{"id":425837,"date":"2023-06-28T15:56:51","date_gmt":"2023-06-28T13:56:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eenewseurope.com\/?p=425837"},"modified":"2023-06-29T10:27:07","modified_gmt":"2023-06-29T08:27:07","slug":"les-voitures-sont-trop-complexes-et-ont-trop-de-puces-selon-le-cto-de-stellantis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/les-voitures-sont-trop-complexes-et-ont-trop-de-puces-selon-le-cto-de-stellantis\/","title":{"rendered":"Les voitures sont trop complexes avec trop de circuits int\u00e9gr\u00e9s, selon le CTO de Stellantis"},"content":{"rendered":"<h4>La complexit\u00e9 des voitures modernes est un probl\u00e8me majeur pour l&rsquo;industrie, tant en termes de prix que de poids, d\u00e9clare le directeur technologique du constructeur automobile europ\u00e9en Stellantis, ce qui se traduira par une r\u00e9duction du nombre de puces par v\u00e9hicule.<\/h4>\n<p>\u00ab\u00a0C&rsquo;est devenu trop compliqu\u00e9, trop cher, certaines des voitures que l&rsquo;on embarque sont comme un monstre, et je dois demander \u00e0 quelqu&rsquo;un comment les d\u00e9marrer\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Ned Curic, le directeur technique de Stellantis, qui construit des voitures sous les marques Citro\u00ebn, Fiat, Peugeot, Alfa Romeo, Opel et Vauxhall, ainsi que Chrysler et Jeep. Il s&rsquo;exprimait lors de la journ\u00e9e de l&rsquo;innovation du CEA-Leti \u00e0 Grenoble.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Il faut donc prendre du recul et se demander ce que les gens voudront dans les dix prochaines ann\u00e9es. La mobilit\u00e9 est devenue inabordable et si nous continuons sur cette voie, les gens ne pourront plus s&rsquo;offrir une voiture. Il y a un ratio que nous suivons pour savoir qui peut s&rsquo;offrir une voiture, l&rsquo;accessibilit\u00e9 des v\u00e9hicules, et il y a une partie importante de la population qui ne pourra pas s&rsquo;offrir un v\u00e9hicule, donc le march\u00e9 pourrait se r\u00e9duire de mani\u00e8re significative\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Ce ratio est tr\u00e8s int\u00e9ressant pour nous. Ce qui s&rsquo;est pass\u00e9 au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es, c&rsquo;est que nous avons ajout\u00e9 tellement de choses inutiles que le poids est pass\u00e9 \u00e0 2 tonnes, ce qui n&rsquo;est pas normal. Le monde change rapidement et nous faisons beaucoup de sondages avec des populations du monde entier qui ont des besoins diff\u00e9rents.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Nous construisons des voitures dans le monde entier, mais nous ne constatons pas de convergence de leurs exp\u00e9riences, en fait, elles divergent. Il sera donc difficile pour l&rsquo;industrie de d\u00e9terminer quelles parties du monde auront besoin de quels types de services.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Dans les dix prochaines ann\u00e9es, les services dont les gens auront besoin seront tr\u00e8s fragment\u00e9s. Dans dix ans, nous aurons besoin en Europe d&rsquo;une mobilit\u00e9 diff\u00e9rente de celle des \u00c9tats-Unis, de l&rsquo;Asie et du Japon. L&rsquo;Europe vieillit beaucoup et le type de mobilit\u00e9 y sera donc tr\u00e8s diff\u00e9rent de celui de l&rsquo;Afrique et de l&rsquo;Asie\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.eenewseurope.com\/en\/stellantis-foxconn-form-siliconauto-jv-to-provide-automotive-chips\/\">Stellantis et Foxconn cr\u00e9ent l&rsquo;entreprise commune SiliconAuto pour fournir des puces automobiles<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.eenewseurope.com\/en\/stellantis-launches-business-unit-for-mobility-data-services\/\">Stellantis lance une unit\u00e9 commerciale pour les services de donn\u00e9es de mobilit\u00e9<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.eenewseurope.com\/en\/stellantis-expands-software-development-network-with-new-hub-in-poland\/\">Stellantis \u00e9tend son r\u00e9seau de d\u00e9veloppement de logiciels<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Selon lui, la complexit\u00e9 est un d\u00e9fi majeur.<\/p>\n<h4>\u00ab\u00a0Nous devons trouver le moyen de faire plus avec moins. Nous avons \u00e9limin\u00e9 150 fonctions sur 250 dans l&rsquo;habitacle et personne ne le sait. Il y a 270 composants silicium dans un v\u00e9hicule &#8211; nous avons r\u00e9duit ce chiffre \u00e0 70 et personne ne le sait.<\/h4>\n<p>Il \u00e9voque des architectures dot\u00e9es de processeurs plus puissants mais beaucoup moins nombreux afin de r\u00e9duire le poids. Stellantis a r\u00e9cemment cr\u00e9\u00e9 une entreprise commune avec Foxconn pour d\u00e9velopper des puces automobiles.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0La durabilit\u00e9 est une question importante pour Stellantis. Le poids de la batterie est \u00e9pouvantable, alors que les voitures sont d\u00e9j\u00e0 trop lourdes. Nous devons donc trouver un moyen de r\u00e9duire le poids, et nous avons tous la responsabilit\u00e9 de trouver un moyen de rendre le v\u00e9hicule plus durable. Il s&rsquo;agit avant tout de simplifier les choses, car elles sont devenues trop complexes.<\/p>\n<p>On n&rsquo;en est qu&rsquo;au d\u00e9buts, dit-il. \u00ab\u00a0Pensez grand, c&rsquo;est le premier jour pour l&rsquo;e-mobilit\u00e9\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. \u00ab\u00a0Pouvons-nous fabriquer des v\u00e9hicules qui peuvent durer 30 ou m\u00eame 50 ans et les rafra\u00eechir, les mettre \u00e0 niveau en fonction de nos besoins, en y ajoutant les technologies de communication que nous devrons d\u00e9ployer d&rsquo;ici la fin de la d\u00e9cennie ?<\/p>\n<p><a title=\"Stellantis\" href=\"http:\/\/www.stellantis.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.stellantis.com<\/a> <a href=\"http:\/\/www.stellantis.com\">;<\/a> <a href=\"http:\/\/www.leti-cea.fr\">www.leti-cea.fr<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La complexit\u00e9 des voitures modernes est un probl\u00e8me majeur pour l&rsquo;industrie, tant en termes de prix que de poids, d\u00e9clare le 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