{"id":415712,"date":"2023-03-07T18:56:31","date_gmt":"2023-03-07T17:56:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eenewseurope.com\/?p=415712"},"modified":"2023-03-09T11:03:43","modified_gmt":"2023-03-09T10:03:43","slug":"tesla-va-reduire-le-nombre-de-mosfets-sic-par-ve-de-75-et-choque-les-marches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/tesla-va-reduire-le-nombre-de-mosfets-sic-par-ve-de-75-et-choque-les-marches\/","title":{"rendered":"Tesla va r\u00e9duire drastiquement le nombre de MOSFETs SiC par v\u00e9hicule"},"content":{"rendered":"<h3><span class=\"HwtZe\" lang=\"fr\"><span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">Tesla est en train de d\u00e9velopper un nouveau groupe motopropulseur pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) \u00e9conomiques qui pourrait utiliser 75 %\u00a0 de MOSFETs SiC en moins.<\/span><\/span><\/span><\/h3>\n<p><span class=\"HwtZe\" lang=\"fr\"><span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">L&rsquo;annonce a envoy\u00e9 une onde de choc sur les march\u00e9s financiers et a incit\u00e9 certaines entreprises \u00e0 r\u00e9agir avec une analyse plus d\u00e9taill\u00e9e.<\/span><\/span> <\/span><\/p>\n<p><span class=\"HwtZe\" lang=\"fr\"><span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">Le point cl\u00e9 est que le groupe motopropulseur, qui devrait \u00eatre une conception IBGT hybride SiC-silicium de plus faible puissance dans un module personnalis\u00e9, sera untilis\u00e9 dans des VE moins ch\u00e8res \u00e0 partir de 2025 au plus t\u00f4t.<\/span><\/span> <span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">Cela augmentera le volume de v\u00e9hicules \u00e9lectriques vendus \u00e0 mesure que les v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion traditionnels seront supprim\u00e9s apr\u00e8s 2030. L&rsquo;augmentation de la puissance signifiera des composants plus gros, et l&rsquo;augmentation du volume signifiera \u00e9galement que davantage de wafers seront fabriqu\u00e9s.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"title\"><a title=\"Les fabricants de puces misent gros sur la technologie SiC\" href=\"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/les-fabricants-de-puces-misent-gros-sur-la-technologie-sic\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Les fabricants de puces misent gros sur la technologie SiC<\/a><\/p>\n<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.eenewseurope.com\/en\/st-confirms-integrated-sic-factory-and-200mm-fab-in-catania\/\">ST confirms integrated SiC factory and 200mm fab in Catania<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><span class=\"HwtZe\" lang=\"fr\"><span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">\u00ab\u00a0Tesla a annonc\u00e9 qu&rsquo;elle utiliserait 75 % de SiC en moins dans ses prochains VE, ce qui pouurait \u00eatre un d\u00e9sastre pour l&rsquo;industrie du SiC.<\/span><\/span> <span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">C&rsquo;est inqui\u00e9tant en premi\u00e8re analyse car cela sugg\u00e9re une r\u00e9vision \u00e0 la baisse potentiellement drastique du march\u00e9 adressable du SiC \u00bb, ont d\u00e9clar\u00e9 les analystes d&rsquo;Oddo.<\/span><\/span> <\/span><\/p>\n<p><span class=\"HwtZe\" lang=\"fr\"><span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">\u00ab Les modules onduleurs de Tesla datent de 2017 et contiennent chacun 48 MOSFET SiC.<\/span><\/span> <span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">Les modules les plus r\u00e9cents du march\u00e9 en contiennent 12, soit 75% de moins&#8230; c&rsquo;est justement le chiffre \u00e9voqu\u00e9 par Tesla.<\/span><\/span> <span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">Tesla pourrait donc bien utiliser cette mise \u00e0 jour pour s&rsquo;aligner sur les standards les plus avanc\u00e9s du march\u00e9, mais probablement pas avant 2024 ou 2025.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p><span class=\"HwtZe\" lang=\"fr\"><span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">\u00ab Mais cela signifierait surtout que cette tendance traditionnelle \u00e0 la miniaturisation et \u00e0 la diminution du nombre de composants est d\u00e9j\u00e0 connue et int\u00e9gr\u00e9e dans les plans de mont\u00e9e en puissance des principaux \u00e9quipementiers et fabricants de wafers, de puces et de modules SiC, et que cette annonce ne fait que prendre en compte cette \u00e9volution<\/span><\/span> <span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">et n&rsquo;affectera donc pas les perspectives du march\u00e9.<\/span><\/span> <\/span><\/p>\n<p><span class=\"HwtZe\" lang=\"fr\"><span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">Le fabricant am\u00e9ricain\u00a0 Aehr Tes Systems d&rsquo;\u00e9quipements de fabrication SiC en Californie a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement touch\u00e9 par les r\u00e9actions \u00e0 l&rsquo;annonce de Tesla, tandis que ST Microelectronics, l&rsquo;actuel fournisseur de composants SiC \u00e0 Tesla, a \u00e9t\u00e9 moins touch\u00e9.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"title\"><a title=\"Wolfspeed, ZF partenaires pour faire avancer la technologie SiC\" href=\"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/wolfspeed-zf-partenaires-pour-faire-avancer-la-technologie-sic\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Wolfspeed, ZF partenaires pour faire avancer la technologie SiC<\/a><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><span class=\"HwtZe\" lang=\"fr\"><span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">\u00ab\u00a0Aehr tient \u00e0 pr\u00e9ciser que malgr\u00e9 les d\u00e9clarations de Tesla hier, Aehr ne s&rsquo;attend pas \u00e0 une r\u00e9duction de 75 % du march\u00e9 total des wafers de carbure de silicium\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Gayn Erickson, pr\u00e9sident et CEO d&rsquo;Aehr Test Systems.<\/span><\/span> <\/span><\/p>\n<p><span class=\"HwtZe\" lang=\"fr\"><span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">\u00ab\u00a0En r\u00e9sum\u00e9, nous pensons que l&rsquo;annonce de Tesla n&rsquo;a pas d&rsquo;impact significatif sur le march\u00e9, ni \u00e0 la hausse ni \u00e0 la baisse, car ils ajoutent un nouveau groupe motopropulseur offrant la moiti\u00e9 de la puissance \u00e0 utiliser sur une nouvelle plate-forme \u00e0 moindre co\u00fbt qui augmentera les opportunit\u00e9s de march\u00e9 pour Tesla et<\/span><\/span> <span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">aidera \u00e0 augmenter les volumes, en particulier sur les march\u00e9s cibles \u00e0 faible co\u00fbt tels que la Chine, mais aussi aux \u00c9tats-Unis et dans le monde entier.<\/span><\/span> <span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">Le passage \u00e0 des puces plus grandes \u00e0 conditionner sous forme de module est consid\u00e9r\u00e9 comme un avantage pour Aehr car le march\u00e9 total disponible pour des tests deswafers et de solutions de burn-in augmentera.<\/span><\/span> <\/span><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.eenewseurope.com\/en\/onsemi-450m-boost-to-european-silicon-carbide-wafer-plant\/\">onsemi $450m boost to European silicon carbide wafer plant<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><span class=\"HwtZe\" lang=\"fr\"><span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">La soci\u00e9t\u00e9 fabrique des syst\u00e8mes de test de burn-in pour les wafers, les puces discr\u00e8tes et les bo\u00eetiers, et a install\u00e9 plus de 2 500 syst\u00e8mes dans le monde pour les march\u00e9s de l&rsquo;automobile et de la mobilit\u00e9.<\/span><\/span> <\/span><\/p>\n<p><span class=\"HwtZe\" lang=\"fr\"><span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">\u00ab\u00a0En fait, Telsa a pr\u00e9cis\u00e9 que la r\u00e9duction de 75 % s&rsquo;applique uniquement aux syst\u00e8mes de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration qui seront mont\u00e9s sur la nouvelle plate-forme de VE, qui est toujours en d\u00e9veloppement avec une date de livraison initiale qui n&rsquo;a pas encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e.<\/span><\/span> <span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">Tesla a pr\u00e9cis\u00e9 que cela n&rsquo;aura pas d&rsquo;impact sur les plates-formes des VE hautes performances actuelles, y compris les v\u00e9hicules Model S\/X et Model 3\/Y \u00bb.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p><span class=\"HwtZe\" lang=\"fr\"><span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">\u00ab De plus, nous pensons que les nouvelles puces seront de 100 A par composant contre 50 A aujourd&rsquo;hui et probablement au moins 50 % plus grandes en surface ;<\/span><\/span> <span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">par cons\u00e9quent, le nombre de wafers n\u00e9cessaires sera moins impact\u00e9.<\/span><\/span> <span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">Ceci est important car le march\u00e9 total disponible d&rsquo;Aehr est principalement d\u00e9termin\u00e9 par le nombre de wafers requis, et non par le nombre de puces.<\/span><\/span> <\/span><\/p>\n<p><span class=\"HwtZe\" lang=\"fr\"><span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">\u00ab Les plates-formes actuelles des mod\u00e8les S\/X et 3\/Y ont aujourd&rsquo;hui un onduleur utilisant un redresseur en demi-pont sur chacune des trois phases utilis\u00e9es pour alimenter le moteur.<\/span><\/span> <span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">Les deux plates-formes et les deux mod\u00e8les de chaque plate-forme utilisent tous le m\u00eame onduleur qui utilise 24 composants en carbure de silicium qui ont chacun deux puces SiC dans chaque bo\u00eetier.\u00a0<\/span><\/span> <span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">Ces 48 puces SiC peuvent fournir 400 A sur le syst\u00e8me 400 V pour entra\u00eener le moteur \u00e0 une puissance sp\u00e9cifi\u00e9e de 160 kVA (400 V fois 400 A = 160 kVA).<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p><span class=\"HwtZe\" lang=\"fr\"><span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">\u00ab\u00a0Les semiconducteurs SiC pour l&rsquo;onduleur des mod\u00e8les 3, Y, S et X actuels ont \u00e9t\u00e9 initialement s\u00e9lectionn\u00e9s en 2017 et utilis\u00e9s avec l&rsquo;introduction du mod\u00e8le 3 en 2018. Il s&rsquo;agissait de g\u00e9n\u00e9rations ant\u00e9rieures de SiC et avaient une densit\u00e9 de courant plus faible <\/span><\/span><span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">par unit\u00e9 de surface.<\/span><\/span> <span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">Ils ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cifi\u00e9s \u00e0 un courant plus faible que les MOSFET SiC typiques d&rsquo;environ 100 A utilis\u00e9s dans d&rsquo;autres modules en SiC tels que ceux utilis\u00e9s par d&rsquo;autres constructeurs automobiles.<\/span><\/span> <\/span><\/p>\n<p><span class=\"HwtZe\" lang=\"fr\"><span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">\u00ab\u00a0Les MOSFET SiC 100A sont \u00e9galement le\u00a0\u00bb point id\u00e9al \u00ab\u00a0pour le rendement, car il a \u00e9t\u00e9 largement rapport\u00e9 que les composants d\u00e9passant 100A par puce ont une baisse de rendement rapide avec un courant plus \u00e9lev\u00e9 en raison de la densit\u00e9 de d\u00e9fauts des mat\u00e9riaux en carbure de silicium.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.eenewseurope.com\/en\/st-teams-for-power-electronics-research-and-training-in-catania\/\">ST teams for power electronics research and training in Catania<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.eenewseurope.com\/en\/soitec-teams-for-sic-manufacturing\/\">Soitec teams for SiC manufacturing<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><span class=\"HwtZe\" lang=\"fr\"><span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">\u00ab Un onduleur compos\u00e9 de 12 puces SiC de 100 A fournirait un triphas\u00e9 de 200 A, 400 V, soit 80 kVA et cr\u00e9erait un groupe de traction \u00e9conomique qui ne ferait que la moiti\u00e9 de la puissance des mod\u00e8les actuels de Tesla.<\/span><\/span> <\/span><\/p>\n<p><span class=\"HwtZe\" lang=\"fr\"><span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">\u00ab\u00a0De l&rsquo;avis d&rsquo;Aehr, mettre un onduleur mod\u00e8le 3 dans un v\u00e9hicule \u00ab\u00a0mod\u00e8le 2\u00a0\u00bb moins performant semble superflu et inutile.<\/span><\/span> <span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">Il est \u00e9galement important de comprendre qu&rsquo;un composant\u00a0 de 100 A utilisant la g\u00e9n\u00e9ration actuelle de puces SiC est environ 50 % plus grand que les composants utilis\u00e9s dans les onduleurs Telsa actuels.<\/span><\/span> <span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">Ainsi, alors que ce nouvel onduleur de 80 kVA aux performances inf\u00e9rieures n&rsquo;utilise que 12 puces, soit 75 % de moins que la conception actuelle \u00e0 48 puces, les puces elles-m\u00eames sont estim\u00e9es \u00eatre environ 50 % plus grandes, ou n\u00e9cessitent 50 % de wafers en plus pour le m\u00eame nombre de puces.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p><span class=\"HwtZe\" lang=\"fr\"><span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">Tesla pr\u00e9voit \u00e9galement d&rsquo;utiliser un nouveau package de module personnalis\u00e9 propri\u00e9taire, en achetant des puces nues aupr\u00e8s de plusieurs fabricants.<\/span><\/span> <span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">Ceci est positif pour des fournisseurs tels que STMicroelectronics, Infineon, Wolfspeed et onsemi.<\/span><\/span> <span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">ST a intensifi\u00e9 sa R&amp;D et sa fabrication de modules et pourrait bien \u00eatre un fournisseur pour cela \u00e9galement.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p><span class=\"HwtZe\" lang=\"fr\"><span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">\u00ab\u00a0Aehr consid\u00e8re cela comme une feuille de route naturelle et coh\u00e9rente avec les feuilles de route \u00e9nonc\u00e9es par les principaux fabricants de SiC o\u00f9 les onduleurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques vont migrer vers des modules multi-puces pour r\u00e9duire les pertes de conversion de puissance, am\u00e9liorer les performances thermiques, simplifier la conception et r\u00e9duire le co\u00fbt global du<\/span><\/span> <span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">syst\u00e8me d&rsquo;onduleur.\u00a0\u00bb<\/span><\/span> <\/span><\/p>\n<p><span class=\"HwtZe\" lang=\"fr\"><span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">\u00ab\u00a0Alors que les entreprises migrent vers des modules en SiC avec plusieurs puces dans un seul module, le besoin de test et de burn-in au niveau des wafers devient essentiel pour garantir la qualit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 du v\u00e9hicule. <br \/>\n<\/span><\/span> <span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">Ceci est soutenu par d&rsquo;autres analystes qui avaient soulign\u00e9 que les dispositifs SiC actuels sont trop chers, d&rsquo;o\u00f9 la volont\u00e9 d&rsquo;augmenter la capacit\u00e9, comme les usines de wafers en cours de construction par ST \u00e0 Catane, onsemi en R\u00e9publique tch\u00e8que et Wolfspeed aux \u00c9tats-Unis.<\/span><\/span> <\/span><\/p>\n<p><span class=\"HwtZe\" lang=\"fr\"><span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">\u00ab\u00a0Le prix de l&rsquo;action de l&rsquo;ensemble de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement du SiC a \u00e9t\u00e9 sous pression suite \u00e0 l&rsquo;annonce de Tesla selon laquelle sa nouvelle plate-forme d&rsquo;entra\u00eenement utilisera 75\u00a0% de SiC en moins.<\/span><\/span> <span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">Nous consid\u00e9rons cette annonce comme une nouvelle opportunit\u00e9 pour le march\u00e9 du SiC alors qu&rsquo;il entre sur le march\u00e9 des VE bas de gamme.<\/span><\/span> <span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">Nous avons parl\u00e9 \u00e0 la fois \u00e0 ST et \u00e0 onsemi et nous avons vu plus d&rsquo;avantages pour la croissance de leurs revenus \u00bb, ont d\u00e9clar\u00e9 les analystes d&rsquo;Exane.<\/span><\/span><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><span class=\"HwtZe\" lang=\"fr\"><span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">\u00ab\u00a0Nous pensons que cette solution ouvre la voie pour l&rsquo;adoption massive des VE et augmente de mani\u00e8re significative le march\u00e9 total adressable pour le SiC.\u00a0\u00bb<\/span><\/span> <\/span><\/p>\n<p><span class=\"HwtZe\" lang=\"fr\"><span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">\u00ab\u00a0Bien que nous ayons une visibilit\u00e9 limit\u00e9e sur la strat\u00e9gie SiC de Tesla \u00e0 l&rsquo;avenir, STM a fermement r\u00e9it\u00e9r\u00e9 ses objectifs SiC \u00e0 court et moyen terme, montrant que la direction semble avoir une assez bonne compr\u00e9hension de la situation et qu&rsquo;il y a peu d&rsquo;inconv\u00e9nients sur 2023-25\u00a0\u00bb, ont d\u00e9clar\u00e9<\/span><\/span> des <span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">analystes chez Kepler.<\/span><\/span> <span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">La visibilit\u00e9 au-del\u00e0 de 2025 lorsque la prochaine unit\u00e9 d&rsquo;entra\u00eenement pourrait monter en puissance est plus limit\u00e9e, m\u00eame si rien n&rsquo;est s\u00fbr \u00e0 ce stade.<\/span><\/span> <\/span><\/p>\n<p><span class=\"HwtZe\" lang=\"fr\"><span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">\u00ab\u00a0Nous pensons que Tesla est \u00e9galement susceptible d&rsquo;utiliser les wafers SmartSiC de Soitec, ce qui pourrait r\u00e9duire la taille des puces SiC d&rsquo;environ 20%\u00a0\u00bb, ont d\u00e9clar\u00e9 les analystes de Jeffries.<\/span><\/span> <span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">\u00ab\u00a0Le moment de l&rsquo;introduction de la nouvelle plate-forme est inconnu, mais nous ne nous attendons pas \u00e0 ce que des fournisseurs comme STM et onsemi voient un impact n\u00e9gatif en 2023 ou m\u00eame 2024.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p><span class=\"HwtZe\" lang=\"fr\"><span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">\u00ab\u00a0L&rsquo;approche de Tesla est \u00e9galement susceptible d&rsquo;\u00eatre copi\u00e9e par d&rsquo;autres OEMs.<\/span><\/span> <span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">Dans l&rsquo;ensemble, nous pr\u00e9voyons une forte croissance des volumes de SiC au cours des 5 prochaines ann\u00e9es en raison de sa p\u00e9n\u00e9tration croissante des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, dans un contexte de forte croissance sous-jacente des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/span><\/span> <span class=\"jCAhz ChMk0b\"><span class=\"ryNqvb\">Cependant, la croissance au-del\u00e0 de 2024 pourrait \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure aux attentes, tandis que les prix pourraient subir des pressions en cas de surcapacit\u00e9.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.st.com\">www.st.com<\/a>; <a href=\"http:\/\/www.onsemi.com\">www.onsemi.com<\/a>; <a href=\"http:\/\/www.wolfspeed.com\">www.wolfspeed.com<\/a>; <a href=\"http:\/\/www.infineon.com\">www.infineon.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesla d\u00e9velopper un groupe motopropulseur pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) \u00e9conomiques 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