{"id":416584,"date":"2023-03-16T17:20:20","date_gmt":"2023-03-16T16:20:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eenewseurope.com\/?p=416584"},"modified":"2023-03-17T18:33:31","modified_gmt":"2023-03-17T17:33:31","slug":"du-courant-alternatif-directement-a-partir-de-la-batterie-ve-sans-onduleur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/du-courant-alternatif-directement-a-partir-de-la-batterie-ve-sans-onduleur\/","title":{"rendered":"Du courant alternatif directement \u00e0 partir de la batterie sans onduleur"},"content":{"rendered":"

ABT e-Line, sp\u00e9cialiste des transmissions automobiles alternatives, travaille en collaboration avec la start-up munichoise Bavertis GmbH \u00e0 rendre superflu l’onduleur dans les entra\u00eenements de VE.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/h2>\n

A cette fin, les deux soci\u00e9t\u00e9s souhaitent d\u00e9velopper un type de \u00ab\u00a0batterie CA\u00a0\u00bb soit une batterie qui g\u00e9n\u00e8re du courant alternatif !.<\/span><\/span> <\/span><\/p>\n

Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie (BEV) tirent leur \u00e9nergie d’une batterie – et les batteries g\u00e9n\u00e8rent du courant continu (DC).<\/span><\/span> Cependant, le moteur synchrone du v\u00e9hicule (la plupart des voitures \u00e9lectriques utilisent des moteurs synchrones) a besoin d’une tension alternative \u00e0 fr\u00e9quence variable.<\/span><\/span> Celle-ci est g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par un onduleur \u00e9lectronique.<\/span><\/span> Entre autres choses, l’autonomie de la voiture d\u00e9pend de la conception efficace de ce composant.<\/span><\/span> Cette conception est une chose d\u00e9licate, et beaucoup de savoir-faire en ing\u00e9nierie y est consacr\u00e9.<\/span><\/span> <\/span><\/p>\n

D\u00e9sormais, ABT e-Line pr\u00e9voit de rendre l’onduleur superflu.<\/span><\/span> Le \u00ab\u00a0tuner\u00a0\u00bb de voitures de sport voit plus de potentiel pour une efficacit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e et donc pour autonomie plus grande du v\u00e9hicule dans une approche diff\u00e9rente : au lieu de l’onduleur, les ing\u00e9nieurs d’ABT e-Line et de Bavertis travaillent reconfigurer de fa\u00e7on \u00e9l\u00e9ctronique les cellules de la batterie plusieurs milliers de fois par seconde.<\/span><\/span> La batterie g\u00e9n\u00e8re ainsi directement une tension alternative.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Une dur\u00e9e de vie de la batterie <\/span><\/span><\/span>augment\u00e9e de 60%<\/h2>\n

Pour cela, Bavertis d\u00e9veloppe une \u00e9lectronique de puissance int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 la batterie, bas\u00e9e sur un ASIC et des Si-MOSFETs.<\/span><\/span> Une intelligence artificielle fonctionne dans l’ASIC pour contr\u00f4ler non seulement la fr\u00e9quence de commutation, mais \u00e9galement les processus internes de la batterie.<\/span><\/span> Ceci, annonce Bavertis, est cens\u00e9 avoir un autre avantage\u00a0: les batteries durent plus longtemps – la start-up promet une prolongation de la dur\u00e9e de vie d'\u00a0\u00bbau moins 60\u00a0%\u00a0\u00bb.<\/span><\/span> <\/span><\/p>\n

Selon ABT e-Line, les modules de batterie \u00e9quip\u00e9s de cette mani\u00e8re devraient \u00e9galement fournir des tensions continues.<\/span><\/span> Des tensions CC ou CA comprises entre 3,6\u00a0V et 300\u00a0V seront disponibles aux bornes de la batterie.<\/span><\/span> Avec des modules suppl\u00e9mentaires, la tension peut m\u00eame \u00eatre \u00e9tendue jusqu’\u00e0 1 000 V.<\/span><\/span> Dans ce cadre, Bavertis est responsable de l’\u00e9lectronique.<\/span><\/span> En tant que solution intelligente, celle-ci vise \u00e0 assurer une utilisation optimale de l’\u00e9nergie dans les batteries des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/span><\/span> <\/span><\/p>\n

En tant que moteur technologique, ABT e-Line entend d\u00e9velopper des modules et des syst\u00e8mes de batterie pour ses propres produits en coop\u00e9ration avec Bavertis et d’autres partenaires, mais entend \u00e9galement agir en tant que fournisseur pour l’industrie automobile.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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L’\u00e9lectronique assume aussi la gestion de la batterie<\/span><\/span><\/span><\/h2>\n

\u00a0\u00ab\u00a0Avec l’exp\u00e9rience de plus d’une d\u00e9cennie de d\u00e9veloppement de batteries, ABT e-Line assume le r\u00f4le d’int\u00e9grateur syst\u00e8me dans cette coop\u00e9ration\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Eric Plekkepoel, PDG d’ABT e-Line.<\/span><\/span> La conception modulaire de ces batteries permet de piloter divers moteurs et autres appareils CA ou CC, ainsi que la charge bidirectionnelle directement \u00e0 partir du r\u00e9seau \u00e9lectrique CA.<\/span><\/span> <\/span><\/p>\n

L’un des avantages de cette nouvelle technologie est la performance et l’efficacit\u00e9 sup\u00e9rieures dues \u00e0 une tension continue constamment \u00e9lev\u00e9e.<\/span><\/span> De plus, la s\u00e9curit\u00e9 est consid\u00e9rablement augment\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 une intervention active sur les cellules individuelles.<\/span><\/span> De plus, des cellules individuelles peuvent \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9es en cas de panne, ce qui augmente la fiabilit\u00e9.<\/span><\/span> <\/span><\/p>\n