La digitalisation du secteur ferroviaire s\u2019acc\u00e9l\u00e8re sous l\u2019effet de l\u2019intelligence artificielle, de l\u2019automatisation et de l\u2019augmentation constante des volumes de donn\u00e9es g\u00e9n\u00e9r\u00e9s \u00e0 bord des trains et dans les infrastructures. Pour r\u00e9pondre \u00e0 ces nouveaux enjeux, Moxa profitera du salon InnoTrans 2026 pour pr\u00e9senter une gamme compl\u00e8te de solutions destin\u00e9es aux communications ferroviaires, \u00e0 la cybers\u00e9curit\u00e9 et aux applications d\u2019intelligence artificielle embarqu\u00e9es.<\/p>\n
Sous le th\u00e8me \u00ab Forging Mobility Ahead \u2013 En route vers des transports plus intelligents et plus s\u00fbrs \u00bb, l\u2019entreprise mettra en avant ses nouvelles plateformes de calcul Edge AI, ses solutions de communication train-sol et ses \u00e9quipements r\u00e9seau con\u00e7us pour r\u00e9pondre aux exigences croissantes du transport ferroviaire moderne.<\/p>\n
L\u2019exploitation des donn\u00e9es en temps r\u00e9el devient un \u00e9l\u00e9ment essentiel pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9, la ponctualit\u00e9 et l\u2019efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle des r\u00e9seaux ferroviaires.<\/p>\n
\u00c0 InnoTrans, Moxa d\u00e9montrera comment des ordinateurs industriels Edge dot\u00e9s d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateurs IA et des cam\u00e9ras intelligentes permettent de mettre en \u0153uvre des applications avanc\u00e9es telles que le comptage automatique des passagers, la d\u00e9tection d\u2019obstacles ou encore l\u2019analyse de l\u2019environnement ferroviaire.<\/p>\n
Ces technologies permettent aux op\u00e9rateurs de prendre des d\u00e9cisions plus rapides tout en am\u00e9liorant la s\u00e9curit\u00e9 des passagers et l\u2019efficacit\u00e9 des op\u00e9rations quotidiennes.<\/p>\n
Afin de r\u00e9pondre aux besoins croissants du calcul en p\u00e9riph\u00e9rie, Moxa lance sa nouvelle famille d\u2019ordinateurs Edge V2000D.<\/p>\n
Con\u00e7ue pour les applications de maintenance conditionnelle, d\u2019analyse vid\u00e9o et de surveillance des infrastructures, cette gamme offre diff\u00e9rentes configurations adapt\u00e9es aux besoins des exploitants ferroviaires.<\/p>\n
Le mod\u00e8le V2202D, \u00e9quip\u00e9 d\u2019un processeur Intel Atom Amston Lake, peut g\u00e9rer jusqu\u2019\u00e0 huit cam\u00e9ras et int\u00e8gre des emplacements M.2 verrouillables pour le stockage des donn\u00e9es. Le V2406D, disponible avec des processeurs Intel Core 3 ou Core 7, prend en charge jusqu\u2019\u00e0 seize cam\u00e9ras et dispose de quatre interfaces r\u00e9seau LAN.<\/p>\n
Le futur V2426D, attendu au deuxi\u00e8me trimestre 2027, \u00e9largira encore les possibilit\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 une architecture modulaire compatible avec les cartes acc\u00e9l\u00e9ratrices IA, plusieurs emplacements M.2 RAID ainsi que des ports PoE int\u00e9gr\u00e9s.<\/p>\n
Alors que les r\u00e9glementations europ\u00e9ennes telles que NIS2 et le Cyber Resilience Act (CRA) renforcent les exigences en mati\u00e8re de cybers\u00e9curit\u00e9, les op\u00e9rateurs ferroviaires doivent s\u00e9curiser l\u2019ensemble de leurs r\u00e9seaux de communication.<\/p>\n
Moxa r\u00e9pond \u00e0 cette probl\u00e9matique avec une gamme d\u2019\u00e9quipements con\u00e7us selon une approche \u00ab Secure by Design \u00bb, int\u00e9grant des m\u00e9canismes de protection d\u00e8s la conception.<\/p>\n
Plusieurs solutions pr\u00e9sent\u00e9es \u00e0 InnoTrans disposent d\u00e9j\u00e0 de certifications IEC 62443-4-2 Security Level 2, tandis que l\u2019entreprise travaille avec certains clients sur des d\u00e9veloppements r\u00e9pondant aux niveaux de s\u00e9curit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9s exig\u00e9s par les infrastructures critiques.<\/p>\n
Pour illustrer les enjeux actuels, Moxa pr\u00e9sentera plusieurs sc\u00e9narios d\u2019utilisation mettant en \u00e9vidence les risques et les solutions de protection associ\u00e9es aux infrastructures ferroviaires connect\u00e9es.<\/p>\n
Les d\u00e9monstrations concerneront notamment les r\u00e9seaux de communication train-sol (T2G), les syst\u00e8mes d\u2019information voyageurs (PIS) ainsi que les plateformes de vid\u00e9osurveillance embarqu\u00e9es.<\/p>\n
L\u2019objectif est de montrer comment des architectures r\u00e9seau adapt\u00e9es permettent de r\u00e9duire les risques de compromission tout en maintenant la disponibilit\u00e9 des services.<\/p>\n
La qualit\u00e9 des communications entre les trains, les infrastructures de voie et les centres de contr\u00f4le reste un facteur d\u00e9terminant pour les op\u00e9rations ferroviaires modernes.<\/p>\n
Moxa pr\u00e9sentera plusieurs solutions filaires et sans fil con\u00e7ues pour garantir des \u00e9changes de donn\u00e9es fiables dans des environnements o\u00f9 les perturbations radio peuvent \u00eatre nombreuses.<\/p>\n
Parmi les technologies mises en avant figure une fonction de filtre passe-bande (BPF) capable de limiter les interf\u00e9rences radio situ\u00e9es en dehors des fr\u00e9quences utiles. Cette approche am\u00e9liore la stabilit\u00e9 des communications T2G dans des conditions particuli\u00e8rement exigeantes.<\/p>\n
La r\u00e9duction de l\u2019empreinte environnementale constitue \u00e9galement un axe majeur de d\u00e9veloppement pour les fabricants d\u2019\u00e9quipements ferroviaires.<\/p>\n
Moxa d\u00e9voilera la s\u00e9rie TN-4500B, une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de commutateurs Ethernet ferroviaires dont la commercialisation est pr\u00e9vue au deuxi\u00e8me trimestre 2027. Ces \u00e9quipements sont con\u00e7us pour prendre en charge les applications \u00e0 forte intensit\u00e9 de donn\u00e9es telles que le Wi-Fi embarqu\u00e9, la vid\u00e9osurveillance, les syst\u00e8mes d\u2019information voyageurs ou encore l\u2019Edge Computing.<\/p>\n
Par rapport aux g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes, ils affichent un format jusqu\u2019\u00e0 26 % plus compact, un poids r\u00e9duit de 30 % et une consommation \u00e9nerg\u00e9tique diminu\u00e9e de 35 %, contribuant \u00e0 am\u00e9liorer les objectifs de durabilit\u00e9 des exploitants ferroviaires.<\/p>\n
Tous les \u00e9quipements ferroviaires de Moxa sont con\u00e7us dans une logique de disponibilit\u00e9 \u00e0 long terme et r\u00e9pondent aux principales normes du secteur, notamment IEC 61375, IEC 62443, EN 50155 et EN 50121-4.<\/p>\n
Cette conformit\u00e9 permet aux op\u00e9rateurs et aux constructeurs de s\u2019appuyer sur des solutions p\u00e9rennes r\u00e9pondant \u00e0 des exigences \u00e9lev\u00e9es de fiabilit\u00e9, de s\u00e9curit\u00e9 et de disponibilit\u00e9.<\/p>\n