{"id":420090,"date":"2023-04-25T18:47:15","date_gmt":"2023-04-25T16:47:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecinews.fr\/?p=420090"},"modified":"2023-04-25T18:47:15","modified_gmt":"2023-04-25T16:47:15","slug":"wedolow-laureat-du-prix-pionnier-du-grand-prix-automobile-club-de-france-autotech-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/wedolow-laureat-du-prix-pionnier-du-grand-prix-automobile-club-de-france-autotech-2023\/","title":{"rendered":"WedoLow Laur\u00e9at du Prix Pionnier du Grand Prix Automobile Club de France Autotech 2023"},"content":{"rendered":"<h2>WedoLow compte parmi les 2 laur\u00e9ats de l\u2019\u00e9dition 2023 de Grand Prix de l\u2019Automobile Club de France Autotech 2023 (GPACF)<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apr\u00e8s avoir candidat\u00e9 en d\u00e9cembre puis pass\u00e9 la s\u00e9lection sur dossier et les demi-finales en janvier, WedoLow, startup rennaise cr\u00e9\u00e9e en avril 2022 proposant une solution d\u2019optimisation d\u2019applications embarqu\u00e9es et h\u00e9berg\u00e9es favorisant l\u2019\u00e9co-conception logicielle, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9e laur\u00e9ate du Prix Pionnier 2023 par un jury de 19 membres prestigieux comprenant des dirigeants et responsables de chez Renault Group, Forvia, Plastic Omnium, Dassault Syst\u00e8mes ou encore Motul.<\/p>\n<h3>L\u2019automobile en pleine r\u00e9volution logicielle<\/h3>\n<p>Une voiture c\u2019est aujourd\u2019hui 200 millions de lignes de code. Et 600 millions d\u2019ici 2025. Les industriels parlent d\u00e9sormais de \u00ab Software-defined vehicle \u00bb. C\u2019est le logiciel qui pilote la voiture, apporte la valeur ajout\u00e9e et contribue \u00e0 disrupter les mod\u00e8les \u00e9conomiques des grands groupes sur la base de la dynamique initi\u00e9e par Tesla. Volkswagen et Stellantis se pr\u00e9sentent d\u00e9sormais comme des \u00ab entreprises du logiciel \u00bb.<\/p>\n<h3>La raison est simple : 60% de la valeur d\u2019un v\u00e9hicule en 2030 viendra des logiciels<\/h3>\n<p>Cette multiplication des lignes de code, au-del\u00e0 de ses fonctionnalit\u00e9s et de sa valeur ajout\u00e9e, a aussi un impact non n\u00e9gligeable en termes de consommation d\u2019\u00e9nergie et de rejet de CO2. Encore plus avec l\u2019\u00e9lectrification du parc roulant.<br \/>\nC\u2019est l\u00e0 o\u00f9 intervient WedoLow. Son expertise, en optimisation des algorithmes des logiciels embarqu\u00e9s dans les v\u00e9hicules, permet d\u2019en r\u00e9duire la taille, d\u2019en am\u00e9liorer les performances et la vitesse d\u2019ex\u00e9cution et donc de g\u00e9n\u00e9rer des gains sur la consommation d\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n<h3>Une startup deeptech fran\u00e7aise issue de la recherche publique<\/h3>\n<p>Justine Bonnot a cr\u00e9\u00e9 WedoLow en avril 2022 \u00e0 l\u2019issue de sa th\u00e8se et de 3 ans de maturation technologique \u00e0 Rennes au sein de l\u2019IETR, l\u2019INSA et l\u2019INRIA. Ayant collabor\u00e9 pendant toutes ces ann\u00e9es avec plusieurs grands groupes dans l\u2019automobile, l\u2019industrie, les t\u00e9l\u00e9coms, elle a constat\u00e9 la sous-efficience de tr\u00e8s nombreux syst\u00e8mes \u00e9lectroniques embarqu\u00e9s. Et pour cause, optimiser un logiciel n\u00e9cessite de comprendre dans des millions de lignes o\u00f9 se trouvent les pistes et les gains potentiels. Puis cela passe par une phase d\u2019optimisation du code tr\u00e8s complexe avec des techniques trop rarement ma\u00eetris\u00e9es Et pour ce faire, il faut du temps et des moyens car aucun outil \u00e0 ce jour ne permet d\u2019optimiser ces codes de mani\u00e8re automatis\u00e9e et rapide. C\u2019est justement ce que propose WedoLow avec sa suite logicielle.<\/p>\n<h3>beLow : une solution pour acc\u00e9l\u00e9rer et automatiser l\u2019optimisation des logiciels et favoriser l\u2019\u00e9co-conception logicielle<\/h3>\n<p>WedoLow propose une solution qui s\u2019installe chez ses clients et qui permet aux \u00e9quipes de d\u00e9veloppement logiciel d\u2019optimiser au juste besoin le code qu\u2019ils ont d\u00e9velopp\u00e9 ou qu\u2019ils sont en train de d\u00e9velopper. Comprenant deux briques (beLow-Explore et beLow-Optimize), cette solution accompagne et guide les d\u00e9veloppeurs dans leurs choix. A l\u2019aide d\u2019un diagnostic, elle offre un regard unique sur le logiciel sous l\u2019angle de son optimisation en chiffrant les gains potentiels. Puis, elle permet de mani\u00e8re automatis\u00e9e, \u00e0 partir des choix effectu\u00e9s par les \u00e9quipes, d\u2019automatiser \u00e0 grande vitesse l\u2019optimisation du code.<br \/>\n60% de gains sur la consommation d\u2019\u00e9nergie ou 72% sur la vitesse d\u2019ex\u00e9cution d\u2019un logiciel, 30% sur la taille du code, 96% sur la latence : voici quelques exemples concrets de gains obtenus par WedoLow pour certains de ses clients.<\/p>\n<h3>Le d\u00e9fi de \u00ab comment faire plus et mieux avec moins ? \u00bb<\/h3>\n<p>C\u2019est le d\u00e9fi que doivent relever tous les acteurs du num\u00e9rique et de l\u2019\u00e9lectronique, de la voiture \u00e9lectrique aux objets connect\u00e9s m\u00e9dicaux en passant par les robots, drones ou micro-satellites.<br \/>\nLa crise des composants \u00e9lectroniques coupl\u00e9e aux enjeux \u00e9nerg\u00e9tiques et environnementaux rappelle l\u2019urgence de la transformation \u00e0 engager vers un num\u00e9rique sobre et responsable pour consommer moins d\u2019\u00e9nergie et de mati\u00e8re, gagner en autonomie de batterie ou prolonger la dur\u00e9e de vie des \u00e9quipements.<br \/>\nEn permettant aux ing\u00e9nieurs et d\u00e9veloppeurs logiciels de concevoir des applications optimis\u00e9es au juste besoin, WedoLow leur donne le pouvoir d\u2019agir \u00e0 toutes les \u00e9tapes de leur d\u00e9veloppement pour les corriger et les am\u00e9liorer. Une opportunit\u00e9 de proposer un produit final mieux con\u00e7u en amont de sa commercialisation, de r\u00e9duire les interventions \u00e0 posteriori et de diminuer le time-to-market.<\/p>\n<p>Pour l\u2019industrie automobile, ce sont des atouts cl\u00e9s pour r\u00e9pondre aux enjeux de cette industrie parmi lesquels :<\/p>\n<p>. garantir des temps ma\u00eetris\u00e9s de sortie de nouveaux mod\u00e8les car non impact\u00e9s par des failles logicielles en termes de performance et d\u2019efficience<\/p>\n<p>. garantir une bonne gestion du syst\u00e8me des batteries et une plus grande autonomie<\/p>\n<p>. permettre des mises \u00e0 jours plus facilement et plus rapidement<\/p>\n<p>. r\u00e9duire les co\u00fbts sur la phase de d\u00e9veloppement et g\u00e9n\u00e9rer de nouveaux gains gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;ajout de nouvelles fonctionnalit\u00e9s ou d\u2019applications, sur le m\u00eame mod\u00e8le que les smartphones.<\/p>\n<p>. offrir une meilleure exp\u00e9rience aux conducteurs (autonomie, vitesse de recharge, nouvelles fonctionnalit\u00e9s)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En d\u00e9signant WedoLow laur\u00e9ate du Prix Pionnier 2023, les membres du jury du concours GPACF Autotech ont reconnu l\u2019innovation technologique, scientifique et la valeur ajout\u00e9e de son expertise ainsi que sa capacit\u00e9 \u00e0 contribuer, au c\u00f4t\u00e9 des industriels, \u00e0 accompagner cette r\u00e9volution en cours vers un \u00ab software-defined and sustainable vehicle \u00bb.<\/p>\n<p><a title=\"www.wedolow.com\" href=\"http:\/\/www.wedolow.com\">www.wedolow.com<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/news.google.com\/publications\/CAAqBwgKMJbcwQswuPfYAw?hl=fr&amp;gl=BE&amp;ceid=BE:fr\">Suivre ECInews sur Google news<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>WedoLow compte parmi les 2 laur\u00e9ats de l\u2019\u00e9dition 2023 de Grand Prix de l\u2019Automobile Club de France Autotech 2023 (GPACF) &nbsp; Apr\u00e8s avoir candidat\u00e9 en d\u00e9cembre puis 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