u2019imagerie thermique et l\u2019analyse vid\u00e9o occupent une place croissante. Teledyne FLIR d\u00e9taille la mani\u00e8re dont ces outils sont utilis\u00e9s pour surveiller les tunnels, prot\u00e9ger les usagers vuln\u00e9rables et optimiser la gestion du trafic.<\/p>\n
Les tunnels concentrent plusieurs d\u00e9fis de s\u00e9curit\u00e9, notamment en raison de leur environnement ferm\u00e9 et des difficult\u00e9s d\u2019intervention en cas d\u2019incident. Les op\u00e9rateurs doivent pouvoir r\u00e9agir rapidement lorsqu\u2019un v\u00e9hicule s\u2019arr\u00eate, lorsqu\u2019un objet se retrouve sur la chauss\u00e9e ou lorsqu\u2019un conducteur circule \u00e0 contresens.<\/p>\n
L\u2019\u00e9volution des syst\u00e8mes de d\u00e9tection a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par plusieurs \u00e9v\u00e9nements majeurs, dont l\u2019incendie du tunnel du Mont-Blanc \u00e0 la fin des ann\u00e9es 1990. \u00c0 la suite de ce drame, les technologies d\u2019analyse vid\u00e9o ont progressivement \u00e9t\u00e9 orient\u00e9es vers la d\u00e9tection automatique des incidents. L\u2019objectif n\u2019est plus seulement d\u2019identifier un probl\u00e8me, mais aussi de limiter les risques d\u2019accidents secondaires gr\u00e2ce \u00e0 des alertes pr\u00e9coces permettant de fermer l\u2019infrastructure, d\u2019informer les automobilistes et de mobiliser les services comp\u00e9tents.<\/p>\n
Aujourd\u2019hui, selon Teledyne FLIR, des solutions de d\u00e9tection d\u2019incidents sont d\u00e9ploy\u00e9es dans plus de 4 000 tunnels \u00e0 travers le monde.<\/p>\n
Dans un tunnel, la fum\u00e9e, l\u2019absence de lumi\u00e8re naturelle ou les variations d\u2019\u00e9clairage peuvent r\u00e9duire l\u2019efficacit\u00e9 des syst\u00e8mes conventionnels. Les technologies de d\u00e9tection d\u2019incendie classiques peuvent \u00e9galement n\u00e9cessiter plusieurs minutes avant de d\u00e9clencher une alerte.<\/p>\n
L\u2019imagerie thermique repose sur un principe diff\u00e9rent. Les cam\u00e9ras d\u00e9tectent la chaleur \u00e9mise par les objets plut\u00f4t que la lumi\u00e8re visible. Cette approche leur permet de fonctionner dans l\u2019obscurit\u00e9 compl\u00e8te et de conserver leur efficacit\u00e9 m\u00eame en pr\u00e9sence de fum\u00e9e dense.<\/p>\n
D\u2019apr\u00e8s Teledyne FLIR, les syst\u00e8mes thermiques sont capables de d\u00e9tecter un d\u00e9part de feu en une dizaine de secondes. Ce d\u00e9lai plus court donne aux exploitants davantage de temps pour prendre des mesures de s\u00e9curit\u00e9, interrompre le trafic entrant et faciliter l\u2019intervention des secours avant que la situation n\u2019\u00e9volue vers un incendie de grande ampleur. La rapidit\u00e9 de d\u00e9tection devient ainsi un \u00e9l\u00e9ment essentiel pour r\u00e9duire les dommages humains et mat\u00e9riels.<\/p>\n
Les applications de l\u2019analyse vid\u00e9o ne se limitent pas aux tunnels. Dans les zones urbaines, les technologies d\u00e9velopp\u00e9es pour la gestion du trafic permettent aujourd\u2019hui de collecter davantage d\u2019informations sur les d\u00e9placements.<\/p>\n
Les syst\u00e8mes r\u00e9cents sont capables de suivre la position, la vitesse et la trajectoire de diff\u00e9rentes cat\u00e9gories d\u2019usagers. Les pi\u00e9tons, les cyclistes, les utilisateurs de trottinettes \u00e9lectriques, les voitures particuli\u00e8res ou encore les poids lourds peuvent \u00eatre identifi\u00e9s et suivis en temps r\u00e9el.<\/p>\n
Ces informations enrichissent le fonctionnement des contr\u00f4leurs de feux de circulation. Les d\u00e9cisions ne reposent plus uniquement sur la pr\u00e9sence d\u2019un v\u00e9hicule \u00e0 une intersection, mais sur l\u2019ensemble du contexte de circulation. Dans certains cas, maintenir un feu vert pour laisser passer un poids lourd peut contribuer \u00e0 fluidifier le trafic tout en limitant les phases d\u2019arr\u00eat et de red\u00e9marrage, connues pour augmenter la consommation de carburant et les \u00e9missions.<\/p>\n
Les pi\u00e9tons et les cyclistes restent particuli\u00e8rement expos\u00e9s dans les environnements urbains complexes. Le brouillard, la pluie, les ombres importantes ou un \u00e9clairage insuffisant peuvent compliquer leur d\u00e9tection par les conducteurs et par les syst\u00e8mes reposant exclusivement sur la lumi\u00e8re visible.<\/p>\n
L\u2019imagerie thermique constitue une solution compl\u00e9mentaire dans ces conditions difficiles. En identifiant les sources de chaleur, elle permet de maintenir une capacit\u00e9 de d\u00e9tection plus stable lorsque la visibilit\u00e9 se d\u00e9grade.<\/p>\n
Cette approche s\u2019inscrit \u00e9galement dans les \u00e9volutions li\u00e9es aux communications v\u00e9hicule-\u00e0-tout, ou V2X. M\u00eame si les v\u00e9hicules connect\u00e9s transmettront davantage d\u2019informations sur leur position et leurs d\u00e9placements, l\u2019infrastructure reste un \u00e9l\u00e9ment important pour d\u00e9tecter les usagers qui ne disposent d\u2019aucun \u00e9quipement connect\u00e9. Selon Teledyne FLIR, cette surveillance ind\u00e9pendante constitue un moyen de renforcer la s\u00e9curit\u00e9 de l\u2019ensemble des usagers, sans condition li\u00e9e \u00e0 l\u2019utilisation d\u2019un appareil sp\u00e9cifique.<\/p>\n