{"id":483029,"date":"2025-07-11T12:16:43","date_gmt":"2025-07-11T10:16:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecinews.fr\/?p=483029"},"modified":"2025-07-11T12:16:43","modified_gmt":"2025-07-11T10:16:43","slug":"rencontre-avec-yasmine-king-vp-analog-devices-adi-responsable-de-lunite-commerciale-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/rencontre-avec-yasmine-king-vp-analog-devices-adi-responsable-de-lunite-commerciale-automobile\/","title":{"rendered":"Rencontre avec Yasmine King, VP Analog Devices (ADI), responsable de l’unit\u00e9 commerciale automobile"},"content":{"rendered":"

ADI vient d\u2019annoncer en ce d\u00e9but juin, le lancement de l\u2019association OpenGMSL regroupant de grands noms de l\u2019industrie \u00e9lectronique et automobile dans l\u2019optique de r\u00e9volutionner la connectivit\u00e9 \u00e0 bord des v\u00e9hicules.<\/span><\/span><\/span><\/h3>\n

ECI News<\/strong>\u00a0: Avant de pr\u00e9senter l\u2019association OpenGMSL, en quoi consiste la technologie GMSL\u00a0?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Yasmine King<\/strong>\u00a0: La technologie GMS est une technologie propri\u00e9taire de connexion c\u00e2bl\u00e9e d\u2019Analog Devices pour la distribution de contenus vid\u00e9o dans les voitures, comme par exemple, la connexion de cam\u00e9ras \u00e0 l\u2019ordinateur de bord qui distribue les contenus sur les \u00e9crans du conducteur et des passagers.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

ECI News\u00a0: <\/span><\/span><\/span><\/strong>GMSL est-elle une technologie r\u00e9cente\u00a0?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Yasmine King\u00a0: <\/span><\/span><\/span><\/strong>Pas du tout, GMSL existe depuis 2008 et nous sommes \u00e0 la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. L\u2019historique de son utilisation a montr\u00e9 que c\u2019est une technologie mature, fiable et robuste, qui a gagn\u00e9 la confiance des constructeurs et des \u00e9quipementiers. Nous avons avec GMSL une pr\u00e9sence forte avec des clients dans toutes les r\u00e9gions du monde.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

ECI News\u00a0: <\/span><\/span><\/span><\/strong>Avez-vous des exemples\u00a0d\u2019utilisation de GMSL ?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Yasmine King\u00a0: <\/span><\/span><\/span><\/strong>L\u2019exemple le plus frappant est celui de la connexion de la cam\u00e9ra de recul \u00e0 l\u2019\u00e9cran \u00e0 bord du v\u00e9hicule, il est impensable de se retrouver devant un \u00e9cran noir au moment de se garer. La fiabilit\u00e9 et la qualit\u00e9 de la liaison est une \u00e9vidence, en termes d\u2019aide au stationnement mais aussi de s\u00e9curit\u00e9 de la man\u0153uvre.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Un autre sujet d\u2019actualit\u00e9, que ce soit pour les v\u00e9hicules thermiques ou \u00e9lectrique, concerne le poids des v\u00e9hicules et par voie de cons\u00e9quence leur autonomie. Moins de c\u00e2bles et des c\u00e2bles plus fins, c\u2019est du poids en moins donc un des avantages majeurs qu\u2019offre GMSL, tout en garantissant les niveaux de transferts \u00e9lev\u00e9s requis avec un taux d\u2019erreur de bit infinit\u00e9simal.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

ECI News\u00a0: <\/span><\/span><\/span><\/strong>Les \u00e9crans prennent de plus en plus d\u2019importance \u00e0 bord\u00a0?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Yasmine King\u00a0: <\/span><\/span><\/span><\/strong>En effet, c\u2019est la tendance du moment sur les nouveaux v\u00e9hicules, d\u2019un point de vue commerciale pour les constructeurs, mais aussi pratique pour les passagers. Les \u00e9crans haute d\u00e9finition dans l\u2019habitacle sont maintenant panoramiques, allant d\u2019un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l\u2019autre de la planche de bord, pour l\u2019information du conducteur et du passager. Le transfert des donn\u00e9es impose un r\u00e9seau \u00e0 faible latence et haut d\u00e9bit, en particulier pour l\u2019affichage en temps r\u00e9el des donn\u00e9es issues des cam\u00e9ras ext\u00e9rieures. GMSL garantit ces connexions \u00e0 tr\u00e8s faible latence.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

ECI News\u00a0: <\/span><\/span><\/span><\/strong>Quels sont les impacts pour les \u00e9quipementiers\u00a0?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Yasmine King\u00a0: <\/span><\/span><\/span><\/strong>Avec la transition en cours vers des v\u00e9hicules d\u00e9finis par logiciel et une architecture zonale, GMSL permet justement une topologie flexible adapt\u00e9es au pr\u00e9sent et aux m\u00e9thodes \u00e0 venir. Les fabricants automobiles sont \u00e0 des \u00e9tapes diff\u00e9rentes de cette transition. Certains ont d\u00e9j\u00e0 bascul\u00e9 vers l\u2019architecture zonale, d\u2019autres n\u2019ont pas encore commenc\u00e9.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Dans cette transition, GMSL est un atout majeur, avec un c\u00e2ble pour connecter plusieurs \u00e9crans et la possibilit\u00e9 d\u2019agr\u00e9ger les donn\u00e9es m\u00e9lang\u00e9es de plusieurs cam\u00e9ras\u2026 <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Ainsi, avec GMSL, pour certains fabricants la transition se fait en douceur. Ils gardent leurs faisceaux de c\u00e2bles quand ils passent de l\u2019architecture existante \u00e0 l\u2019architecture zonale.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Notre technologie GMSL est not\u00e9 ASIL B, vous avez un ordinateur central capable d\u2019acc\u00e9der \u00e0 toutes les donn\u00e9es provenant de tout le v\u00e9hicule.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

ECI News\u00a0: <\/span><\/span><\/span><\/strong>Quel sont les autres apports de GMSL\u00a0?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Yasmine King\u00a0: <\/span><\/span><\/span><\/strong>GMSL fournit aussi un diagnostic temps r\u00e9el qui r\u00e9duit les co\u00fbts de garantie et un d\u00e9pannage plus rapide en atelier. Prenons le cas d\u2019un \u00e9cran noir. En atelier, le technicien lance le diagnostic qui lui indiquera instantan\u00e9ment quel c\u00e2ble et \u00e0 quel endroit se trouve le d\u00e9faut.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

ECI News\u00a0: <\/span><\/span><\/span><\/strong>GMSL est une technologie ADI, implant\u00e9e, mature, pourquoi lancer Open GMSL<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Yasmine King\u00a0: <\/span><\/span><\/span><\/strong>Nous sommes \u00e0 la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, ADI a pris la d\u00e9cision de migrer GMSL d\u2019une solution propri\u00e9taire \u00e0 une solution mondiale ouverte gouvern\u00e9e par l\u2019Association OpenGMSL \u00e0 but non lucratif. U<\/span><\/span><\/span>n standard ouvert revient, en fait, \u00e0 d\u00e9finir des sp\u00e9cifications permettant aux fabricants de concevoir leurs produits pour s\u2019int\u00e9grer \u00e0 d\u2019autres produits certifi\u00e9s GMSL.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

OpenGMSL est un r\u00e9seau solide de partenaires pour faciliter la transition vers les v\u00e9hicules d\u00e9finis par logiciel et qui veulent \u00eatre partie prenante dans la cr\u00e9ation de l\u2019association pour des succ\u00e8s futurs.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Ce standard ouvert permettra aussi plus grande fiabilit\u00e9, des co\u00fbts plus bas et une arriv\u00e9e sur le march\u00e9 plus rapide<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

ECI News : <\/span><\/span><\/span><\/strong>De ce point de vue, les constructeurs renouvellent leurs mod\u00e8les de plus en plus vite.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Yasmine King : <\/span><\/span><\/span><\/strong>Bien \u00e9videmment, L\u2019une des demandes importantes de nos clients, c\u2019est la rapidit\u00e9 de mise sur le march\u00e9. Le renouvellement des mod\u00e8les n\u2019est plus de 6 \u00e0 7 ans mais de 12 \u00e0 18 mois. Je suis all\u00e9e en Chine r\u00e9cemment. Pour eux, l\u2019objectif de renouvellement des voitures est de 9 mois. Avoir un standard ouvert comme OpenGMSL, permet de cr\u00e9er des plateformes mat\u00e9riels unifi\u00e9es pour ajouter de nouvelles fonctionnalit\u00e9s par logiciel en simplifiant les mises \u00e0 jour.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

ECI News : <\/span><\/span><\/span><\/strong>Face \u00e0 GMSL, avez-vous des concurrents ?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Yasmine King : <\/span><\/span><\/span><\/strong>Bien \u00e9videment, Les autres standard de l\u2019industrie sont MIPIA-PHY, ASA et HSMT en Chine. Mais, la diff\u00e9rence avec GMSL est qu\u2019aucun de ces standards n\u2019est une technologie aussi \u00e9prouv\u00e9e que GMSL, ils n\u2019en sont qu\u2019au d\u00e9but tandis que nous avons d\u00e9j\u00e0 livr\u00e9 plus d’un milliard de CI, aux OEM dans le monde entier. GMSL est l\u2019entreprise titulaire du march\u00e9\/l\u2019acteur historique\/en place.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

ECI News\u00a0: <\/span><\/span><\/span><\/strong>Dans ce contexte, quid de la conduite autonome\u00a0?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Yasmine King\u00a0: <\/span><\/span><\/span><\/strong>OpenGMSL apporte des r\u00e9ponses, car avec la conduite autonome, il faut g\u00e9rer efficacement les donn\u00e9es d\u2019un tr\u00e8s grand nombre de capteurs et de cam\u00e9ras via un r\u00e9seau fiable et robuste, pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 globale et la gestion des param\u00e8tres du v\u00e9hicule\u00a0: \u00e9clairage, freinage, ralentissement, changement de direction, feux de d\u00e9tresse\u2026.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

ECI News\u00a0: <\/span><\/span><\/span><\/strong>Concr\u00e8tement, quelles sont les entreprises qui ont rejoint l\u2019association\u00a0?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Yasmine King\u00a0: <\/span><\/span><\/span><\/strong>ADI a pris la d\u00e9cision de cr\u00e9er l\u2019association il y a un an. Nous avons d\u00e9j\u00e0 une liste d\u2019entreprises tr\u00e8s impliqu\u00e9es dans l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me allant des laboratoires de test comme Keysight et Rhode & Schwarz en passant par les fabricants de composants, \u00e0 commencer par ADI et d\u2019autres comme Qualcomm, Sony et <\/span><\/span><\/span>Ethernovia.<\/span><\/span><\/span> Nous nous attendons dans les mois prochains \u00e0 ce que beaucoup de soci\u00e9t\u00e9s nous rejoignent.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

ECI News\u00a0: <\/span><\/span><\/span><\/strong>Pour conclure, quels sont les retours attendus\u00a0?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Yasmine King\u00a0: <\/span><\/span><\/span><\/strong>Les retours sont d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s positifs. Normalement, cr\u00e9er un standard de ce type prend entre 4 \u00e0 5 ans pour avoir suffisamment de partenaires int\u00e9ress\u00e9s et travaillant ensembles. Nous <\/span><\/span><\/span>sommes op\u00e9rationnels imm\u00e9diatement.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Analog Devices (ADI)<\/span><\/span><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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