Greenerwave, la startup sp\u00e9cialiste du contr\u00f4le des ondes \u00e9lectromagn\u00e9tiques, s\u2019associe avec Plastic Omnium, le leader de la mobilit\u00e9 durable et autonome, pour cr\u00e9er des radars d\u2019imagerie 4D aux performances in\u00e9gal\u00e9es. Classification des objets, r\u00e9solution inf\u00e9rieure \u00e0 un demi-degr\u00e9 sur de grands champs de vision, capacit\u00e9 de perception simultan\u00e9e \u00e0 longue et courte distance, robustesse… Plus qu\u2019un nouveau radar, ce concept r\u00e9volutionnaire permet de transformer toutes les pi\u00e8ces de carrosserie en surface intelligentes dot\u00e9es de capacit\u00e9s d\u2019imagerie proche de celles de Lidar, sans leurs inconv\u00e9nients et \u00e0 co\u00fbt maitris\u00e9. Un nouveau standard pour acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9veloppement de la voiture autonome !<\/p>\n
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Des capteurs\u00a0jusqu\u2019ici trop limit\u00e9s pour le d\u00e9veloppement de la voiture autonome<\/strong><\/p>\n Outre les cam\u00e9ras et les capteurs ultrasons, les radars sont des \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s pour la conduite autonome. Mais face\u00a0\u00e0 leurs\u00a0limitations\u00a0(r\u00e9solution trop faible pour classifier les objets dans des environnement complexes), les\u00a0constructeurs automobiles et \u00e9quipementiers se\u00a0sont\u00a0tourn\u00e9s\u00a0vers deux autres technologies\u00a0: les Lidars et les radars d\u2019imagerie 4D.<\/p>\n Si les premiers permettent de r\u00e9aliser des images pr\u00e9cises de l\u2019environnement du v\u00e9hicule gr\u00e2ce \u00e0 leur bonne r\u00e9solution, ils restent cependant co\u00fbteux, difficiles \u00e0 int\u00e9grer dans les panneaux de carrosserie\u00a0et relativement sensibles aux conditions externes. Les seconds, plus performants que les radars conventionnels restent encore limit\u00e9s en termes de r\u00e9solution, de consommation d\u2019\u00e9nergie et de co\u00fbts.\u00a0Greenerwave\u00a0et Plastic Omnium sont sur le point de changer la donne.<\/p>\n <\/p>\n Deux\u00a0expertises compl\u00e9mentaires\u00a0pour\u00a0acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9veloppement des fonctions d\u2019aide \u00e0 la conduite<\/strong><\/p>\n Cette rupture technologique est le fruit de 15 ann\u00e9es de recherches acad\u00e9miques sur les ondes \u00e9lectromagn\u00e9tiques et de 3 ann\u00e9es de conception sur mesure pour les applications d\u2019imagerie radar 4D. Elle s\u2019appuie sur\u00a0l\u2019expertise de\u00a0Greenerwave\u00a0en mati\u00e8re de conception de surfaces intelligentes (m\u00e9tasurfaces) et d\u2019algorithmes d\u2019imagerie pour contr\u00f4ler num\u00e9riquement les ondes \u00e9lectromagn\u00e9tiques. Plastic Omnium, de son c\u00f4t\u00e9, apporte son savoir-faire en mati\u00e8re d\u2019int\u00e9gration de ce radar imageur 4D dans des pi\u00e8ces de carrosserie ainsi que son exp\u00e9rience\u00a0en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement et d\u2019industrialisation de technologies innovantes pour le monde automobile.<\/p>\n Pour Geoffroy\u00a0Lerosey, cofondateur et Pr\u00e9sident de\u00a0Greenerwave\u00a0:\u00a0\u00ab Nous sommes ravis de la confiance accord\u00e9e par Plastic Omnium. Ce partenariat\u00a0vient valider\u00a0notre technologie unique de contr\u00f4le des ondes millim\u00e9trique. Compatible avec les march\u00e9s de masse, elle est en effet id\u00e9ale pour fonctionnaliser les grandes surfaces offertes par les pi\u00e8ces produites chez Plastic Omnium afin de r\u00e9aliser les radars imageurs les plus performants du march\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n Le radar 4D de\u00a0Greenerwave, une technologie d\u2019imagerie unique plus performante et moins co\u00fbteuse<\/strong><\/p>\n Greenerwave\u00a0utilise des techniques d\u2019imagerie et de traitement du signal radar emprunt\u00e9es aux mondes de l\u2019imagerie m\u00e9dicale et de l\u2019optique.\u00a0Transpos\u00e9es\u00a0aux ondes millim\u00e9triques,\u00a0elles\u00a0permettent d\u2019obtenir des nuages de points denses pour reconstruire des images pr\u00e9cises de l\u2019environnement avec une puissance de calcul optimis\u00e9e.<\/p>\n En association avec\u00a0le savoir-faire de\u00a0Plastic Omnium,\u00a0cette technologie\u00a0permet de remplacer plusieurs radars pr\u00e9sents,\u00a0par exemple sur le pare-chocs avant d\u2019un v\u00e9hicule,\u00a0(ex\u00a0: un radar central et 2 radars de coin) par un seul radar imageur 4D pr\u00e9sentant de meilleures performances d\u2019imagerie, afin d\u2019am\u00e9liorer des fonctions d\u2019aide \u00e0 la conduite notamment en milieu urbain complexe (d\u00e9tection de v\u00e9los, de pi\u00e9tons, de trottinettes, etc.).\u00a0A la cl\u00e9 pour les\u00a0constructeurs,\u00a0une simplification dans l\u2019architecture \u00e9lectronique du\u00a0v\u00e9hicule et une r\u00e9duction des co\u00fbts et de la consommation \u00e9nerg\u00e9tique\u00a0pour\u00a0le d\u00e9veloppement des fonctions d\u2019aide \u00e0 la conduite.<\/p>\n Selon Mathieu\u00a0Bancelin, Directeur des Technologies de Plastic Omnium Intelligent\u00a0Exterior\u00a0System\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Avec la technologie d\u00e9velopp\u00e9e par\u00a0Greenerwave, nous rentrons dans l\u2019\u00e8re de la fonctionnalisation des pi\u00e8ces de carrosserie ext\u00e9rieure pour proposer aux constructeurs automobiles des radars de hautes performances \u00e0 co\u00fbt\u00a0competitif\u00a0pour les fonctions d\u2019aide \u00e0 la conduite\u00a0\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n Comment \u00e7a marche<\/strong>\u00a0<\/strong>?<\/strong><\/p>\n Concr\u00e8tement,\u00a0Greenerwave\u00a0utilise une source d\u2019ondes radar standard (chipset) et guide les ondes radars vers des miroirs \u00e9lectromagn\u00e9tiques appel\u00e9es m\u00e9tasurfaces qui jouent le r\u00f4le d\u2019antennes. Ces\u00a0derni\u00e8res, bas\u00e9es sur des composants analogiques classiques imprim\u00e9es sur PCB, sont pilot\u00e9es num\u00e9riquement afin de contr\u00f4ler \u00e0 volont\u00e9 la r\u00e9flexion des ondes \u00e9lectromagn\u00e9tiques.\u00a0Cette solution\u00a0permet\u00a0de reconstituer l\u2019environnement du v\u00e9hicule et de classifier les diff\u00e9rents objets qui s\u2019y trouvent.<\/p>\n Cette nouvelle approche de la conception du radar, combin\u00e9es aux grandes surfaces de panneaux de carrosserie plastique transparents aux ondes \u00e9lectromagn\u00e9tiques, permet\u00a0ainsi\u00a0de proposer aux constructeurs automobiles des radars capables de tr\u00e8s hautes r\u00e9solutions (inf\u00e9rieures \u00e0 0,5\u00b0) sur des champs de vision larges (sup\u00e9rieure \u00e0 180\u00b0) tout en \u00e9tant robustes et fiables quelles que soient les conditions externes rencontr\u00e9es (m\u00e9t\u00e9o, luminosit\u00e9, casse d\u2019une antenne dues \u00e0 un choc, d\u00e9formations du pare-chocs\u2026).<\/p>\n Plus qu\u2019un nouveau radar, cette innovation mat\u00e9rielle et logicielle permettra, in fine, de doter toutes les pi\u00e8ces de carrosserie de capacit\u00e9s d\u2019imagerie 4D avec des performances proches de celles du Lidar, mais sans leurs inconv\u00e9nients.<\/p>\n <\/p>\n