{"id":428404,"date":"2023-07-31T11:59:31","date_gmt":"2023-07-31T09:59:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eenewseurope.com\/?p=428404"},"modified":"2023-07-31T11:59:31","modified_gmt":"2023-07-31T09:59:31","slug":"lia-generative-aide-une-e-voiture-de-course-a-pulveriser-le-record-du-monde-de-vitesse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/lia-generative-aide-une-e-voiture-de-course-a-pulveriser-le-record-du-monde-de-vitesse\/","title":{"rendered":"L&rsquo;IA g\u00e9n\u00e9rative aide une e-voiture de course \u00e0 pulv\u00e9riser le record du monde de vitesse"},"content":{"rendered":"<h4>Un prototype de voiture de course \u00e9lectrique a pulv\u00e9ris\u00e9 le record du monde de vitesse en salle lors d&rsquo;une r\u00e9union \u00e0 Londres, avec l&rsquo;aide de l&rsquo;IA g\u00e9n\u00e9rative.<\/h4>\n<p>La voiture de course GenBeta Formula E a atteint une vitesse maximale de 218,71 km\/h, battant le pr\u00e9c\u00e9dent record de 50 km\/h avec l&rsquo;aide de l&rsquo;IA g\u00e9n\u00e9rative de Google.<\/p>\n<p>GenBeta est une plateforme de d\u00e9veloppement bas\u00e9e sur la plateforme actuelle de la voiture Gen3 qui est utilis\u00e9e pour les courses de cette saison, la dixi\u00e8me de la Formule E. Cependant, GenBeta a une puissance plus \u00e9lev\u00e9e de 400kW et une traction sur quatre roues pour la premi\u00e8re fois.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.eenewseurope.com\/en\/williams-wins-350kw-gen3-formula-e-battery-deal\/\">Williams remporte un contrat portant sur la batterie Gen3 de 350 kW pour la Formule E<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.eenewseurope.com\/en\/vehicle-manufacturers-learn-a-lot-from-formula-e\/\">\u00ab\u00a0Les constructeurs automobiles apprennent beaucoup de la Formule E\u00a0\u00bb.<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>L&rsquo;\u00e9v\u00e9nement a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 l&rsquo;occasion de pr\u00e9senter une version de la plateforme construite \u00e0 partir de d\u00e9chets \u00e9lectroniques, notamment de vieux iPhones.<\/p>\n<p>Le titre officiel de Guiness World Records a \u00e9t\u00e9 remport\u00e9 par le pilote Jake Hughes de l&rsquo;\u00e9quipe NEOM McLaren Formula E, qui a concouru avec son rival du championnat du monde ABB FIA de Formule E, le pilote de l&rsquo;\u00e9quipe Mahindra Racing, Lucas di Grassi.<\/p>\n<p>Les deux hommes se sont affront\u00e9s dans le cadre du format \u00ab\u00a0Duels\u00a0\u00bb utilis\u00e9 lors des qualifications pour les courses de Formule E, afin de d\u00e9terminer qui pouvait atteindre la vitesse la plus \u00e9lev\u00e9e en int\u00e9rieur, sur seulement 346 m\u00e8tres de piste droite, en utilisant la m\u00eame voiture GenBeta.<\/p>\n<p>Google Cloud a fourni une intelligence artificielle g\u00e9n\u00e9rative (IA) pour l&rsquo;analyse des parcours des conducteurs. Gr\u00e2ce \u00e0 la plateforme Vertex AI, Hughes et di Grassi ont pu interpr\u00e9ter les donn\u00e9es t\u00e9l\u00e9m\u00e9triques en temps r\u00e9el pour g\u00e9n\u00e9rer des recommandations en mati\u00e8re de vitesse, de puissance et d&rsquo;adh\u00e9rence. Ils ont ainsi pu interagir et dialoguer avec une interface qui les a aid\u00e9s \u00e0 affiner leur approche au cours de leurs trois tentatives. QuantumBlack, la branche IA de McKinsey, a construit des composants de donn\u00e9es et d&rsquo;analyse pour cr\u00e9er l&rsquo;interface du conducteur qui a analys\u00e9 et interrog\u00e9 des donn\u00e9es en temps r\u00e9el gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;IA g\u00e9n\u00e9rative pour la tentative de record.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.eenewseurope.com\/en\/eindhoven-students-tap-vicor-to-electric-racing\/\">Les \u00e9tudiants d&rsquo;Eindhoven font appel \u00e0 Vicor pour les courses \u00e9lectriques<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour \u00e9tablir le record officiel de vitesse en salle, la voiture GENBETA a d\u00fb partir d&rsquo;un point de d\u00e9part statique et s&rsquo;arr\u00eater compl\u00e8tement \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur d&rsquo;une structure de b\u00e2timent continue.<\/p>\n<p>Les pilotes sont partis de l&rsquo;arr\u00eat \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur de l&rsquo;ExCeL London et ont n\u00e9goci\u00e9 un virage \u00e0 130 degr\u00e9s \u00e0 environ 40 km\/h avant d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rer rapidement sur la ligne droite de 346 m\u00e8tres de la piste de course. Leur vitesse a \u00e9t\u00e9 mesur\u00e9e par un syst\u00e8me de pi\u00e8ge \u00e0 vitesse \u00e0 un point fixe situ\u00e9 cinq m\u00e8tres avant que les conducteurs n&rsquo;entrent dans la zone de freinage n\u00e9cessaire pour s&rsquo;arr\u00eater compl\u00e8tement et rester \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur du b\u00e2timent.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0La GenBeta est la premi\u00e8re voiture de course monoplace dont les quatre roues motrices ont \u00e9t\u00e9 activ\u00e9es \u00e0 la fois pour l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration et la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration au freinage. Ce r\u00e9sultat a \u00e9t\u00e9 obtenu en activant le kit du groupe motopropulseur avant afin d&rsquo;obtenir une meilleure traction pendant l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration. La GENBETA montre ce qui sera possible pour la Formule E dans un avenir proche\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Alessandra Ciliberti, responsable technique de la Formule E \u00e0 la FIA.<img decoding=\"async\" class=\"wp-image-428364 aligncenter lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.eenewseurope.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/e-waste-formula-e02-683x1024.webp\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"675\" data-srcset=\"https:\/\/www.ecinews.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/e-waste-formula-e02-683x1024.webp 683w, https:\/\/www.ecinews.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/e-waste-formula-e02-200x300.webp 200w, https:\/\/www.ecinews.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/e-waste-formula-e02-768x1151.webp 768w, https:\/\/www.ecinews.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/e-waste-formula-e02-1025x1536.webp 1025w, https:\/\/www.ecinews.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/e-waste-formula-e02-scaled.webp 720w\" data-sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 450px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 450\/675;\" \/><\/p>\n<p>L&rsquo;\u00e9quipe de Formule E Envision Racing a mis au point une voiture de Formule E Gen3 \u00ab\u00a0Recover-E\u00a0\u00bb enti\u00e8rement fabriqu\u00e9e \u00e0 partir de d\u00e9chets \u00e9lectroniques.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.eenewseurope.com\/en\/italy-is-biggest-e-waste-hoarder-in-europe\/\">L&rsquo;Italie est le plus grand accumulateur de d\u00e9chets \u00e9lectroniques en Europe<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.eenewseurope.com\/en\/g7-campaigners-use-e-waste-to-build-mount-rushmore-in-cornwall\/\">Des militants du G7 utilisent des d\u00e9chets \u00e9lectroniques pour construire le \u00ab\u00a0Mont Rushmore\u00a0\u00bb en Cornouailles <\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Envision s&rsquo;est associ\u00e9 \u00e0 l&rsquo;artiste et designer britannique Liam Hopkins pour concevoir et construire la voiture \u00e0 partir de produits \u00e9lectroniques donn\u00e9s par l&rsquo;entreprise technologique britannique Music Magpie et par des \u00e9coliers. Par cette campagne, l&rsquo;\u00e9quipe souhaite sensibiliser le public \u00e0 l&rsquo;impact humain des d\u00e9chets \u00e9lectroniques et \u00e0 la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9utiliser et de recycler les anciens produits \u00e9lectriques.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Malheureusement, aujourd&rsquo;hui, nous choisissons de jeter et de remplacer les appareils \u00e9lectroniques au lieu de les r\u00e9parer et de les recycler, ce qui entra\u00eene une crise mondiale des d\u00e9chets \u00e9lectroniques. Gr\u00e2ce au design et \u00e0 la cr\u00e9ativit\u00e9, nous voulons montrer le probl\u00e8me des d\u00e9chets \u00e9lectroniques et leur potentiel pour acc\u00e9l\u00e9rer la cr\u00e9ation d&rsquo;une \u00e9conomie circulaire\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Hopkins.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0En plus de tester une nouvelle technologie de batterie pour les voitures, nous avons pour mission de lutter contre les d\u00e9chets \u00e9lectroniques et de veiller \u00e0 ce que les m\u00e9taux, min\u00e9raux et mat\u00e9riaux pr\u00e9cieux contenus dans les vieux ordinateurs portables, t\u00e9l\u00e9phones mobiles et autres appareils \u00e9lectriques soient extraits et r\u00e9utilis\u00e9s\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Sylvain Filippi, directeur g\u00e9n\u00e9ral et directeur de la technologie d&rsquo;Envision Racing.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Si les millions et les millions de piles au lithium que l&rsquo;on trouve dans les vapes et autres produits sont recycl\u00e9s, cela r\u00e9duira consid\u00e9rablement le besoin d&rsquo;extraction de minerais de terres rares et la grande quantit\u00e9 d&rsquo;\u00e9nergie n\u00e9cessaire pour cr\u00e9er les piles \u00e0 partir de z\u00e9ro. Nous voulons sensibiliser le public aux d\u00e9chets \u00e9lectroniques et contribuer \u00e0 la mise en place d&rsquo;une \u00ab\u00a0\u00e9conomie circulaire\u00a0\u00bb dans laquelle les produits \u00e9lectriques sont r\u00e9utilis\u00e9s ou recycl\u00e9s, et non jet\u00e9s.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.fiaformulae.com\/\">www.fiaformulae.com\/<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un prototype de voiture de course \u00e9lectrique a pulv\u00e9ris\u00e9 le record du monde de vitesse en salle lors d&rsquo;une r\u00e9union \u00e0 Londres, avec l&rsquo;aide de l&rsquo;IA g\u00e9n\u00e9rative. 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