L’une des principales pr\u00e9occupations de nombreux OEM, int\u00e9grateurs et nouvelles start-ups est le test des packs de batteries pour VE : la n\u00e9cessit\u00e9 d’augmenter le d\u00e9bit de production, d’am\u00e9liorer la fiabilit\u00e9 du produit fabriqu\u00e9 tout en optimisant le co\u00fbt du test des packs de batteries est un d\u00e9fi majeur. Un exemple concret est celui des connexions \u00e9lectriques entre les cellules d’une batterie de EV: ces connexions sont fondamentales pour le bon fonctionnement et la s\u00e9curit\u00e9 de la batterie, de sorte que le test des liaisons est une \u00e9tape obligatoire du processus de fabrication de la batterie. Seica a plus de 10 ans d’exp\u00e9rience dans la fourniture de solutions pour ce type de test, et le Pilot BT, expos\u00e9 \u00e0 Battery show Europe, repr\u00e9sente la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de solutions de test \u00e0 sonde volante pour les exigences de test sp\u00e9cifiques de ce processus de fabrication de plus en plus important. Gr\u00e2ce \u00e0 son impressionnante architecture de test parall\u00e8le, le Pilot BT est capable d’effectuer des tests Kelvin parall\u00e8les tr\u00e8s pr\u00e9cis sur 16 cellules \u00e0 la fois, atteignant des taux de production de pr\u00e8s de 2400 cellules de batterie par minute, soit plus du double des performances de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. Sa tr\u00e8s grande surface de test (1050 x 865 mm) lui permet non seulement de g\u00e9rer les nombreuses configurations de batteries actuellement sur le march\u00e9, mais aussi la capacit\u00e9 de g\u00e9rer les configurations du futur. La configuration standard du syst\u00e8me comprend un convoyeur de passage Bosch, mais il peut \u00e9galement \u00eatre configur\u00e9 avec des solutions de convoyage sp\u00e9cifiques au client, int\u00e9gr\u00e9es dans des lignes enti\u00e8rement automatis\u00e9es.<\/p>\n
Seica a encore \u00e9largi sa gamme de solutions pour le test des batteries EV avec le Pilot H4 BT, n\u00e9 de l’exp\u00e9rience de la famille performante des sondes volantes Pilot H4. Le Pilot H4 BT est un syst\u00e8me horizontal, avec 4 axes ind\u00e9pendants pour un v\u00e9ritable test rapide parall\u00e8le avec 2 collages test\u00e9s en un seul mouvement. Dot\u00e9e d’une zone d’essai de 800x540mm et d’une cadence d’essai de 600 bond\/min, elle est parfaite pour la production de m\u00e9langes \u00e9lev\u00e9s\/moyens volumes, offrant une grande flexibilit\u00e9 et un temps de r\u00e9glage tr\u00e8s court. Quels que soient la technologie, le type, la taille ou la forme de la batterie, Seica a une solution pour un test \u00e9lectrique fiable et r\u00e9p\u00e9table au d\u00e9bit requis, ainsi qu’une tra\u00e7abilit\u00e9 compl\u00e8te de chaque mesure. \u00a0<\/p>\n
Le Battery Management System (BMS) est un autre composant fondamental de tout EV, et son bon fonctionnement est essentiel pour assurer la performance, la fiabilit\u00e9 et la dur\u00e9e de vie des batteries. Le syst\u00e8me de test Compact BMS est le dernier n\u00e9 de la gamme Compact de Seica, qui propose des solutions de test fonctionnel. \u00c9quip\u00e9 de tous les instruments de test standard de la plateforme Seica VIP, il comprend \u00e9galement des instruments d\u00e9di\u00e9s con\u00e7us sp\u00e9cifiquement pour r\u00e9pondre aux exigences de test fonctionnel des syst\u00e8mes de gestion de batteries (BMS). Il s’agit notamment de simulateurs de cellules de batterie qui, avec les modules mat\u00e9riels et logiciels qui fournissent une capacit\u00e9 de protocole de communication CAN et LIN, sont capables de simuler les conditions de fonctionnement compl\u00e8tes du BMS, fournissant les stimuli et les mesures n\u00e9cessaires pour tester toutes ses fonctions.<\/p>\n