Il faut environ un à deux jours pour mettre en place une flotte de véhicules autonomes. Dans un premier temps, un superviseur réalise manuellement le parcours avec Arma, c’est la période d’apprentissage d’un trajet qui peut aller jusqu’à 10 km. Cette phase effectuée, l’Arma va reproduire le chemin de façon totalement autonome grâce à ses différents capteurs.
\nTechniquement le véhicule peut atteindre 45 km\/h, cependant compte tenu de la nature des sites d’utilisation, cette vitesse est souvent limitée à 30 km\/h. Une vérification et un contrôle centralisés de ses mouvements sont assurés à distance, et des systèmes d’arrêt d’urgence sont accessibles en cas de problème. 100 % électrique, Arma fonctionne sur batteries rechargeables par induction avec une autonomie allant de 8 à 24 heures.
\nLe véhicule est équipé de la dernière génération de capteurs pour lui permettre de se repérer dans l’espace et d’assurer une navigation précise. Grâce à ces capteurs, l’Arma sait se positionner au centimètre près et distinguer sur la route la signalisation et les obstacles, qu’ils soient fixes comme les poteaux ou mobiles comme les piétons. La navette s’adapte aux situations imprévues et accumule progressivement de l’expérience sur un parcours donné en mémorisant les obstacles fixes pour optimiser ses performances.
\nSites industriels, parcs d’attractions, aéroports, hôpitaux, centre de congrès… les applications sont multiples et les concepteurs ont aussi concentré leurs efforts sur le confort des passagers, avec un habitacle fermé et sièges confortables. Des portes automatiques associées à des messages d’informations vidéos et vocaux permettent la montée et descente des voyageurs en toute sécurité.<\/p>\n
\nL’Arma n’étant pas relié à un serveur extérieur, le risque de prise de contrôle extérieure comme cela c’est vu récemment sur un véhicule autonome n’est pas possible. Par contre, en cas de problème, un superviseur peut intervenir à distance.<\/p>\n