Avec son connecteur UIC 558, Harting offre un degr\u00e9 d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 IP69k, une plage de temp\u00e9rature d\u2019utilisation \u00e9tendue de -50 \u00e0 +125 \u00b0C et les meilleures garanties de r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion. Conforme \u00e0 la norme IEC\u00a061373\u00a0Cat. 2, ses tenues m\u00e9caniques aux vibrations et aux chocs ont, elles aussi, \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9es pour pr\u00e9venir les microcoupures qui peuvent survenir et affecter le r\u00e9seau. Par ailleurs, le UIC 558 r\u00e9pond aux exigences d\u2019exploitation des op\u00e9rateurs puisque le connecteur est largable avec sa fonction \u00ab\u00a0Break-away\u00a0\u00bb.
\nSi le connecteur n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9connect\u00e9 avant l\u2019\u00e9loignement des voitures ou de la motrice, cette fonction de s\u00e9curit\u00e9 met en \u0153uvre une d\u00e9connexion d\u00e9finie \u00e0 un seuil de d\u00e9clenchement de 500 Newtons (50 kg).
\nElle est non destructive pour la connectique, la locomotive ou les voitures.
\nAvec ses caract\u00e9ristiques et ses avantages, ce connecteur peut \u00eatre recommand\u00e9 pour des applications embarqu\u00e9es autres que le secteur ferroviaire. Il est disponible en 3 versions\u00a0: 13, 18 ou 22 p\u00f4les. Chaque contact est dimensionn\u00e9 pour 10\u00a0A sous une tension de 60\u00a0V. De bonne facture, l\u2019embase et son couvercle sont en aluminium moul\u00e9, le dispositif de verrouillage \u00e9tant en Inox et les joins en silicone. Ce connecteur tr\u00e8s robuste et l\u00e9ger (il est r\u00e9alis\u00e9\u00a0 en Polyamide et renforc\u00e9 de fibre de verre) respecte les tenues au feu & fum\u00e9es de la norme ferroviaire EN\u00a045545\u20112, norme UL94 V-0).<\/p>\n