Rohde & Schwarz a renforc\u00e9 son portefeuille de test pour r\u00e9seaux embarqu\u00e9s avec une nouvelle solution d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la conformit\u00e9 ASA Motion Link (ASA\u2011ML), int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 l\u2019oscilloscope haute performance R&S RTP. Cette \u00e9volution r\u00e9pond \u00e0 l\u2019essor des architectures r\u00e9seau bas\u00e9es sur des technologies SerDes asym\u00e9triques, devenues essentielles pour transporter les flux massifs de donn\u00e9es g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par les capteurs automobiles modernes.<\/p>\n
Dans un contexte marqu\u00e9 par la mont\u00e9e en puissance des v\u00e9hicules d\u00e9finis par logiciel et des syst\u00e8mes ADAS, les exigences en mati\u00e8re d\u2019interop\u00e9rabilit\u00e9, de performance et de fiabilit\u00e9 des communications continuent de s\u2019intensifier.<\/p>\n
L\u2019Automotive SerDes Alliance a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e pour \u00e9tablir une norme ouverte bas\u00e9e sur des liaisons SerDes asym\u00e9triques \u00e0 haut d\u00e9bit, permettant de transporter efficacement des donn\u00e9es issues de capteurs tels que les cam\u00e9ras haute r\u00e9solution, les LiDAR ou les radars vers les unit\u00e9s de calcul centralis\u00e9es.<\/p>\n
Avec une capacit\u00e9 pouvant atteindre 16 Gbit\/s par voie, cette technologie constitue une infrastructure essentielle pour supporter les exigences des syst\u00e8mes de conduite autonome de niveau 3 et au\u2011del\u00e0, tout en garantissant que les flux de donn\u00e9es n\u2019interf\u00e8rent pas avec les autres sous\u2011syst\u00e8mes \u00e9lectroniques du v\u00e9hicule.<\/p>\n
La nouvelle option logicielle R&S SPLUS\u2011K105, int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 l\u2019environnement R&S ScopeSuite+, permet de r\u00e9aliser des tests complets de conformit\u00e9 \u00e9lectrique pour la norme ASA Motion Link. Cette solution automatise enti\u00e8rement les mesures r\u00e9alis\u00e9es avec l\u2019oscilloscope R&S RTP, tout en guidant les ing\u00e9nieurs \u00e0 travers chaque sc\u00e9nario de test via une interface graphique web et un assistant pas \u00e0 pas.<\/p>\n
Les diff\u00e9rents cas de test, couvrant les niveaux de vitesse SG1 \u00e0 SG5, peuvent \u00eatre ex\u00e9cut\u00e9s de mani\u00e8re reproductible, facilitant la validation des interfaces dans des environnements multi\u2011fournisseurs.<\/p>\n
La solution combine les capacit\u00e9s de l\u2019oscilloscope RTP avec celles de l\u2019analyseur de r\u00e9seaux vectoriels R&S ZNB3000 ou d\u2019instruments compatibles, permettant d\u2019effectuer des mesures pr\u00e9cises de perte de retour et d\u2019imp\u00e9dance.<\/p>\n
Cette combinaison offre des outils avanc\u00e9s pour l\u2019analyse de l\u2019int\u00e9grit\u00e9 du signal et des caract\u00e9ristiques de transmission dans le domaine temporel, permettant de garantir la qualit\u00e9 des liaisons entre les PHY, les ECU, les c\u00e2bles et les connecteurs.<\/p>\n
Dans les architectures automobiles modernes, o\u00f9 plusieurs fournisseurs interviennent dans la conception des syst\u00e8mes, la conformit\u00e9 aux standards devient essentielle pour assurer la compatibilit\u00e9 et la robustesse des communications.<\/p>\n
En proposant une solution int\u00e9gr\u00e9e couvrant \u00e0 la fois la mesure, l\u2019analyse et l\u2019automatisation des tests, Rohde & Schwarz permet d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer les phases de validation et de r\u00e9duire les risques li\u00e9s \u00e0 l\u2019int\u00e9gration.<\/p>\n
En s\u2019impliquant activement dans les travaux de l\u2019Automotive SerDes Alliance, Rohde & Schwarz participe au d\u00e9veloppement de cette norme ouverte, contribuant \u00e0 structurer les architectures r\u00e9seau du futur.<\/p>\n