{"id":313310,"date":"2022-03-10T10:10:23","date_gmt":"2022-03-10T09:10:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecinews.fr\/?p=313310"},"modified":"2022-03-10T10:10:23","modified_gmt":"2022-03-10T09:10:23","slug":"renesas-devoile-r-car-v4h-pour-la-conduite-automatisee-de-niveau-2-niveau-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/renesas-devoile-r-car-v4h-pour-la-conduite-automatisee-de-niveau-2-niveau-3\/","title":{"rendered":"Renesas d\u00e9voile R-Car V4H pour la conduite automatis\u00e9e de niveau 2+ \/ niveau 3"},"content":{"rendered":"

Destin\u00e9 au traitement central des solutions d’assistance avanc\u00e9e au conducteur (ADAS) et de conduite automatis\u00e9e (AD), le syst\u00e8me sur puce (SoC) R-Car V4Hde Renesas atteint des performances d’apprentissage profond allant jusqu’\u00e0 34 TOPS (Tera Operations Per Second), permettant une reconnaissance et un traitement d’image \u00e0 grande vitesse des objets environnants par les cam\u00e9ras, radars et lidars automobiles. Il offre des performances par watt in\u00e9gal\u00e9es sur le march\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 une combinaison judicieuse entre les meilleurs p\u00e9riph\u00e9riques acc\u00e9l\u00e9rateurs de leurs cat\u00e9gories et d’une optimisation mat\u00e9rielle sp\u00e9cifique. Il cible les zones de conduite automatis\u00e9e dense : Niveau 2+ et Niveau 3.<\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 un haut niveau d’int\u00e9gration, le R-Car V4H permet aux clients de d\u00e9velopper des unit\u00e9s de commande \u00e9lectrique (ECU) ADAS avec une seule puce, \u00e0 un co\u00fbt comp\u00e9titif. Ces unit\u00e9s de commande peuvent prendre en charge des syst\u00e8mes de conduite adapt\u00e9s \u00e0 la conduite automatis\u00e9e de niveau 2+ et de niveau 3, y compris les caract\u00e9ristiques compl\u00e8tes NCAP 2025. Le R-Car V4H prend \u00e9galement en charge les fonctions de vision d’ambiance et de stationnement automatique avec des effets de visualisation 3D impressionnants tels que le rendu r\u00e9aliste.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons constat\u00e9 une excellente r\u00e9ponse des clients \u00e0 nos R-Car V3H et V3M avec une production en grande s\u00e9rie, et nous sommes heureux d’\u00e9tendre notre offre avec le R-Car V4H\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9\u00a0Naoki Yoshida, vice-pr\u00e9sident de la division marketing des produits num\u00e9riques automobiles chez Renesas. \u00ab\u00a0Au fur et \u00e0 mesure que Renesas \u00e9largit son portefeuille \u00e9volutif R-Car, nous nous attendons \u00e0 voir des ADAS de pointe adopt\u00e9s dans tous les types de v\u00e9hicules, du milieu de gamme \u00e0 l’entr\u00e9e de gamme.\u00a0\u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n

Conforme aux exigences strictes de l’industrie en mati\u00e8re d’ASIL<\/strong><\/p>\n

En ce qui concerne la s\u00e9curit\u00e9 fonctionnelle de la norme ISO 26262, le processus de d\u00e9veloppement du SoC vise une capacit\u00e9 syst\u00e9matique ASIL D pour tous les p\u00e9riph\u00e9riques li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9. La partie traitement du signal du R-Car V4H devrait atteindre les niveaux ASIL B et D pour le domaine du temps r\u00e9el. De plus, Renesas fournit une solution d’alimentation d\u00e9di\u00e9e au R-Car V4H, bas\u00e9e sur le pr\u00e9-r\u00e9gulateur RAA271041 et le PMIC RAA271005, qui permettent d\u2019obtenir une alimentation tr\u00e8s fiable du R-Car V4H et des m\u00e9moires p\u00e9riph\u00e9riques \u00e0 partir de l’alimentation 12V de la batterie du v\u00e9hicule. Ces caract\u00e9ristiques permettent un fonctionnement \u00e0 faible consommation tout en visant la conformit\u00e9 ASIL D pour les d\u00e9fauts mat\u00e9riels syst\u00e9matiques et al\u00e9atoires \u00e0 un co\u00fbt de nomenclature tr\u00e8s faible. Enfin, cela permet de minimiser l’effort de d\u00e9veloppement mat\u00e9riel et logiciel tout en r\u00e9duisant la complexit\u00e9 de la conception, le co\u00fbt et le temps de mise sur le march\u00e9.<\/p>\n

 <\/p>\n

La voie vers la voiture d\u00e9finie par logiciel<\/strong><\/p>\n

Un kit de d\u00e9veloppement logiciel (SDK) R-Car V4H est \u00e9galement disponible pour acc\u00e9l\u00e9rer et faciliter l’\u00e9valuation initiale des dispositifs et le d\u00e9veloppement logiciel, y compris l’apprentissage profond. Le SDK offre des fonctionnalit\u00e9s compl\u00e8tes pour le d\u00e9veloppement de l’apprentissage automatique et l’optimisation des syst\u00e8mes embarqu\u00e9s en termes de performances, d’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et de s\u00e9curit\u00e9 fonctionnelle. Des mod\u00e8les de simulation complets sont disponibles, et la plateforme logicielle de Renesas, agnostique au syst\u00e8me d’exploitation, permet de faciliter le d\u00e9veloppement de la voiture d\u00e9finie par logiciel.<\/p>\n

Dans le cas d’un d\u00e9veloppement \u00e0 partir de z\u00e9ro, la plateforme Genesis de Fixstar permet aux ing\u00e9nieurs d’\u00e9valuer R-Car de n’importe o\u00f9, via la solution d\u2019\u00e9valuation dans le cloud et peut fournir des r\u00e9sultats de benchmark CNN rapides et faciles.<\/p>\n

Des \u00e9chantillons du SoC V4H de R-Car sont disponibles d\u00e8s maintenant, la production en s\u00e9rie \u00e9tant pr\u00e9vue pour le deuxi\u00e8me trimestre de 2024. De plus amples informations sont disponibles sur le site\u00a0renesas.com\/r-car-V4H<\/a>.<\/p>\n

www.renesas.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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