{"id":471082,"date":"2025-01-27T10:03:10","date_gmt":"2025-01-27T09:03:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecinews.fr\/?p=471082"},"modified":"2025-01-27T10:03:10","modified_gmt":"2025-01-27T09:03:10","slug":"les-ve-a-batterie-sont-plus-fiables-que-les-voitures-traditionnelles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/les-ve-a-batterie-sont-plus-fiables-que-les-voitures-traditionnelles\/","title":{"rendered":"Les VE \u00e0 batterie sont plus fiables que les voitures traditionnelles"},"content":{"rendered":"<p>Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie (BEV) sont d\u00e9sormais plus fiables et peuvent avoir une dur\u00e9e de vie \u00e9quivalente \u00e0 celle des voitures et camionnettes traditionnelles \u00e9quip\u00e9es de moteurs \u00e0 essence ou diesel, selon une \u00e9tude internationale qui s&rsquo;appuie sur des donn\u00e9es britanniques.<\/p>\n<p>Les BEV ont aujourd&rsquo;hui une dur\u00e9e de vie de 18,4 ans et peuvent parcourir jusqu&rsquo;\u00e0 200.000 km, d\u00e9passant ainsi en kilom\u00e9trage les voitures traditionnelles \u00e9quip\u00e9es d&rsquo;un moteur \u00e0 combustion \u00e0 essence.<\/p>\n<p>Les chercheurs ont utilis\u00e9 les donn\u00e9es de pr\u00e8s de 300 millions d&rsquo;enregistrements provenant des tests du minist\u00e8re britannique des transports (MOT), qui ont permis de dresser un tableau de la \u00ab\u00a0sant\u00e9\u00a0\u00bb de chaque v\u00e9hicule au Royaume-Uni entre 2005 et 2022. Ces donn\u00e9es ont permis d&rsquo;estimer la long\u00e9vit\u00e9 des v\u00e9hicules et de fournir une analyse compl\u00e8te des taux de survie des diff\u00e9rents groupes moto-propulseurs.<\/p>\n<p>L&rsquo;\u00e9quipe de recherche internationale a constat\u00e9 que, bien que les premiers v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie (BEV) aient \u00e9t\u00e9 moins fiables que les v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne, les progr\u00e8s rapides de la technologie ont permis aux BEV plus r\u00e9cents d&rsquo;atteindre des dur\u00e9es de vie comparables, m\u00eame en cas d&rsquo;utilisation plus intensive.<\/p>\n<p>Selon l&rsquo;\u00e9quipe de l&rsquo;universit\u00e9 de Birmingham, de la London School of Economics and Political Science (LSE), de l&rsquo;universit\u00e9 de Berne (Suisse) et de l&rsquo;universit\u00e9 de Californie \u00e0 San Diego, les BEV ont d\u00e9sormais une probabilit\u00e9 de d\u00e9faillance (taux de risque) inf\u00e9rieure de 12 % pour chaque ann\u00e9e de production successive, contre 6,7 % pour les v\u00e9hicules \u00e0 essence et 1,9 % pour les v\u00e9hicules diesel.<\/p>\n<p>L&rsquo;\u00e9tude souligne l&rsquo;importance des progr\u00e8s technologiques dans la promotion de l&rsquo;adoption des BEV. Elle fournit \u00e9galement des informations pr\u00e9cieuses pour les strat\u00e9gies de remplacement des flottes et la planification du recyclage efficace des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 la fin de leur dur\u00e9e de vie.<\/p>\n<p>Nissan indique que la quasi-totalit\u00e9 des batteries qu&rsquo;elle a produites sont encore utilis\u00e9es dans les VE qu&rsquo;elle a vendus au cours des 12 derni\u00e8res ann\u00e9es, et une analyse de plus de 6 300 VE par la soci\u00e9t\u00e9 de gestion de flotte Geotab sugg\u00e8re que la majorit\u00e9 des batteries de VE dureront plus longtemps que la dur\u00e9e de vie utile des v\u00e9hicules.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.eenewseurope.com\/en\/bms-ics-boost-battery-life\/\">Les puces BMS am\u00e9liorent l&rsquo;autonomie des batteries<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00ab\u00a0Nos r\u00e9sultats fournissent des informations essentielles sur la dur\u00e9e de vie et l&rsquo;impact environnemental des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Les BEV ne sont plus seulement une option de niche, mais une alternative viable et durable aux v\u00e9hicules traditionnels &#8211; une \u00e9tape importante vers un avenir \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission de carbone\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le Dr Viet Nguyen-Tien, de la LSE.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Les BEV offrent des avantages environnementaux significatifs, en particulier \u00e0 l&rsquo;heure o\u00f9 l&rsquo;Europe adopte un bouquet d&rsquo;\u00e9nergies plus renouvelables. Malgr\u00e9 des \u00e9missions initiales plus \u00e9lev\u00e9es lors de la production, un v\u00e9hicule \u00e9lectrique de longue dur\u00e9e peut rapidement compenser son empreinte carbone, contribuant ainsi \u00e0 la lutte contre le changement climatique &#8211; ce qui en fait une option plus durable \u00e0 long terme\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Robert Elliott, professeur d&rsquo;\u00e9conomie \u00e0 l&rsquo;universit\u00e9 de Birmingham.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0<a href=\"https:\/\/www.nature.com\/articles\/s41560-024-01698-1\">Nos r\u00e9sultats<\/a> offrent aux consommateurs des donn\u00e9es fiables leur permettant de prendre des d\u00e9cisions \u00e9clair\u00e9es concernant l&rsquo;achat de leur v\u00e9hicule, tandis que les d\u00e9cideurs politiques peuvent utiliser nos connaissances pour \u00e9laborer des r\u00e9glementations et des mesures incitatives qui favorisent l&rsquo;adoption de v\u00e9hicules durables et respectueux de l&rsquo;environnement et planifient \u00e0 l&rsquo;avance leur traitement en fin de vie\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.birmingham.ac.uk\">www.birmingham.ac.uk<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie (BEV) sont d\u00e9sormais plus fiables et peuvent avoir une dur\u00e9e de vie \u00e9quivalente \u00e0 celle des voitures et camionnettes traditionnelles \u00e9quip\u00e9es de moteurs \u00e0 essence ou diesel, selon une \u00e9tude internationale qui s&rsquo;appuie sur des donn\u00e9es britanniques. 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