Lors de l’\u00e9dition 2022 du Mobile World Congress (MWC) de Barcelone, Rohde & Schwarz a pr\u00e9sent\u00e9 sa gamme de solutions destin\u00e9es au test des technologies automobiles 5G et C-V2X lors de leur d\u00e9veloppement en laboratoire ainsi que leur validation sur le terrain. Ces solutions permettent de garantir la performance et la fiabilit\u00e9 des communications critiques dans l’automobile. Rohde & Schwarz pr\u00e9sentera \u00e9galement des solutions de test con\u00e7ues pour d’autres applications automobiles telles que les tests de la technologie UWB r\u00e9alis\u00e9s durant les phases de R&D, de certification et de production, ainsi que la simulation flexible des syst\u00e8mes de g\u00e9olocalisation par satellite (GNSS).<\/p>\n
La r\u00e9alisation de tests exhaustifs des technologies automobiles C-V2X et 5G est indispensable pour les d\u00e9veloppeurs de puces \u00e9lectroniques, les fabricants de modules NAD (Network Access Device), les fournisseurs d’unit\u00e9s de contr\u00f4le de la transmission (TCU), les constructeurs automobiles et les organismes de certification afin de garantir \u00e0 l’utilisateur final des performances \u00e9lev\u00e9es et une exp\u00e9rience satisfaisante des applications cibl\u00e9es. Les solutions de test de Rohde & Schwarz, qui permettent d’optimiser l’ensemble des aspects technologiques li\u00e9s \u00e0 la connectivit\u00e9 automobile, acc\u00e9l\u00e8rent les processus de d\u00e9veloppement des technologies C-V2X du laboratoire jusqu’\u00e0 leur d\u00e9ploiement, en passant par leur validation sur site.
\nLe nouveau testeur monobloc de la s\u00e9rie\u00a0R&S CMX500\u00a0de Rohde & Schwarz permet d’effecteur des mesures de hautes performances des technologies 5G pour l’automobile. Ce testeur couvre l’ensemble des exigences de test RF, de protocole et d’application ainsi que tout le cycle de d\u00e9veloppement des composants \u00e9lectroniques jusqu’aux unit\u00e9s de contr\u00f4le de la transmission (TCU), ainsi que des v\u00e9hicules complets. Le testeur\u00a0R&S CMX500\u00a0offre des capacit\u00e9s de test \u00e9tendues tout en simplifiant leur mise en \u0153uvre. Pr\u00e9sentant des performances exceptionnelles, il peut prendre en charge toutes les technologies de communication 5G NR : LTE, 5G NR FR1 et FR2 en mode TDD et FDD autonome (SA) et non autonome (NSA). Le testeur 5G, capable de g\u00e9rer des d\u00e9bits de donn\u00e9es jusqu’\u00e0 10 Gbps et au-del\u00e0, pr\u00e9sente les meilleures performances du march\u00e9.<\/p>\n
Rohde & Schwarz a expos\u00e9 une solution de test C-V2X qui permet de tester des sc\u00e9narios de trafic impliquant plusieurs v\u00e9hicules simul\u00e9s communicants entre eux. Ces tests peuvent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s avec pr\u00e9cision et reproductibilit\u00e9 aussi bien en laboratoire que sur le terrain. Ce qui permet de v\u00e9rifier le bon fonctionnement d’applications C-V2X telles que l’alerte de freinage d’urgence (EBW) dans des sc\u00e9narios de circulation r\u00e9alistes et exigeants, avec l’avantage d’utiliser un minimum d’\u00e9quipement de test et la m\u00eame configuration de test en laboratoire et sur le terrain. La solution de test est compos\u00e9e du testeur de radiocommunications large bande\u00a0R&S CMW500, d’un g\u00e9n\u00e9rateur de signaux vectoriels\u00a0R&S SMBV100B\u00a0(en laboratoire uniquement), d’un amplificateur\u00a0R&S BBA150\u00a0et d’une antenne\u00a0R&S HF918, mont\u00e9e sur tr\u00e9pied et connect\u00e9e \u00e0 un adaptateur appropri\u00e9. Cette solution permet de g\u00e9n\u00e9rer ais\u00e9ment des signaux d\u2019une puissance atteignant 33\u00a0dBm, puissance requise sur certains march\u00e9s pour les v\u00e9hicules d’intervention d’urgence. La synchronisation des v\u00e9hicules simul\u00e9s et du v\u00e9hicule de test d\u00e9ploy\u00e9 sur le circuit d’essai avec de r\u00e9elles sources GNSS permet de v\u00e9rifier en temps r\u00e9el des sc\u00e9narios de trafic complexes en utilisant un seul v\u00e9hicule d’essai plut\u00f4t que plusieurs. En outre, le scanner de r\u00e9seau\u00a0R&S TSMx6\u00a0permet de mesurer sur le terrain la couverture du r\u00e9seau C-V2X PC5 et de garantir la communication correcte des v\u00e9hicules entre eux (V2V) et des RSU (Road Side Unit pour unit\u00e9 c\u00f4t\u00e9 route).<\/p>\n
Gr\u00e2ce \u00e0 ses capacit\u00e9s de positionnement pr\u00e9cis et de communication s\u00e9curis\u00e9e, la technologie UWB (Ultra-Wideband) est parfaitement adapt\u00e9e aux applications automobiles telles que le contr\u00f4le d’acc\u00e8s aux v\u00e9hicules, les syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite (ADAS), la reconnaissance des gestes et l’aide au stationnement. Il est indispensable de tester les performances des appareils exploitant la technologie UWB en laboratoire ainsi qu’en production afin de garantir leur compatibilit\u00e9 et leur fonctionnement correct. Rohde & Schwarz, leader du march\u00e9 du test des dispositifs communicants sans fil, propose une gamme compl\u00e8te de solutions de test UWB qui mesurent avec pr\u00e9cision les param\u00e8tres cl\u00e9s aussi bien en R&D que lors des phases de certification et de production. Le testeur de radiocommunication\u00a0R&S CMP200\u00a0permet de parfaitement relever les d\u00e9fis du test UWB en R&D ainsi que sur les lignes production en s\u00e9rie. Le testeur combine des capacit\u00e9s d’analyse et de g\u00e9n\u00e9ration de signaux au sein d’un seul et m\u00eame instrument. Les chambres blind\u00e9es de Rohde & Schwarz et son service logiciel WMT d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la mise en \u0153uvre de tests automatiques d\u2019\u00e9quipements de communication sans fil en production, associ\u00e9s au testeur R&S CMP200 constituent une solution id\u00e9ale pour r\u00e9aliser des mesures sur des \u00e9metteurs et des r\u00e9cepteurs de param\u00e8tres tels que le temps de vol (ToF) et l’angle d’arriv\u00e9e (AoA) en mode conduit et rayonn\u00e9, conform\u00e9ment aux sp\u00e9cifications IEEE 802.15.4a\/z.<\/p>\n
Les simulateurs GNSS de Rohde & Schwarz sont capables de g\u00e9n\u00e9rer des signaux dans les bandes de fr\u00e9quences L1, L2 et L5 pour tous les syst\u00e8mes op\u00e9rationnels de navigation par satellite tels que GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou, SBAS et QZSS. Les outils de simulation permettent la mod\u00e9lisation des orbites des satellites en tenant compte des erreurs et perturbations orbitales ainsi que d’autres sources d’erreur typiques telles que les effets ionosph\u00e9riques et troposph\u00e9riques ainsi que les erreurs d’horloge des satellites. Le simulateur GNSS de la gamme\u00a0R&S SMBV100B\u00a0peut \u00eatre dot\u00e9 en option d’une interface de transmission en temps r\u00e9el de donn\u00e9es GNSS externes. Ce qui facilite son int\u00e9gration dans un syst\u00e8me de test de type HiL qui fournit \u00e0 l’\u00e9quipement sous test les signaux GNSS.<\/p>\n