Pionnier de l\u2019\u00e9lectrification des voitures de tourisme, Toyota Motor Corporation d\u00e9veloppe des v\u00e9hicules hybrides depuis 1997 et reste l’un des leaders de l\u2019\u00e9lectrification des v\u00e9hicules. Dans le cadre de sa strat\u00e9gie d’\u00e9lectrification, Toyota Motor Corporation poursuit activement le d\u00e9veloppement de nouvelles technologies et m\u00e9thodologies pour s’assurer que la quantit\u00e9 croissante de t\u00e2ches de d\u00e9veloppement et de validation de logiciels en v\u00e9hicule est effectu\u00e9e de mani\u00e8re efficace et fiable.<\/p>\n
Le groupe motopropulseur avec ses calculateurs (ECU) correspondants constitue une base extr\u00eamement importante pour le d\u00e9veloppement de nouveaux v\u00e9hicules. Pour d\u00e9velopper et valider le groupe motopropulseur, Toyota a fortement encourag\u00e9 l’introduction du d\u00e9veloppement bas\u00e9 sur mod\u00e8le (MBD) et s’appuie sur l’utilisation de la simulation au tout d\u00e9but du processus de d\u00e9veloppement. Chez Toyota, la simulation Software-In-the-Loop (SIL) est r\u00e9alis\u00e9e avec VEOS, la plateforme de simulation sur PC de dSPACE pour am\u00e9liorer les processus, ce qui permet l’int\u00e9gration d’ECU virtuels cr\u00e9\u00e9s avec le logiciel SystemDesk de dSPACE dans divers mod\u00e8les d’environnement. Gr\u00e2ce \u00e0 la simulation SIL, les d\u00e9veloppeurs acqui\u00e8rent un aper\u00e7u pr\u00e9coce du groupe motopropulseur et, en particulier, du logiciel ECU pertinent, qu’ils peuvent ensuite utiliser directement pour d\u00e9velopper et am\u00e9liorer des algorithmes et des syst\u00e8mes entiers. Les d\u00e9veloppeurs de Toyota ont rapport\u00e9 des cycles de test plus courts et une v\u00e9rification des r\u00e9sultats plus facilement reproductible. \u00ab Gr\u00e2ce \u00e0 VEOS, nous avons pu b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une plateforme de simulation logicielle dSPACE fiable pour la validation des commandes des nouveaux groupes motopropulseurs et pour anticiper le d\u00e9veloppement du logiciel de contr\u00f4le. \u00bb, explique Hirotaka Kaneko, responsable de l\u2019environnement de test des groupes motopropulseurs chez Toyota Motor Corporation.<\/p>\n
Pour la simulation Hardware-In-the-loop (HIL) ult\u00e9rieure, la formation d’une cha\u00eene d’outils avec dSPACE SCALEXIO permet l’utilisation fluide de sc\u00e9narios de test, de mod\u00e8les param\u00e9tr\u00e9s et d’autres r\u00e9sultats de SIL \u00e0 HIL, ce qui r\u00e9duit l’effort n\u00e9cessaire pour la v\u00e9rification et la validation des ECU pr\u00eats pour la production. Toyota Motor Corporation a cr\u00e9\u00e9 une plateforme de d\u00e9veloppement qui permet une \u00e9valuation efficace des logiciels de contr\u00f4le et du mat\u00e9riel calculateur en standardisant divers tests, y compris l’automatisation, en utilisant les plateformes de simulation SIL et HIL de dSPACE.<\/p>\n