{"id":495063,"date":"2026-05-25T10:00:57","date_gmt":"2026-05-25T08:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecinews.fr\/?p=495063"},"modified":"2026-05-22T17:18:03","modified_gmt":"2026-05-22T15:18:03","slug":"toshiba-introduit-le-smartmcd-tb9m040ftg-pour-simplifier-la-commande-des-moteurs-bldc-automobiles-compacts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/toshiba-introduit-le-smartmcd-tb9m040ftg-pour-simplifier-la-commande-des-moteurs-bldc-automobiles-compacts\/","title":{"rendered":"Toshiba introduit le SmartMCD TB9M040FTG pour simplifier la commande des moteurs BLDC automobiles compacts"},"content":{"rendered":"<p>Toshiba Electronics Europe annonce le d\u00e9but de l\u2019\u00e9chantillonnage du TB9M040FTG, une nouvelle solution de sa gamme SmartMCD destin\u00e9e \u00e0 la commande de moteurs brushless triphas\u00e9s (BLDC) dans les applications automobiles de faible puissance. Ce dispositif fortement int\u00e9gr\u00e9 associe un microcontr\u00f4leur, des MOSFET de puissance et des fonctions de communication, permettant de piloter directement des moteurs jusqu\u2019\u00e0 40\u202fW.<\/p>\n<p>Avec la g\u00e9n\u00e9ralisation de l\u2019\u00e9lectrification des fonctions embarqu\u00e9es, les constructeurs recherchent des solutions capables de r\u00e9duire la taille, le co\u00fbt et la complexit\u00e9 des ECU, tout en maintenant des performances \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n<h4>Une int\u00e9gration compl\u00e8te pour les syst\u00e8mes compacts<\/h4>\n<p>Le TB9M040FTG int\u00e8gre un c\u0153ur Arm Cortex\u2011M23 32\u202fbits, de la m\u00e9moire flash, un pilote BLDC triphas\u00e9 avec MOSFET int\u00e9gr\u00e9s, ainsi qu\u2019un \u00e9metteur\u2011r\u00e9cepteur LIN et une alimentation 5\u202fV pour capteurs ou composants externes.<\/p>\n<p>L\u2019ensemble est regroup\u00e9 dans un bo\u00eetier compact VQFN36 de 6\u202fmm \u00d7 6\u202fmm, ce qui permet d\u2019optimiser l\u2019encombrement des cartes \u00e9lectroniques et de r\u00e9duire le nombre de composants externes.<\/p>\n<p>Cette architecture int\u00e9gr\u00e9e simplifie la conception et favorise des solutions plus \u00e9conomiques et plus fiables, adapt\u00e9es aux syst\u00e8mes automobiles \u00e0 faible et moyenne puissance.<\/p>\n<h4>Optimisation du contr\u00f4le moteur avec le Vector Engine<\/h4>\n<p>Pour am\u00e9liorer les performances, Toshiba \u00e9quipe le TB9M040FTG de son coprocesseur Vector Engine, d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration des algorithmes de commande vectorielle (Field\u2011Oriented Control, FOC).<\/p>\n<p>Ce traitement mat\u00e9riel permet de r\u00e9duire les temps de cycle FOC, d\u2019all\u00e9ger la charge du processeur principal et de diminuer la complexit\u00e9 logicielle. Le dispositif int\u00e8gre \u00e9galement une d\u00e9tection de la force contre\u2011\u00e9lectromotrice (BEMF), autorisant un fonctionnement sans capteur en mode onde carr\u00e9e.<\/p>\n<p>Ces fonctionnalit\u00e9s permettent d\u2019optimiser le rendement et la r\u00e9activit\u00e9 des syst\u00e8mes de commande moteur.<\/p>\n<h4>Adapt\u00e9 aux nouvelles architectures automobiles 48\u202fV et 12\u202fV<\/h4>\n<p>Les petits moteurs BLDC sont d\u00e9sormais largement utilis\u00e9s dans des applications telles que les \u00e9lectrovannes, ventilateurs, pompes, volets de calandre ou syst\u00e8mes HVAC. Ces fonctions n\u00e9cessitent des solutions compactes capables d\u2019int\u00e9grer \u00e0 la fois la commande, la puissance et la communication.<\/p>\n<p>Le TB9M040FTG r\u00e9pond directement \u00e0 ces besoins en combinant ces fonctions dans une seule puce.<\/p>\n<h4>S\u00e9curit\u00e9 et robustesse pour les applications automobiles<\/h4>\n<p>Le dispositif est qualifi\u00e9 AEC\u2011Q100 Grade\u202f0 et compatible ASIL\u2011B, ce qui le rend adapt\u00e9 aux applications n\u00e9cessitant un niveau moyen de s\u00e9curit\u00e9 fonctionnelle.<\/p>\n<p>Il int\u00e8gre \u00e9galement un ensemble complet de protections, incluant la d\u00e9tection de sous\u2011tension, surtension, surintensit\u00e9, ainsi que la protection thermique et la surveillance des MOSFET. Ces fonctions renforcent la robustesse globale du syst\u00e8me dans des environnements exigeants.<\/p>\n<p><em>Pour les concepteurs automobiles, le TB9M040FTG illustre une \u00e9volution cl\u00e9\u202f: l\u2019int\u00e9gration de la commande moteur et de la puissance dans un composant unique, permettant de r\u00e9duire les co\u00fbts, d\u2019optimiser la taille des ECU et d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer les d\u00e9veloppements. Il constitue une solution particuli\u00e8rement adapt\u00e9e \u00e0 la mont\u00e9e en puissance des syst\u00e8mes \u00e9lectrifi\u00e9s dans les v\u00e9hicules modernes.<\/em><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/toshiba.semicon-storage.com\/eu\/top.html\">Toshiba Electronics Europe GmbH<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toshiba Electronics Europe annonce le d\u00e9but de l\u2019\u00e9chantillonnage du TB9M040FTG, une nouvelle solution de sa gamme SmartMCD destin\u00e9e \u00e0 la commande de moteurs brushless triphas\u00e9s (BLDC) dans les applications automobiles de faible puissance. 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