{"id":488506,"date":"2025-11-27T09:56:23","date_gmt":"2025-11-27T08:56:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecinews.fr\/?p=488506"},"modified":"2025-11-27T09:56:23","modified_gmt":"2025-11-27T08:56:23","slug":"iar-et-quintauris-ameliorent-la-securite-fonctionnelle-pour-risc-v-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/iar-et-quintauris-ameliorent-la-securite-fonctionnelle-pour-risc-v-automobile\/","title":{"rendered":"IAR et Quintauris am\u00e9liorent la s\u00e9curit\u00e9 fonctionnelle pour RISC-V automobile"},"content":{"rendered":"

IAR et Quintauris ont convenu d’<\/a> int\u00e9grer les outils de d\u00e9veloppement certifi\u00e9s de s\u00e9curit\u00e9 d’IAR dans l’architecture de r\u00e9f\u00e9rence RT-Europa, une plate-forme RISC-V destin\u00e9e aux processeurs automobiles en temps r\u00e9el. Cette initiative pourrait renforcer les outils mis \u00e0 la disposition des ing\u00e9nieurs europ\u00e9ens qui travaillent sur des calculateurs critiques pour la s\u00e9curit\u00e9 et des architectures zonales. Les logiciels de s\u00e9curit\u00e9 fonctionnelle et RISC-V sont de plus en plus visibles dans les programmes automobiles europ\u00e9ens, en particulier en ce qui concerne les microcontr\u00f4leurs de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration et les contr\u00f4leurs de domaine en temps r\u00e9el.<\/p>\n

Champ d’application du partenariat et contexte technique<\/h2>\n

Cette collaboration apporte la technologie de compilation d’IAR et l’automatisation future de la construction, du d\u00e9bogage et des tests dans la pile RT-Europa. Selon les soci\u00e9t\u00e9s, l’environnement combin\u00e9 est destin\u00e9 \u00e0 donner aux d\u00e9veloppeurs un flux de travail plus consolid\u00e9 lorsqu’ils ciblent des conceptions automobiles RISC-V qui n\u00e9cessitent la conformit\u00e9 \u00e0 la norme ISO 26262<\/a>.<\/p>\n

RT-Europa se positionne comme une architecture RISC-V sp\u00e9cialis\u00e9e dans le traitement en temps r\u00e9el. En int\u00e9grant la cha\u00eene d’outils de s\u00e9curit\u00e9 fonctionnelle d’IAR \u00e0 la plateforme, les deux partenaires visent \u00e0 soutenir les \u00e9quipes qui construisent des logiciels avec des attentes strictes en mati\u00e8re de d\u00e9terminisme, de maintenabilit\u00e9 \u00e0 long terme et de tra\u00e7abilit\u00e9.<\/p>\n

Thomas Andersson, CPO chez IAR<\/a>, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0Nous sommes ravis de joindre nos forces \u00e0 celles de Quintauris pour \u00e9tendre notre support aux d\u00e9veloppeurs RISC-V dans le domaine de l’automobile. Gr\u00e2ce \u00e0 ce partenariat, nous poursuivons notre engagement \u00e0 fournir des cha\u00eenes d’outils de classe mondiale qui garantissent la s\u00e9curit\u00e9, la qualit\u00e9 et la performance des syst\u00e8mes embarqu\u00e9s de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Quintauris, form\u00e9 par des entreprises telles que Bosch, Infineon, NXP, Nordic Semiconductor, Qualcomm et STMicroelectronics, travaille sur des profils et des architectures de r\u00e9f\u00e9rence afin de faciliter le d\u00e9ploiement de RISC-V sur les march\u00e9s automobile et industriel. Pedro Lopez, responsable de la strat\u00e9gie de march\u00e9 chez Quintauris, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0En int\u00e9grant la technologie \u00e9prouv\u00e9e de la cha\u00eene d’outils d’IAR dans notre architecture de r\u00e9f\u00e9rence, nous permettons aux d\u00e9veloppeurs de construire et de certifier en toute confiance des syst\u00e8mes critiques pour la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Implications pour l’adoption de RISC-V<\/h2>\n

Alors que RISC-V est encore en train d’\u00e9merger dans l’automobile, l’activit\u00e9 autour des contr\u00f4leurs en temps r\u00e9el et des processeurs sp\u00e9cifiques \u00e0 un domaine augmente. L’\u00e9cosyst\u00e8me europ\u00e9en des semi-conducteurs, dont plusieurs fondateurs de Quintauris, a un int\u00e9r\u00eat direct \u00e0 fa\u00e7onner la pile logicielle autour de ces architectures.<\/p>\n

L’int\u00e9gration contribue potentiellement \u00e0 un environnement d’outils plus coh\u00e9rent o\u00f9 les flux de certification de s\u00e9curit\u00e9, la qualification des compilateurs, le d\u00e9bogage et le CI\/CD pour les logiciels embarqu\u00e9s peuvent \u00eatre align\u00e9s entre les fournisseurs. Pour les \u00e9quipes d’ing\u00e9nieurs, cela peut contribuer \u00e0 r\u00e9duire la fragmentation lors de l’\u00e9valuation du RISC-V pour les plates-formes automobiles \u00e0 long cycle de vie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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