{"id":412259,"date":"2023-01-30T17:10:16","date_gmt":"2023-01-30T16:10:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eenewseurope.com\/?p=412259"},"modified":"2023-01-30T18:39:58","modified_gmt":"2023-01-30T17:39:58","slug":"la-penurie-de-puces-menace-lindustrie-automobile-a-long-terme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/la-penurie-de-puces-menace-lindustrie-automobile-a-long-terme\/","title":{"rendered":"La p\u00e9nurie de puces menace l’industrie automobile \u00e0 long terme"},"content":{"rendered":"

Jusqu’\u00e0 20 % de voitures en moins sortiront des cha\u00eenes de montage dans le monde d’ici 2026 si la p\u00e9nurie d’approvisionnement en composants semiconducteurs se poursuit.<\/span><\/span> <\/span><\/h2>\n

L’Association allemande de l’industrie automobile (VDA) demande donc \u00e0 l’UE d’apporter un soutien particulier aux puces destin\u00e9es \u00e0 l’automobile.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

D\u00e9j\u00e0 en 2021, les p\u00e9nuries d’approvisionnement en semiconducteurs ont amen\u00e9 l’industrie automobile mondiale \u00e0 produire 9 % de v\u00e9hicules en moins que l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/span><\/span> Entre-temps, la p\u00e9nurie de semiconducteurs a \u00e9t\u00e9 att\u00e9nu\u00e9e dans certains domaines, mais pas dans tous les domaines.<\/span><\/span> Le VDA a r\u00e9alis\u00e9 une projection sur l’\u00e9volution de la situation\u00a0 s’il n’y a pas d’am\u00e9lioration durable de l’approvisionnement en puces.<\/span><\/span> R\u00e9sultat : d’ici 2030, la demande de l’industrie automobile en composants semiconducteurs triplera.<\/span><\/span> Cela signifie que la demande de cette industrie augmentera beaucoup plus rapidement que la demande globale, qui n’augmentera elle que d’un facteur de 1,8 \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale.<\/span><\/span> Dans le m\u00eame temps, l’importance de l’industrie automobile en tant que client pour les semiconducteurs augmente : alors qu’aujourd’hui seulement 8 % de la production mondiale de puces est utilis\u00e9e pour construire des voitures, d’ici 2030, ce chiffre passera \u00e0 14 %.<\/span><\/span> En particulier, l’\u00e9lectromobilit\u00e9 croissante ainsi que les syst\u00e8mes d’assistance \u00e0 la conduite toujours plus complexes et les am\u00e9liorations fonctionnelles allant jusqu’\u00e0 la conduite autonome se r\u00e9v\u00e8lent \u00eatre de gros consommateurs de puces.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Les voitures \u00e9xigent des puces sp\u00e9ciales<\/h2>\n

Il faut noter que l’industrie automobile n’exige pas les m\u00eames puces que le march\u00e9 g\u00e9n\u00e9ral.<\/span><\/span> Alors que les march\u00e9s grand public et informatique ont depuis longtemps opt\u00e9 pour des tailles de structure plus petites, les puces avec des tailles de structure de 90 nm restent d’une importance particuli\u00e8re pour les voitures.<\/span><\/span> Selon l’\u00e9tude VDA, cette taille de n\u0153ud technologique repr\u00e9sentera environ 60\u00a0% de la demande de puces de l’industrie automobile d’ici 2030. Actuellement, cependant, moins de 20\u00a0% des d\u00e9penses d’investissement annonc\u00e9es dans l’industrie mondiale des puces jusqu’en 2025 seront dans le n\u0153ud<\/span><\/span> de tailles de 65 nm ou plus.<\/span><\/span> Actuellement, les financements et les investissements se concentrent sur les technologies pour les composants de 7 nm ou moins, tels que les microprocesseurs avec une puissance de calcul plus \u00e9lev\u00e9e tout en am\u00e9liorant l’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n