Encapsulé dans un boîtier LFBGA de 10 x 10 mm, ce circuit a été développé selon les systèmes de qualité automobiles ISO\/TS 16949 et APQP. De plus, il est qualifié aux tests de fatigue AEC-Q10O pour garantir la qualité et les performances dans les environnements automobiles les plus difficiles.
\nUne fois connecté à un processeur d’application ou à un hôte SoC quelconque, ce pont Ethernet permet au dispositif hôte de fournir de l’audio, de la vidéo, ou d’autres données par l’intermédiaire d’un réseau Ethernet 10\/100\/1000 au sein d’un environnement automobile. La connexion à l’hôte se fait par l’intermédiaire de PCI Express (PCIe), HSIC ou TDM \/ I2S pour le trafic audio. L’interface Fast Ethernet RGMII\/RMII\/MII du chipset se connecte au commutateur Ethernet, ou au dispositif PHY, et autorise le support des trafics AVB et classiques. Un processeur ARM Cortex-M3 embarqué sur la puce assure le contrôle et la gestion du système.
\nL’électronique automobile devient de plus en plus complexe avec l’ajout de capteurs évolués, d’affichages haute-résolution, de caméras embarquées, de systèmes d’aide à la conduite ADAS et des systèmes de transmission et de contrôle de données associés. Connecter ces dispositifs à l’aide d’un protocole Ethernet à la norme de l’industrie simplifie le câblage, abaisse les coûts, allège le faisceau électrique et réduit la consommation.
\nEn plus de la fonctionnalité offerte par le pont Ethernet standard suffixe XBG, la version AXBG fournit également aux équipementiers automobiles des fonctionnalités CAN-FD.<\/p>\n