{"id":414804,"date":"2023-02-23T17:24:53","date_gmt":"2023-02-23T16:24:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecinews.fr\/?p=414804"},"modified":"2023-02-23T17:24:53","modified_gmt":"2023-02-23T16:24:53","slug":"capteur-de-courant-pour-onduleurs-de-traction-de-ve-haute-puissance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/capteur-de-courant-pour-onduleurs-de-traction-de-ve-haute-puissance\/","title":{"rendered":"Capteur de courant pour onduleurs de traction de VE haute puissance"},"content":{"rendered":"<p>L\u2019autonomie en kilom\u00e8tres et la vitesse de charge sont essentielles dans le secteur concurrentiel des VE. Et comme tous les composants du v\u00e9hicule, les onduleurs de traction int\u00e9gr\u00e9s haute puissance, qui convertissent le courant continu en courant alternatif pour le v\u00e9hicule, doivent combiner des performances de pointe \u00e0 une taille et \u00e0 un poids aussi faible que possible. Avec ses 29\u00a0x\u00a021\u00a0x\u00a012\u00a0mm et son poids de 27\u00a0g, le nouveau capteur de courant HSTDR de LEM est nettement plus compact qu&rsquo;un capteur traditionnel \u00e0 noyau en C, ce qui facilite son int\u00e9gration dans des bo\u00eetiers d&rsquo;onduleurs ultra-compacts.<\/p>\n<p>Ce capteur permet aux onduleurs de traction de fonctionner \u00e0 rendement maximal, et aussi de combiner haute pr\u00e9cision et prix abordable, \u00e0 une capacit\u00e9 \u00e0 fonctionner dans des environnements difficiles (plage de temp\u00e9rature op\u00e9rationnelle allant de -40\u00b0C \u00e0 +125\u00b0C et r\u00e9sistance aux vibrations jusqu&rsquo;\u00e0 10\u00a0G). Gr\u00e2ce \u00e0 sa technologie \u00e0 effet Hall en boucle ouverte et \u00e0 son noyau magn\u00e9tique de conception innovante, le HSTDR pr\u00e9sente une excellente immunit\u00e9 aux champs externes et \u00e0 la diaphonie, ainsi qu&rsquo;une excellente coh\u00e9rence d&rsquo;un composant \u00e0 l&rsquo;autre, du d\u00e9phasage en fonction de la fr\u00e9quence, ce qui garantit un contr\u00f4le plus pr\u00e9cis du couple.<\/p>\n<p>Ce qui rend ce capteur unique, c&rsquo;est qu&rsquo;il est non seulement 42% plus petit que son pr\u00e9d\u00e9cesseur (le HSNDR de LEM) mais aussi 50% plus l\u00e9ger, tout en offrant une plage de mesure 50% plus large, la meilleure pr\u00e9cision de sa cat\u00e9gorie, et une erreur globale en fonction de la temp\u00e9rature de 3,5% pendant toute sa vie. Offrant aux constructeurs de VE la possibilit\u00e9 de disposer de diff\u00e9rentes plages de mesure de courant dans le m\u00eame bo\u00eetier (de \u00b1300\u00a0A \u00e0 \u00b11\u00a0500\u00a0A), ce capteur assure \u00e9galement la s\u00e9paration galvanique entre circuit primaire (haute puissance) et circuit secondaire (circuit \u00e9lectronique), ce qui convient aussi aux syst\u00e8mes \u00e0 batteries 800\u00a0V.<\/p>\n<p>Les concepteurs de LEM ont r\u00e9ussi \u00e0 minimiser l&rsquo;encombrement du HSTDR en en faisant le seul capteur pour convertisseurs de traction de VE, pour liaison CC, et pour la mesure de courant triphas\u00e9, \u00e0 disposer d\u2019un bus bar int\u00e9gr\u00e9 (comme son pr\u00e9d\u00e9cesseur HSNDR) s&rsquo;int\u00e9grant parfaitement dans la plus petite ouverture de noyau possible. D\u00e9sormais, en ayant acc\u00e8s \u00e0 un ensemble \u00e9talonn\u00e9 constitu\u00e9 d\u2019un noyau, d\u2019un bus bar et d\u2019un \u00e9l\u00e9ment de d\u00e9tection, les \u00e9quipementiers et les constructeurs de VE disposent de toute la souplesse n\u00e9cessaire pour acc\u00e9l\u00e9rer le lancement de leurs produits.<\/p>\n<p>Sofiane Serbouh, Chef de Produit International Commandes moteur, chez LEM, d\u00e9clare\u00a0: \u00ab\u00a0Fort de 50\u00a0ans d&rsquo;exp\u00e9rience dans la mesure \u00e9lectrique, LEM repousse sans cesse les limites pour d\u00e9velopper les solutions dont les concepteurs automobiles ont besoin pour leurs onduleurs de traction. Le d\u00e9fi auquel font face ces concepteurs consiste \u00e0 cr\u00e9er des composants de VE \u00e0 la fois performants, mais aussi compacts et l\u00e9gers. Le HSTDR r\u00e9pond parfaitement \u00e0 ces besoins.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lem.com\">www.lem.com<\/a>\u00a0<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019autonomie en kilom\u00e8tres et la vitesse de charge sont essentielles dans le secteur concurrentiel des VE. 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