{"id":49579,"date":"2020-07-22T12:00:51","date_gmt":"2020-07-22T12:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/\/les-asic-des-circuits-differenciateurs-pour-les-systemes-adas-et-ivi-modernes\/"},"modified":"2020-07-22T12:00:51","modified_gmt":"2020-07-22T12:00:51","slug":"les-asic-des-circuits-differenciateurs-pour-les-systemes-adas-et-ivi-modernes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/les-asic-des-circuits-differenciateurs-pour-les-systemes-adas-et-ivi-modernes\/","title":{"rendered":"Les ASIC, des circuits diff\u00e9renciateurs pour les syst\u00e8mes ADAS et IVI modernes"},"content":{"rendered":"<p>Pour mettre en \u0153uvre ces nouvelles fonctionnalit\u00e9s, des solutions mat\u00e9rielles et logicielles complexes sont n\u00e9cessaires. Les ASIC (SoC personnalis\u00e9s) constituent la solution id\u00e9ale pour obtenir une plateforme optimis\u00e9e, tant pour les clients que pour les applications. En effet, le traitement de donn\u00e9es pertinentes provenant de nombreux capteurs diff\u00e9rents, notamment RADAR, LIDAR et ultrasons, et aussi de cam\u00e9ras, doivent d\u00e9clencher une prise de d\u00e9cision en temps r\u00e9el. L&rsquo;apprentissage profond et la reconnaissance d&rsquo;objets doivent ensuite \u00eatre utilis\u00e9s pour recueillir des informations suppl\u00e9mentaires permettant d&rsquo;aider le conducteur et d&rsquo;am\u00e9liorer son confort. Pour mettre en \u0153uvre ces fonctionnalit\u00e9s, des mat\u00e9riels et des logiciels complexes sont n\u00e9cessaires. Les syst\u00e8mes multiprocesseurs complexes doivent \u00eatre dot\u00e9s d&rsquo;une grande puissance de calcul, qui ne peuvent \u00eatre mis en \u0153uvre que sous forme de circuits \u00e0 tr\u00e8s haut niveau d&rsquo;int\u00e9gration.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Les ASIC, la meilleure solution pour concilier des exigences contradictoires<\/strong><\/p>\n<p>\nCependant l\u2019int\u00e9gration de calculateurs hautes performances sur un CI repr\u00e9sente toujours un d\u00e9fi majeur. Il ne s&rsquo;agit pas simplement de prendre des blocs (CPU, GPU, NNA, etc.) capables de fournir la puissance de traitement n\u00e9cessaire et de les int\u00e9grer sur une puce. Il faut \u00e9galement s&rsquo;assurer que l&rsquo;architecture du bus offre bien la souplesse et la bande passante n\u00e9cessaires au flux de donn\u00e9es. Il faut donc garder un \u0153il sur la taille des puces, qui a un impact direct sur le co\u00fbt unitaire, ainsi que sur la consommation \u00e9lectrique de l&rsquo;ensemble du circuit. Une mise en \u0153uvre sp\u00e9cifique \u00e0 l&rsquo;application par le biais d&rsquo;un ASIC est la meilleure m\u00e9thode pour concilier ces exigences quelque peu contradictoires, et les optimiser pour l&rsquo;application concern\u00e9e. Les ASIC permettent aussi de mettre en \u0153uvre des m\u00e9thodes et des algorithmes propri\u00e9taires directement dans le mat\u00e9riel.<\/p>\n<p>Il est donc int\u00e9ressant pour les constructeurs et les fournisseurs automobiles de d\u00e9velopper et d&rsquo;\u00e9tendre leur expertise dans le domaine de la conception et du d\u00e9veloppement d&rsquo;ASIC. Socionext compte de nombreuses ann\u00e9es d&rsquo;exp\u00e9rience dans le domaine des ASIC pour l&rsquo;automobile, et en tant que deuxi\u00e8me plus grand fournisseur fabless mondial d&rsquo;ASIC, est un partenaire digne de confiance dans ce domaine. Outre ses services de conception et d&rsquo;implantation, la soci\u00e9t\u00e9 offre une gamme compl\u00e8te de solutions pour le secteur automobile, avec notamment la conception \u00e0 partir des sp\u00e9cifications, le support ISO 26262, l&rsquo;approvisionnement en IP, et la logistique.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.electronique-eci.com\/Learning-center\/les-asic-differenciateurs-des-systemes-adas-et-ivi-modernes-0\">www.electronique-eci.com\/Learning-center\/les-asic-differenciateurs-des-systemes-adas-et-ivi-modernes-0<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les changements \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur des v\u00e9hicules se poursuivent \u00e0 un rythme soutenu alors que le secteur automobile se dirige vers la conduite autonome. Ce processus implique la fusion de l&rsquo;IVI (In-Vehicle Infotainment ou info-divertissement embarqu\u00e9) et de l&rsquo;ADAS (Advanced Driver Assistance System ou syst\u00e8me avanc\u00e9 d&rsquo;aide \u00e0 la conduite) afin d&rsquo;am\u00e9liorer l&rsquo;exp\u00e9rience du conducteur, tout en renfor\u00e7ant la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":49580,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"domains":[47],"ppma_author":[1141],"class_list":["post-49579","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","domains-electronique-eci"],"acf":[],"yoast_head":"<title>Les ASIC, des circuits diff\u00e9renciateurs pour les syst\u00e8mes ADA...<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Les changements \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur des v\u00e9hicules se poursuivent \u00e0 un rythme soutenu alors que le secteur automobile se dirige vers la conduite autonome. 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