Gr\u00e2ce \u00e0 son protocole sans fil de pointe, affichant la meilleure disponibilit\u00e9 de r\u00e9seau du march\u00e9, la solution de BMS sans fil de TI permet aux concepteurs automobiles d’\u00e9liminer les c\u00e2blages \u2013 lourds, co\u00fbteux, et qui n\u00e9cessitent des op\u00e9rations de maintenance \u2013 et d’am\u00e9liorer la fiabilit\u00e9 et l’efficacit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans le monde entier.<\/p>\n
Gr\u00e2ce \u00e0 la solution de BMS sans fil de TI, les constructeurs automobiles sont en mesure de simplifier la conception, d’am\u00e9liorer la fiabilit\u00e9 de leurs v\u00e9hicules et d’en r\u00e9duire le poids afin d’am\u00e9liorer l’autonomie de conduite. Ils peuvent adapter leurs designs en fonction des mod\u00e8les, en toute flexibilit\u00e9, et acc\u00e9l\u00e9rer la mise en production gr\u00e2ce \u00e0 l’offre BMS compl\u00e8te de TI, qui inclut le module d’\u00e9valuation du microcontr\u00f4leur sans fil CC2662R-Q1 SimpleLink 2,4 GHz, les logiciels associ\u00e9s et des outils de s\u00e9curit\u00e9 fonctionnelle \u2013 notamment un manuel d\u00e9di\u00e9 \u2013, mais aussi l’analyse des modes de d\u00e9faillance, de leurs effets et de leur criticit\u00e9 (AMDEC), l’analyse diagnostic (FMEDA), le rapport de T\u00dcV S\u00dcD sur la conception, et bien d’autres \u00e9l\u00e9ments. <\/p>\n
Asif Anwar, directeur du d\u00e9partement Groupe motopropulseur, caisse, ch\u00e2ssis et s\u00e9curit\u00e9 chez Strategy Analytics, en est persuad\u00e9 : \u00ab L’int\u00e9gration de syst\u00e8mes de gestion de la batterie sera de plus en plus courante sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, car ils assurent une plus grande flexibilit\u00e9 de conception tout en diminuant la complexit\u00e9 et les co\u00fbts par rapport aux syst\u00e8mes traditionnels. En proposant une solution qui combine ces avantages et la conformit\u00e9 au standard ASIL D, la solution de TI fixe un point de r\u00e9f\u00e9rence pour le secteur. \u00bb<\/p>\n
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Conform\u00e9ment \u00e0 ISO 26262 ASIL D <\/strong><\/p>\n Afin d’acc\u00e9l\u00e9rer la phase de d\u00e9veloppement, TI a sollicit\u00e9 T\u00dcV S\u00dcD, principal organisme d’homologation du secteur en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 fonctionnelle, d’\u00e9valuer les performances quantitatives et qualitatives de d\u00e9tection des erreurs de sa solution de BMS sans fil, ainsi que la faisabilit\u00e9, pour les constructeurs, d’une certification de niveau ASIL D \u2013 le plus \u00e9lev\u00e9 d\u00e9fini par la norme ISO 26262 de l’Organisation internationale de normalisation, utilisant le concept de s\u00e9curit\u00e9 fonctionnelle sans fil BMS de TI.<\/p>\n Gr\u00e2ce \u00e0 un nouveau protocole sans fil d\u00e9velopp\u00e9 sp\u00e9cialement, le concept de s\u00e9curit\u00e9 fonctionnelle BMS non filaire de TI g\u00e8re la d\u00e9tection des erreurs de communication et la s\u00e9curit\u00e9. Ce protocole propri\u00e9taire, qui passe par le microcontr\u00f4leur sans fil CC2662R-Q1 permet un \u00e9change de donn\u00e9es robuste, ajustable entre le processeur du syst\u00e8me h\u00f4te et le contr\u00f4leur-\u00e9quilibreur de batterie BQ79616-Q1 nouvellement annonc\u00e9. <\/p>\n <\/p>\n Offrir la meilleure disponibilit\u00e9 r\u00e9seau du secteur, en toute s\u00e9curit\u00e9<\/strong>
\nGr\u00e2ce au microcontr\u00f4leur CC2662R-Q1, le protocole sans fil de TI pour BMS rivalise avec les connexions filaires en assurant la plus haute disponibilit\u00e9 r\u00e9seau du march\u00e9 (plus de 99,999 %) et des performances de red\u00e9marrage de 300 ms maximum. Des intervalles de temps d\u00e9di\u00e9 assurent un d\u00e9bit \u00e9lev\u00e9 et une faible latence, donc une protection contre la perte ou la corruption des donn\u00e9es, tout en permettant aux \u00e9l\u00e9ments de batterie d’\u00e9mettre des donn\u00e9es de tension et de temp\u00e9rature \u00e0 destination du microcontr\u00f4leur principal avec une pr\u00e9cision de \u00b1 2 mV et un
\ntaux d’erreurs sur les paquets inf\u00e9rieur \u00e0 10-7. Les constructeurs automobiles ont la possibilit\u00e9 d’att\u00e9nuer les menaces potentielles gr\u00e2ce aux outils de s\u00e9curit\u00e9 de TI, tels que les \u00e9changes et les mises \u00e0 jour de clefs, l’authentification sur un appareil unique, la s\u00e9curit\u00e9 de d\u00e9bogage, la protection des droits de propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle des logiciels au moyen d’un verrou JTAG (Joint Test Action Group), l’acc\u00e9l\u00e9ration du chiffrement AES en 128 bits et les contr\u00f4les d’int\u00e9grit\u00e9 des messages.<\/p>\n