{"id":488579,"date":"2025-11-30T10:00:04","date_gmt":"2025-11-30T09:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecinews.fr\/?p=488579"},"modified":"2025-11-30T10:00:04","modified_gmt":"2025-11-30T09:00:04","slug":"hausse-continue-des-ventes-de-ve-et-hybrides-en-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/hausse-continue-des-ventes-de-ve-et-hybrides-en-europe\/","title":{"rendered":"Hausse continue des ventes de VE et hybrides en Europe"},"content":{"rendered":"

Les immatriculations de voitures en Europe ont continu\u00e9 \u00e0 augmenter en octobre<\/a>, selon les nouvelles donn\u00e9es de l’Association des constructeurs europ\u00e9ens d’automobiles<\/a> (ACEA). En octobre 2025, depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e, les immatriculations dans l’UE ont augment\u00e9 de 1,4 % par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l’ann\u00e9e derni\u00e8re, marquant ainsi un quatri\u00e8me mois cons\u00e9cutif de croissance.

\nPour les lecteurs d’eeNews Europe, la mise \u00e0 jour du mix de groupes motopropulseurs est un autre signe de la rapidit\u00e9 avec laquelle les priorit\u00e9s en mati\u00e8re d’ing\u00e9nierie \u00e9voluent vers l’\u00e9lectronique de puissance, les syst\u00e8mes de contr\u00f4le et l’infrastructure de recharge sur les plateformes \u00e0 venir.<\/p>\n

Les groupes motopropulseurs \u00e9lectrifi\u00e9s gagnent du terrain dans l’UE<\/strong><\/h2>\n

Les donn\u00e9es de l’ACEA<\/a>indiquent une \u00e9volution progressive mais constante vers les v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s. Les voitures \u00e9lectriques \u00e0 batterie repr\u00e9sentaient 16,4 % du march\u00e9 de l ‘UE<\/a> en octobre, contre 13,2 % \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2024. Les mod\u00e8les hybrides-\u00e9lectriques sont rest\u00e9s la cat\u00e9gorie la plus importante, atteignant 34,6 % des nouvelles immatriculations. Les hybrides rechargeables repr\u00e9sentaient 9,1 % du march\u00e9, contre 7 % un an plus t\u00f4t.<\/p>\n

La croissance des volumes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie a \u00e9t\u00e9 soutenue par des augmentations en Allemagne, en Belgique, aux Pays-Bas et en France. Les immatriculations de v\u00e9hicules hybrides ont \u00e9galement augment\u00e9 sur tous les principaux march\u00e9s, l’Espagne, la France, l’Allemagne et l’Italie affichant des hausses \u00e0 deux chiffres. Les hybrides rechargeables ont connu des augmentations particuli\u00e8rement fortes en Espagne, en Italie et en Allemagne.<\/p>\n

Les groupes motopropulseurs \u00e9lectrifi\u00e9s repr\u00e9sentent d\u00e9sormais collectivement plus de la moiti\u00e9 des immatriculations de voitures neuves dans l’UE. Pour les fournisseurs de niveau 1 et les vendeurs de semi-conducteurs, cela signifie potentiellement une demande plus stable pour les onduleurs de traction, les syst\u00e8mes de gestion des batteries, les \u00e9tages DC-DC \u00e0 haut rendement et les architectures de d\u00e9tection align\u00e9es sur les plateformes \u00e0 plus haute tension.<\/p>\n

Les mod\u00e8les \u00e0 combustion perdent encore du terrain<\/strong><\/h2>\n

Les voitures \u00e0 essence et diesel ont continu\u00e9 \u00e0 se contracter. Les immatriculations de voitures \u00e0 essence ont chut\u00e9 de 18,3 % en glissement annuel au cours des dix premiers mois de 2025, tandis que celles de voitures diesel ont baiss\u00e9 de 24,5 %, ramenant leur part de march\u00e9 combin\u00e9e \u00e0 36,6 %, contre 46,3 % l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Les principaux march\u00e9s ont connu des baisses \u00e0 deux chiffres, la France affichant la chute la plus marqu\u00e9e des ventes de v\u00e9hicule \u00e0 essence.<\/p>\n

L’ACEA note que les volumes globaux restent bien en de\u00e7\u00e0 des niveaux d’avant la pand\u00e9mie. \u00ab\u00a0La part de march\u00e9 des voitures \u00e9lectriques \u00e0 batterie a atteint 16,4 % depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e, mais elle reste inf\u00e9rieure au rythme n\u00e9cessaire \u00e0 ce stade de la transition\u00a0\u00bb, d\u00e9clare l’association, indiquant que m\u00eame avec les gains enregistr\u00e9s jusqu’en octobre, l’\u00e9lectrification pourrait devoir s’acc\u00e9l\u00e9rer davantage pour s’aligner sur les objectifs politiques.<\/p>\n

Alors que les \u00e9quipementiers \u00e9quilibrent les initiatives de r\u00e9duction des co\u00fbts et les exigences de conformit\u00e9, les feuilles de route des groupes motopropulseurs et des syst\u00e8mes thermiques pour le cycle de mod\u00e8les 2026-2028 pourraient devenir de plus en plus d\u00e9pendantes de ces tendances en mati\u00e8re d’immatriculation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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