{"id":4123,"date":"2021-09-09T16:23:33","date_gmt":"2021-09-09T16:23:33","guid":{"rendered":"https:\/\/\/intel-pousse-les-fabricants-automobiles-europeens-vers-des-process-avances\/"},"modified":"2021-09-09T16:23:33","modified_gmt":"2021-09-09T16:23:33","slug":"intel-pousse-les-fabricants-automobiles-europeens-vers-des-process-avances","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/intel-pousse-les-fabricants-automobiles-europeens-vers-des-process-avances\/","title":{"rendered":"Intel pousse les fabricants automobiles europ\u00e9ens vers des process avanc\u00e9s"},"content":{"rendered":"

Le PDG d’Intel, Pat Gelsinger, pousse les constructeurs automobiles vers des n\u0153uds de process plus avanc\u00e9s avec la promesse d’une plus grande capacit\u00e9 de fabrication de puces en Europe.<\/p>\n

Dans un discours liminaire au salon de l’automobile IAA de Munich cette semaine, il voit les semiconducteurs repr\u00e9senter plus de 20 % de la nomenclature totale d’un v\u00e9hicule haut de gamme d’ici 2030, en hausse de 500 % par rapport \u00e0 2019, en raison de la n\u00e9cessit\u00e9 d’un traitement accru des donn\u00e9es des cam\u00e9ras et des capteurs Lidar. Gelsinger a pr\u00e9dit que le march\u00e9 total adressable des semiconducteurs automobiles allait presque doubler d’ici la fin de la d\u00e9cennie pour atteindre 115 milliards de dollars, repr\u00e9sentant plus de 11% de l’ensemble du march\u00e9 des semiconducteurs et il veut qu’Intel soit un fournisseur important de ces semiconducteurs en Europe.<\/p>\n

Il est \u00e0 noter que les constructeurs automobiles europ\u00e9ens ont \u00e9t\u00e9 durement touch\u00e9s par leur annulation de commandes de puces l’ann\u00e9e derni\u00e8re au d\u00e9but de la pand\u00e9mie de Covid-19, et ont constat\u00e9 que la r\u00e9organisation et la confirmation de nouvelles commandes avait pris au moins un an.<\/p>\n

\u00ab Cette nouvelle \u00e8re de demande soutenue de semiconducteurs n\u00e9cessite une r\u00e9flexion vaste et audacieuse \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Gelsinger. Cela comprend un investissement de 80 milliards d’euros (115 milliards de dollars) dans la production de semiconducteurs en Europe, mais au cours de la prochaine d\u00e9cennie. Cela se compare \u00e0 un investissement de 100 milliards de dollars par TSMC et de 200 milliards de dollars par Samsung pour augmenter la capacit\u00e9 de production au cours des trois prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n

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L’industrie automobile est un moteur cl\u00e9 pour les ambitions d’Intel en Europe, et Intel a discut\u00e9 d’une Fab pour ce service en Bavi\u00e8re. Intel Foundry Services, annonc\u00e9 en mars, est activement engag\u00e9 dans des discussions avec des clients potentiels en Europe, notamment des constructeurs automobiles et leurs fournisseurs.<\/p>\n

La soci\u00e9t\u00e9 a annonc\u00e9 son intention d’\u00e9tablir une capacit\u00e9 de fonderie d\u00e9di\u00e9e dans son usine en Irlande et de lancer l’acc\u00e9l\u00e9rateur de services de fonderie Intel pour aider les concepteurs de puces automobiles \u00e0 passer aux n\u0153uds avanc\u00e9s. Pour cela, la soci\u00e9t\u00e9 lance une nouvelle \u00e9quipe de conception et propose \u00e0 la fois de la propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle (IP) personnalis\u00e9e et standard, aux normes de l’industrie pour soutenir les clients automobiles.<\/p>\n

Le passage \u00e0 des n\u0153uds de process plus agressifs est naturel, car les conceptions doivent de toute fa\u00e7on \u00eatre port\u00e9es vers un nouveau process, vous pouvez donc aussi bien profiter d’une technologie plus r\u00e9cente.<\/p>\n

Cependant, l’usine Leixlip en Irlande n’est qu’au n\u0153ud de process Intel de 14 nm. Cela se compare \u00e0 NXP qui passe de 28 nm \u00e0 5 nm pour ses composants avec TSMC \u00e0 Ta\u00efwan, bien que TSMC envisage \u00e9galement une Fab 12 nm \u00e0 Dresde, en Allemagne, desservant \u00e9galement le march\u00e9 automobile.<\/p>\n

Lire aussi:<\/strong><\/p>\n

www.intel.com<\/a><\/p>\n

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