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Le d\u00e9veloppeur norv\u00e9gien de la technologie de l’hydrog\u00e8ne, Nel, a des plans d\u00e9taill\u00e9s pour produire de l’hydrog\u00e8ne \u00e0 partir de sources renouvelables \u00e0 1,50 $ \/ kg (1,24 \u20ac \/ kg) pour concurrencer les combustibles fossiles tels que l’essence et le diesel.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Cette possibilit\u00e9 constituerait un changement radical dans la technologie de production d’\u00e9lectricit\u00e9 et d\u00e9velopperait les technologies de la pile \u00e0 combustible. Des entreprises telles que Bosch se sont engag\u00e9es dans l’approche de la pile \u00e0 combustible pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, tandis que l’hydrog\u00e8ne est propos\u00e9 comme carburant sans carbone plus efficace pour les avions \u00e9lectriques. La technologie des piles \u00e0 combustibles \u00e0 base d’hydrog\u00e8ne sera une capacit\u00e9 cl\u00e9 pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 l’avenir, selon Malcolm Penn du cabinet d’analyse Future Horizons, ainsi que pour les avions \u00e9lectriques.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n \u00abLa prochaine \u00e9tape apr\u00e8s les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie est l’hydrog\u00e8ne et c’est une bonne nouvelle pour les semiconducteurs car il faut plus d’\u00e9lectronique que dans un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 batterie\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Penn. \u00abILa technologie gagne du terrain, mais le gros probl\u00e8me est de produire l’hydrog\u00e8ne. Il y a beaucoup de travail en cours dans l’UE \u00e0 ce sujet. \u00ab\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n La r\u00e9duction des co\u00fbts serait possible en augmentant la production des \u00e9lectrolyseurs qui produisent de l’hydrog\u00e8ne \u00e0 partir de l’eau \u00e0 une \u00e9chelle multi-GW, d\u00e9clare le PDG Jon Andr\u00e9 L\u00f8kke.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Ceci est soutenu par un projet majeur de conversion d’une centrale \u00e9lectrique au charbon \u00e0 Hambourg, en Allemagne, en un \u00e9lectrolyseur d’hydrog\u00e8ne massif de 100 MW.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n \u00ab\u00a0L’hydrog\u00e8ne renouvelable vert va remplacer les alternatives fossiles, et Nel est plac\u00e9 au centre de cette transition\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 L\u00f8kke. \u00ab\u00a0Nous lan\u00e7ons notre objectif qui devrait permettre \u00e0 nos clients sur certains march\u00e9s de produire de l’hydrog\u00e8ne renouvelable vert \u00e0 partir d’un installation Nel \u00e0 grande \u00e9chelle \u00e0 un prix de 1,5 $ \/ kg \u00e0 partir d’\u00e9nergie renouvelable \u00e0 faible co\u00fbt, d\u00e9j\u00e0 d’ici 2025. Atteindre cet objectif permettrait \u00e0 l’hydrog\u00e8ne vert de commencer \u00e0 atteindre la parit\u00e9 avec l’\u00e9nergie fossile, ce qui repr\u00e9sente l’une des r\u00e9ussites les plus importantes pour les solutions z\u00e9ro \u00e9mission et une plan\u00e8te neutre en carbone. \u00ab\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Pour atteindre l’objectif de 1,50 $ \/ kg, Nel \u00e9tend sa production d’\u00e9lectrolyse avec une usine de fabrication enti\u00e8rement automatis\u00e9e \u00e0 Her\u00f8ya, en Norv\u00e8ge. La production d’essai de la premi\u00e8re ligne de production de 500 MW d\u00e9marrera dans les prochains mois avec le d\u00e9marrage de la mont\u00e9e en puissance commerciale au troisi\u00e8me trimestre 2021. Elle permettra de produire des syst\u00e8mes g\u00e9n\u00e9rant 2 GW d’hydrog\u00e8ne par an. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n \u00e0 suivre: Production d’hydrog\u00e8ne vert<\/span><\/span><\/span> <\/p>\n \u00abHer\u00f8ya repr\u00e9sente la premi\u00e8re production \u00e0 l’\u00e9chelle industrielle des \u00e9lectrolyseurs les plus efficaces du march\u00e9, \u00e0 un prix modique qui change la donne\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 L\u00f8kke. \u00abUne capacit\u00e9 de production d’\u00e9lectrolyseurs de 2 GW repr\u00e9senterait un potentiel de r\u00e9duction de 4 \u00e0 5 millions de tonnes de CO2 pour nos clients, soit 10% des \u00e9missions annuelles de CO2 en Norv\u00e8ge.\u00bb<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Le march\u00e9 actuel de l’hydrog\u00e8ne de 70 millions de tonnes devrait \u00eatre multipli\u00e9 par huit d’ici 2050 soit plus de 560 millions de tonnes. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n The current hydrogen market of 70 million tons is predicted to grow eight times by 2050.<\/p>\n \u00abLe march\u00e9 est d\u00e9j\u00e0 important, mais avec seulement une fraction desservie par l’\u00e9lectrolyse, il existe des opportunit\u00e9s significatives pour rendre vert le march\u00e9 existant. En outre, nous assistons \u00e0 un glissement de terrain de la r\u00e9glementation \u00e0 travers le monde, l’UE et les \u00c9tats-Unis s’engageant \u00e0 verser des centaines de milliards de dollars dans leurs programmes z\u00e9ro \u00e9mission o\u00f9 l’hydrog\u00e8ne joue un r\u00f4le vital en tant que vecteur \u00e9nerg\u00e9tique de choix \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 L\u00f8kke.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n \u00abLa croissance viendra non seulement des applications industrielles, mais aussi de la transformation du transport lourd actuel \u00e0 base de diesel pour fonctionner \u00e0 l’hydrog\u00e8ne vert \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission et bon march\u00e9. Ces d\u00e9veloppements n\u00e9cessitent une \u00e9lectrolyse \u00e0 faible co\u00fbt et un ravitaillement ultra-rapide, deux domaines dans lesquels Nel est le leader mondial \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n \u00abNel couvre de mani\u00e8re unique \u00e0 la fois les technologies PEM et alcalines, chacune avec leurs avantages respectifs, et nous continuerons de leur apporter notre soutien total et une priorit\u00e9 \u00e9gale. Notre feuille de route technologique met en \u00e9vidence notre priorit\u00e9 sur les produits \u00e0 grande \u00e9chelle, les am\u00e9liorations continues et le co\u00fbt total de possession le plus bas pour nos clients. L’industrie de l’hydrog\u00e8ne deviendra de plus en plus comp\u00e9titive et Nel doit donc continuer \u00e0 investir dans l’organisation, la technologie et l’\u00e9quipement pour rester \u00e0 la pointe de l’industrie \u00bb, a-t-il ajout\u00e9.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Nel a livr\u00e9 plus de 110 stations de ravitaillement en hydrog\u00e8ne (HRS), dans 13 pays diff\u00e9rents. Le march\u00e9 mondial des HRS devrait cro\u00eetre de 30% par an d’ici 2030, avec 11000 stations de ravitaillement install\u00e9es, en plus des solutions pour le ravitaillement des parcs de camions priv\u00e9s, des trains, des ferries, etc.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n \u00abLa seule fa\u00e7on de transformer le transport lourd est de battre le diesel \u00e0 la pompe. En plus de faire en sorte que l’hydrog\u00e8ne vert atteigne la parit\u00e9 avec le fossile lors de la production, nous devons permettre un ravitaillement rapide en hydrog\u00e8ne de mani\u00e8re fiable et rentable pour \u00eatre en mesure de battre les alternatives fossiles. Nel dispose d’une feuille de route technologique permettant de faire le plein en 10 \u00e0 15 minutes d’un camion lourd pour atteindre une autonomie de 1 000 km, et nous sommes bien plac\u00e9s pour continuer \u00e0 \u00eatre \u00e0 la pointe de l’industrie du ravitaillement en hydrog\u00e8ne \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 L\u00f8kke.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Cependant, l’un des d\u00e9fis majeurs est la distribution de l’hydrog\u00e8ne. Pour y rem\u00e9dier, la filiale NEL Hydrogen Electrolyser a lanc\u00e9 deux \u00e9lectrolyseurs conteneuris\u00e9s Proton PEM pour une production locale automatis\u00e9e \u00e0 partir d’\u00e9nergies renouvelables.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n \u00abNous sommes fiers de lancer officiellement le MC250 et le MC500, qui repr\u00e9sentent des g\u00e9n\u00e9rateurs d’hydrog\u00e8ne sur site de classe MW automatis\u00e9s utilisant une conception modulaire en conteneur pour faciliter l’installation et l’int\u00e9gration. Nous voyons d\u00e9j\u00e0 un int\u00e9r\u00eat significatif pour ces solutions sur le march\u00e9 \u00bb, d\u00e9clare Filip Smeets, SVP Electrolyser Division de Nel.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Les MC250 et MC500 conteneuris\u00e9s seront livr\u00e9s en versions standard de 1,25 et 2,5 MW (246 et 492 Nm3 \/ h) et utiliseront les nouvelles cellules PEM de 1,25 MW de Nel, permettant des capacit\u00e9s plus \u00e9lev\u00e9es par unit\u00e9 et un moindre co\u00fbt . La conception permet d’int\u00e9grer facilement plusieurs unit\u00e9s sur le terrain, ce qui \u00e9tait une consid\u00e9ration cl\u00e9 lors du d\u00e9veloppement. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n \u00abNous sommes tr\u00e8s attentifs au march\u00e9 et aux besoins de nos clients. Avec les \u00e9lectrolyseurs conteneuris\u00e9s de la s\u00e9rie M Proton PEM, nous offrons la m\u00eame robustesse et la m\u00eame fiabilit\u00e9 que nos unit\u00e9s conventionnelles de la s\u00e9rie M, permettant une installation plus rapide et plus flexible \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Smeets.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Le projet de Hambourg rassemble Vattenfall, Shell, Mitsubishi Heavy Industries et le fournisseur de chauffage municipal de Hambourg Hamburg W\u00e4rme, mais ne sera pas op\u00e9rationnel avant 2025. Les partenaires ont l’intention de solliciter un financement dans le cadre du programme de l’UE \u00abProjets importants d’int\u00e9r\u00eat europ\u00e9en commun\u00bb (IPCEI).<\/span><\/span><\/span><\/p>\n \u00ab\u00a0Nous sommes impatients d’avoir l’opportunit\u00e9 d’appliquer notre expertise en ing\u00e9nierie et technologie pour r\u00e9aliser ce projet avec nos partenaires. La mise en place d’un hub de l’hydrog\u00e8ne vert pleinement int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 l’infrastructure industrielle de Hambourg montrerait \u00e0 l’Europe et au monde que l’\u00e9conomie de l’hydrog\u00e8ne est r\u00e9el et peut apporter une contribution significative \u00e0 la d\u00e9carbonisation du syst\u00e8me \u00e9nerg\u00e9tique et de l’industrie lourde \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Kentaro Hosomi, pr\u00e9sident et chef de la direction Energy Systems, Mitsubishi Heavy Industries.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n La technologie de l’\u00e9lectrolyseur viendrait de Vattenfall en Su\u00e8de. \u00abDans ce projet, nous pouvons apporter notre expertise et notre exp\u00e9rience ainsi que le site unique de Moorburg qui dispose de l’infrastructure n\u00e9cessaire \u00e0 la production d’hydrog\u00e8ne \u00e0 grande \u00e9chelle. Nous sommes donc heureux de pouvoir aider la ville et le site industriel de Hambourg \u00e0 mettre en \u0153uvre des objectifs climatiques ambitieux \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Andreas Regnell, vice-pr\u00e9sident principal et responsable du d\u00e9veloppement strat\u00e9gique chez Vattenfall.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Lire aussi:<\/strong><\/p>\n Une pile \u00e0 combustible Megawatt produite \u00e0 Bordeaux<\/a><\/p>\n Feuille Artificielle imitant la photosynth\u00e8se<\/a><\/p>\n Pile \u00e0 combustible Bosch pour voitures et camions<\/a><\/p>\n Carburant aqueux BH4 pour r\u00e9volutionner le cycle de l’hydrog\u00e8ne<\/a><\/p>\n Eau + Sel = Batterie low cost ?<\/a><\/p>\n nelhydrogen.com\/product\/m-series-c <\/a><\/p>\n Nel soci\u00e9t\u00e9 norv\u00e9gienne sp\u00e9cialis\u00e9e dans les technologies de l’hydrog\u00e8ne a des plans ambitieux pour rendre l’hydrog\u00e8ne moins cher que le p\u00e9trole.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":161510,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[883],"tags":[891,913,890],"domains":[47],"ppma_author":[1144],"class_list":["post-37946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologies","tag-automotive-fr","tag-materials-processes-fr","tag-powermanagement-fr","domains-electronique-eci"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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