{"id":442954,"date":"2024-02-05T11:29:22","date_gmt":"2024-02-05T10:29:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eenewseurope.com\/?p=442954"},"modified":"2024-02-05T11:30:30","modified_gmt":"2024-02-05T10:30:30","slug":"volvo-cars-se-separe-de-polestar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/volvo-cars-se-separe-de-polestar\/","title":{"rendered":"Volvo Cars se s\u00e9pare de Polestar"},"content":{"rendered":"<h3>Le constructeur automobile su\u00e9dois Volvo va cesser de financer sa start-up de voitures \u00e9lectriques Polestar.<\/h3>\n<p>Volvo Cars, propri\u00e9t\u00e9 du constructeur automobile chinois Geely, va transf\u00e9rer le financement de Polestar \u00e0 Geely Sweden Holdings, invoquant un changement de priorit\u00e9s.<\/p>\n<p>Polestar exp\u00e9die le premier v\u00e9hicule europ\u00e9en d\u00e9pourvu de lunette arri\u00e8re, la vue arri\u00e8re \u00e9tant assur\u00e9e par une cam\u00e9ra et un \u00e9cran. Volvo a \u00e9galement d\u00e9velopp\u00e9 deux de ses propres v\u00e9hicules \u00e9lectriques, avec une part de march\u00e9 de 16 %, et trois autres v\u00e9hicules seront au catalogue en 2024.<\/p>\n<p>Volvo a connu son ann\u00e9e la plus rentable en 2023, avec un chiffre d&rsquo;affaires de 400 milliards de couronnes su\u00e9doises (35 milliards d&rsquo;euros) et des b\u00e9n\u00e9fices de 25,6 milliards de couronnes su\u00e9doises (2,6 milliards d&rsquo;euros), mais ces chiffres ne tiennent pas compte des coentreprises telles que Polestar.<\/p>\n<p>Volvo a vendu 113 419 voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques en 2023, soit une augmentation de 70 % par rapport \u00e0 2022 et 16 % du volume total de ses ventes mondiales, ce qui est l&rsquo;un des plus \u00e9lev\u00e9s parmi tous les constructeurs automobiles haut de gamme historiques.<\/p>\n<p>Sa part des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ne repose encore que sur deux mod\u00e8les enti\u00e8rement \u00e9lectriques et ne refl\u00e8te pas encore tout le potentiel du nouveau petit SUV EX30, du grand SUV EX90 ou du monospace EM90, qui prendront v\u00e9ritablement la route au cours de l&rsquo;ann\u00e9e 2024. Le premier v\u00e9hicule d\u00e9fini par logiciel, le EX90, repr\u00e9sente un changement important pour Volvo Cars.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.eenewseurope.com\/en\/polestar-doubles-rd-capacity-in-the-uk\/\">Polestar double ses capacit\u00e9s de R&amp;D au Royaume-Uni <\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.eenewseurope.com\/en\/polestar-0-project-wins-new-partners-for-development-of-climate-neutral-car\/\">Le projet Polestar 0 gagne de nouveaux partenaires pour son d\u00e9veloppement<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Au cours des deux prochaines ann\u00e9es, Volvo Cars r\u00e9alisera les investissements structurels et strat\u00e9giques n\u00e9cessaires pour jeter les bases techniques de son succ\u00e8s futur : \u00e9lectrification, logiciels, architectures informatiques de base, connectivit\u00e9 avanc\u00e9e, saisie et analyse des donn\u00e9es, m\u00e9ga-coul\u00e9e, technologie de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de moteurs \u00e9lectriques et de batteries, technologie de l&rsquo;habitacle intelligent et nouvelle usine de fabrication de pointe.<\/p>\n<p>Cela se traduira par une augmentation temporaire des niveaux d&rsquo;investissement chez Volvo Cars et donc par un d\u00e9placement du financement de Polestar.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Polestar entre dans une phase passionnante avec un plan d&rsquo;affaires renforc\u00e9 et est positionn\u00e9 pour une croissance future. Volvo Cars se concentre sur le d\u00e9veloppement et la concentration de ses ressources sur son propre projet ambitieux\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Volvo Cars lors de la publication de ses r\u00e9sultats annuels la semaine derni\u00e8re.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Volvo Cars \u00e9value un ajustement potentiel de sa participation dans Polestar, qui pourrait faire de Geely Sweden Holdings un nouvel actionnaire important. Geely continuera \u00e0 fournir un soutien op\u00e9rationnel et financier complet \u00e0 Polestar \u00e0 l&rsquo;avenir. En cons\u00e9quence, Volvo Cars ne fournira plus de financement suppl\u00e9mentaire \u00e0 Polestar. L&rsquo;\u00e9troite collaboration op\u00e9rationnelle entre Volvo Cars et Polestar dans les domaines de la recherche et du d\u00e9veloppement, de la fabrication, de l&rsquo;apr\u00e8s-vente et du commerce se poursuit au b\u00e9n\u00e9fice des deux entreprises.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a02023 a \u00e9t\u00e9 une \u00e9tape cl\u00e9 dans notre parcours de transformation\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Jim Rowan, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Volvo. \u00ab\u00a0Nous avons r\u00e9alis\u00e9 une ann\u00e9e record \u00e0 bien des \u00e9gards, en enregistrant les ventes au d\u00e9tail, les revenus et les b\u00e9n\u00e9fices les plus \u00e9lev\u00e9s des 97 ann\u00e9es d&rsquo;existence de notre entreprise. Nous avons \u00e9galement franchi plusieurs \u00e9tapes importantes dans notre transformation en cours, tout en naviguant dans un environnement externe complexe.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Si les marges brutes des VE restent inf\u00e9rieures \u00e0 celles de certaines de ses voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion (ICE), l&rsquo;\u00e9cart est en train de se r\u00e9duire, selon l&rsquo;entreprise. L&rsquo;EX30 devrait d\u00e9gager des marges brutes de 15 \u00e0 20 % et Volvo Cars s&rsquo;attend \u00e9galement \u00e0 ce que les futurs EX90 et EM90 contribuent \u00e0 combler l&rsquo;\u00e9cart entre les marges des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et celles des v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.eenewseurope.com\/en\/volvo-cars-takes-full-ownership-of-its-driverless-software-subsidiary\/\">Volvo Cars devient propri\u00e9taire \u00e0 part enti\u00e8re de son entreprise de logiciels sans conducteur<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.eenewseurope.com\/en\/volvo-opens-software-testing-centre-in-sweden\/\">Volvo ouvre un centre d&rsquo;essai de logiciels en Su\u00e8de<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Polestar a annonc\u00e9 un plan d&rsquo;entreprise renforc\u00e9 en novembre 2023 pour g\u00e9rer les co\u00fbts, augmenter les marges et les flux de tr\u00e9sorerie. Polestar a r\u00e9duit son besoin de financement externe \u00e0 environ 1,3 milliard de dollars jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;atteinte du seuil de rentabilit\u00e9 en 2025 et affirme \u00eatre en bonne voie pour obtenir le financement externe suppl\u00e9mentaire n\u00e9cessaire.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Avec notre gamme croissante de voitures exclusives et performantes, Polestar se trouve dans l&rsquo;une des phases les plus prometteuses de son d\u00e9veloppement. Nous avons r\u00e9ussi \u00e0 augmenter la production et \u00e0 commencer les ventes en Chine, en Europe et en Australie de la Polestar 4, et la Polestar 3 devrait commencer \u00e0 \u00eatre livr\u00e9e cet \u00e9t\u00e9\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Thomas Ingenlath, PDG de Polestar. \u00ab\u00a0Nous nous r\u00e9jouissons de poursuivre notre coop\u00e9ration avec Volvo Cars et de b\u00e9n\u00e9ficier de synergies encore plus importantes avec Geely dans le domaine des technologies d&rsquo;avenir.<\/p>\n<p>L&rsquo;\u00e9limination de la lunette arri\u00e8re dans la Polestar 4 signifie que le toit en verre pleine longueur de s\u00e9rie s&rsquo;\u00e9tend au-del\u00e0 de la t\u00eate des occupants arri\u00e8re. Le r\u00e9troviseur est remplac\u00e9 par un \u00e9cran haute d\u00e9finition qui affiche en temps r\u00e9el les images d&rsquo;une cam\u00e9ra arri\u00e8re mont\u00e9e sur le toit, ce qui permet d&rsquo;obtenir un champ de vision beaucoup plus large que dans la plupart des voitures modernes. Le flux num\u00e9rique peut \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9 pour permettre au conducteur de voir les occupants de l&rsquo;arri\u00e8re si n\u00e9cessaire.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Avec le Polestar Precept, nous avons pr\u00e9sent\u00e9 en avant-premi\u00e8re une nouvelle exp\u00e9rience \u00e9tonnante pour les occupants en supprimant la lunette arri\u00e8re et en repoussant plus loin vers l&rsquo;arri\u00e8re le bouclier arri\u00e8re, qui joue un r\u00f4le essentiel en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9. Cela signifie que les occupants arri\u00e8re peuvent d\u00e9sormais vivre une exp\u00e9rience unique \u00e0 bord de notre SUV coup\u00e9\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Maximilian Missoni, responsable du design chez Polestar.<\/p>\n<p>Le v\u00e9hicule est bas\u00e9 sur la Sustainable Experience Architecture (SEA) d\u00e9velopp\u00e9e par Geely Holding et est construit dans l&rsquo;usine SEA de Geely \u00e0 Hangzhou Bay, en Chine.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.volvocars.com\">www.volvocars.com<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le constructeur automobile su\u00e9dois Volvo va cesser de financer sa start-up de voitures \u00e9lectriques Polestar. Volvo Cars, propri\u00e9t\u00e9 du constructeur automobile chinois Geely, va transf\u00e9rer le financement de Polestar \u00e0 Geely Sweden Holdings, invoquant un changement de priorit\u00e9s. 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