MTA, soci\u00e9t\u00e9 multinationale op\u00e9rant dans le secteur automobile dans le monde entier \u00e0 travers ses 3 divisions – Electrique, Electronique et Electronique de puissance – pr\u00e9sente une nouvelle bo\u00eete de jonction d\u00e9velopp\u00e9e pour le \u04eb -Berlingo de CITROEN et le e-Partner de PEUGEOT, la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules utilitaires polyvalents produits par Stellantis. Tous deux d\u00e9velopp\u00e9s sur la plateforme \u00e9lectrique EK9 du groupe, les deux utilitaires l\u00e9gers pr\u00e9sentent un mode de conduite plus \u00e9conomique : acc\u00e9l\u00e9ration douce et freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif permettant de maximiser l’autonomie.<\/p>\n
La bo\u00eete de jonction d\u00e9velopp\u00e9e pour les deux fourgons \u04eb-Berlingo et e-Partner est une unit\u00e9 de 450 V install\u00e9e dans le compartiment du pack batterie. Elle alimente, d’une part, le moteur en courant \u00e9lectrique et, d’autre part, r\u00e9cup\u00e8re l’\u00e9nergie lors du freinage afin de recharger la batterie. L’unit\u00e9 de contr\u00f4le contient un fusible Haute Tension et une carte de circuit imprim\u00e9 (PCB – Printed Circuit Board) qui permet de mesurer le courant, la tension et l\u2019\u00e9tat de charge de la batterie.<\/p>\n
Le barre-bus, destin\u00e9 \u00e0 la distribution de puissance vers plusieurs composants \u00e9lectroniques, d\u00e9velopp\u00e9 pour la bo\u00eete de jonction des deux utilitaires est d\u00e9coup\u00e9 au si\u00e8ge de MTA \u00e0 Codogno. La carte de circuit imprim\u00e9 est assembl\u00e9e quant \u00e0 elle \u00e0 Rolo, le site sp\u00e9cialis\u00e9 dans l’\u00e9lectronique, et le plastique est moul\u00e9 par MTA Maroc o\u00f9 l’assemblage final est \u00e9galement r\u00e9alis\u00e9. Le produit est ensuite achemin\u00e9 vers l’usine Stellantis en Espagne. MTA propose une gamme compl\u00e8te de produits d\u2019\u00e9lectrification, comme notamment les bo\u00eetes de jonction et les bo\u00eetes de distribution d’\u00e9nergie haute tension (PDU), qui \u00e9quipent d\u00e9j\u00e0 des voitures \u00e9lectriques et hybrides de plusieurs grands constructeurs.<\/p>\n
Pour le d\u00e9veloppement des architectures \u00e9lectrifi\u00e9es, MTA a r\u00e9alis\u00e9 d\u2019importants investissements sur les plans R&D et production. L’utilisation de mat\u00e9riaux sp\u00e9cifiques a \u00e9galement n\u00e9cessit\u00e9 la recherche complexe de nouveaux fournisseurs, entra\u00eenant de nouveaux processus d’\u00e9valuation et de qualification. MTA a \u00e9t\u00e9 en mesure de cr\u00e9er une cha\u00eene d’approvisionnement courte, principalement dans la r\u00e9gion EMEA, ce qui lui a permis d’obtenir deux avantages principaux : des \u00e9missions CO2 moindre ainsi qu\u2019un d\u00e9veloppement plus rapide gr\u00e2ce \u00e0 des experts en nouvelles technologies de production.<\/p>\n