{"id":422759,"date":"2023-05-25T10:08:36","date_gmt":"2023-05-25T08:08:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecinews.fr\/?p=422759"},"modified":"2023-05-25T10:08:36","modified_gmt":"2023-05-25T08:08:36","slug":"pilotes-de-grille-en-carbure-de-silicium","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/pilotes-de-grille-en-carbure-de-silicium\/","title":{"rendered":"Pilotes de grille en carbure de silicium"},"content":{"rendered":"<h2>TI contribue \u00e0 augmenter l&rsquo;autonomie des v\u00e9hicules \u00e9lectriques gr\u00e2ce \u00e0 ses pilotes de grille en carbure de silicium\u00a0<\/h2>\n<p>Conforme aux exigences de s\u00e9curit\u00e9 fonctionnelle, le nouveau pilote de grille isol\u00e9 propos\u00e9 Texas Instruments permet aux ing\u00e9nieurs de concevoir des onduleurs de traction plus efficaces, et ainsi d\u2019augmenter l\u2019autonomie des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Gr\u00e2ce aux fonctionnalit\u00e9s du nouveau pilote de grille isol\u00e9 renforc\u00e9 UCC5880-Q1, les concepteurs de groupes motopropulseurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques peuvent renforcer la puissance volumique et r\u00e9duire la complexit\u00e9 et les co\u00fbts de conception de leurs syst\u00e8mes, tout en remplissant leurs objectifs de s\u00e9curit\u00e9 et de performance. \u00a0<br \/>\nAlors que l\u2019engouement pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ne cesse de cro\u00eetre aupr\u00e8s du public, les innovations en mati\u00e8re de semiconducteurs sur les onduleurs de traction permettent de surmonter les principaux obstacles \u00e0 une transition de grande ampleur vers l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019UCC5880-Q1, avec sa capacit\u00e9 de transfert de grille variable en temps r\u00e9el, son interface p\u00e9riph\u00e9rique s\u00e9rie (SPI), ses composants de surveillance et de protection avanc\u00e9s en SiC, et ses outils de diagnostic de s\u00e9curit\u00e9 fonctionnelle, les constructeurs automobiles sont en mesure de cr\u00e9er des onduleurs de traction plus s\u00fbrs, plus efficaces et plus fiables, bas\u00e9s sur des transistors bipolaires \u00e0 grille isol\u00e9e (IGBT).<br \/>\n\u00ab\u00a0Les concepteurs d\u2019applications haute tension telles que les onduleurs de traction doivent surmonter des d\u00e9fis de taille pour pouvoir optimiser l\u2019efficacit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 des syst\u00e8mes dans un espace restreint\u00a0\u00bb, rappelle Wenjia Liu, responsable de la gamme de pilotes \u00e0 haute puissance chez TI. \u00ab\u00a0Non seulement ce nouveau pilote de grille isol\u00e9 les aide \u00e0 maximiser l\u2019autonomie des v\u00e9hicules, mais il inclut des fonctions de s\u00e9curit\u00e9 permettant de r\u00e9duire le nombre de composants externes et la complexit\u00e9 de conception. Et il peut ais\u00e9ment \u00eatre combin\u00e9 \u00e0 d&rsquo;autres produits de conversion de puissance \u00e0 haute tension, notamment notre module d&rsquo;alimentation de polarisation isol\u00e9 UCC14141-Q1, de mani\u00e8re \u00e0 am\u00e9liorer la puissance volumique, aidant ainsi les ing\u00e9nieurs \u00e0 optimiser les performances de leurs onduleurs de traction.\u00a0\u00bb<\/p>\n<h3>Maximiser l\u2019autonomie des v\u00e9hicules \u00e9lectriques tout en r\u00e9duisant la complexit\u00e9 et les co\u00fbts de conception<\/h3>\n<p>La n\u00e9cessit\u00e9 de renforcer la fiabilit\u00e9 et les performances de puissance des v\u00e9hicules \u00e9lectriques se fait de plus en plus pressante, car ces gains d\u2019efficacit\u00e9 ont une incidence directe sur l\u2019autonomie \u00e0 chaque recharge.\u00a0Mais am\u00e9liorer tant soi peu ces param\u00e8tres est une t\u00e2che difficile pour les concepteurs, \u00e9tant donn\u00e9 que la majorit\u00e9 des onduleurs de traction fonctionne d\u00e9j\u00e0 \u00e0 90\u00a0% d\u2019efficacit\u00e9, voire davantage.<br \/>\nEn faisant\u00a0varier la capacit\u00e9 de transfert de grille en temps r\u00e9el, par paliers, entre 20\u00a0A et 5\u00a0A, les ing\u00e9nieurs peuvent am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 de leurs syst\u00e8mes jusqu\u2019\u00e0 2\u00a0% avec le pilote de grille UCC5880-Q1, et ce en limitant les pertes de puissance au niveau des commutateurs SiC, ce qui augmente de plus de 7 miles (11\u00a0km) l&rsquo;autonomie des v\u00e9hicules \u00e9lectriques pour chaque recharge de la batterie. Pour un conducteur de v\u00e9hicule \u00e9lectrique qui effectuerait trois recharges par semaine, cela pourrait repr\u00e9senter\u00a0\u00e0 minima 1000 miles (1\u00a0600\u00a0km) de plus par an. Pour en savoir plus, consultez l&rsquo;article technique \u00ab\u00a0<a href=\"https:\/\/e2e.ti.com\/blogs_\/b\/behind_the_wheel\/posts\/how-to-maximize-sic-traction-inverter-efficiency-with-real-time-variable-gate-drive-strength?HQS=app-hvp-hv-hvpwrconversion_veinverter_ucc5880q1-pr-ta-ta-eu\">Comment optimiser l\u2019efficacit\u00e9 d\u2019un onduleur de traction en carbure de silicium gr\u00e2ce \u00e0 une capacit\u00e9 de transfert de grille variable en temps r\u00e9el\u00a0<\/a>\u00bb.<br \/>\nEn outre, les possibilit\u00e9s de programmation de la SPI et les fonctions de surveillance et de protection int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 l\u2019UCC5880-Q1 peuvent r\u00e9duire la complexit\u00e9 de conception et les co\u00fbts associ\u00e9s aux composants externes.\u00a0Enfin, les ing\u00e9nieurs ont la possibilit\u00e9 de r\u00e9duire encore davantage le nombre de composants et de cr\u00e9er rapidement un prototype d\u2019onduleur de traction plus efficace en s&rsquo;appuyant sur le\u00a0<a href=\"https:\/\/www.ti.com\/tool\/TIDM-02014\">concept de r\u00e9f\u00e9rence des onduleurs de traction en carbure de silicium pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a>.\u00a0Ce concept, test\u00e9 et personnalisable, inclut l\u2019UCC5880-Q1, un module de puissance de polarisation, des microcontr\u00f4leurs de commande en temps r\u00e9el et\u00a0des dispositifs de d\u00e9tection ultrapr\u00e9cis.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/c212.net\/c\/link\/?t=0&amp;l=en&amp;o=2849181-1&amp;h=2359332189&amp;u=http:\/\/www.ti.com\/&amp;a=TI.com\">TI.com<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/news.google.com\/publications\/CAAqBwgKMJbcwQswuPfYAw?hl=fr&amp;gl=BE&amp;ceid=BE:fr\">Suivre ECInews sur Google news<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TI contribue \u00e0 augmenter l&rsquo;autonomie des v\u00e9hicules \u00e9lectriques gr\u00e2ce \u00e0 ses pilotes de grille en carbure de silicium\u00a0 Conforme aux exigences de s\u00e9curit\u00e9 fonctionnelle, le nouveau pilote de grille isol\u00e9 propos\u00e9 Texas Instruments permet aux ing\u00e9nieurs de concevoir des onduleurs de traction plus efficaces, et ainsi d\u2019augmenter l\u2019autonomie des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. 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